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拖挂分离模式集装箱运输车辆调度研究

一、引言

在全球化贸易蓬勃发展的背景下，集装箱运输作为物流行业的关键环节，其效率和成本直接影响着整个供应链的竞争力。传统集装箱运输模式中，牵引车与挂车通常固定搭配，这种“一车一挂”的模式存在诸多弊端，如牵引车等待挂车装卸货时的闲置、返程空驶率高、运输资源利用率低等问题，严重制约了运输效率的提升，也增加了运输成本和能源消耗。

拖挂分离模式作为一种创新的运输组织方式，打破了牵引车与挂车的固定绑定关系，实现了牵引车和挂车的独立调度与高效匹配。在该模式下，牵引车可以在完成一段运输任务后，脱离当前挂车，去牵引其他已完成装卸货的挂车继续运输，而闲置的挂车则可进行装卸货作业。这种模式能够有效减少牵引车的等待时间，提高车辆利用率，降低空驶率，对于解决当前集装箱运输行业面临的效率低下、成本过高等问题具有重要意义。因此，对拖挂分离模式下集装箱运输车辆调度进行深入研究，具有重要的理论价值和现实意义。

二、拖挂分离模式的特点与优势

（一）特点

设备分离与独立运作：拖挂分离模式的核心特点在于牵引车与挂车的物理分离和独立调度。牵引车作为动力来源，主要负责货物的运输移动；挂车则作为载货单元，专注于货物的装卸和临时存储。两者在运营过程中可以根据实际需求进行灵活组合与拆分，不再受固定搭配的限制。

多节点协同作业：该模式涉及多个作业节点，包括集装箱码头、货运站、仓储中心等。在各个节点之间，牵引车需要按照调度计划，在不同节点之间往返运输，实现挂车的交接与货物的转运；同时，各个节点的装卸货设备和人员需要与车辆调度紧密配合，确保挂车能够及时完成装卸货作业，为牵引车的高效运转提供保障。

动态需求响应：集装箱运输的需求具有较强的动态性和不确定性，如货物运输量的波动、运输目的地的变化、装卸货时间的差异等。拖挂分离模式能够根据这些动态变化的需求，快速调整牵引车和挂车的调度方案，灵活应对各种突发情况，提高运输系统的适应性和应变能力。

（二）优势

提高车辆利用率：在传统模式中，牵引车在等待挂车装卸货期间处于闲置状态，造成了大量的时间浪费。而在拖挂分离模式下，牵引车可以在完成一次运输任务后，立即前往下一个节点牵引已准备好的挂车，大大减少了牵引车的闲置时间。据相关数据统计，采用拖挂分离模式后，牵引车的利用率可提高30%-50%，显著提升了运输设备的使用效率。

降低运输成本：一方面，牵引车利用率的提高意味着在完成相同运输任务的情况下，可以减少牵引车的购置数量，降低设备采购成本和维护成本；另一方面，通过优化调度方案，能够有效减少牵引车的空驶里程，降低燃油消耗和运输成本。同时，挂车的集中装卸和存储也可以减少装卸设备的重复配置，降低运营成本。

提升运输效率：拖挂分离模式实现了牵引车运输与挂车装卸货作业的并行进行，缩短了货物在节点的停留时间，加快了货物的周转速度。此外，灵活的调度方案能够根据货物的运输需求和节点的作业情况，合理安排运输路线和运输时间，避免交通拥堵和节点作业瓶颈，进一步提升了整体运输效率。

减少能源消耗与环境污染：牵引车空驶里程的减少和车辆利用率的提高，能够有效降低燃油消耗，减少二氧化碳、氮氧化物等污染物的排放。在当前倡导绿色物流和可持续发展的背景下，拖挂分离模式对于推动集装箱运输行业的绿色化发展具有重要作用。

三、拖挂分离模式集装箱运输车辆调度面临的问题

（一）调度复杂性高

拖挂分离模式下，牵引车与挂车的数量通常较多，且需要在多个节点之间进行动态匹配和调度，涉及到的变量和约束条件繁多。例如，需要考虑牵引车的行驶路线、运输时间、载重量限制，挂车的装卸货时间、存储位置、货物类型，以及各个节点的作业能力、设备数量等因素。这些因素相互影响、相互制约，使得调度问题变得异常复杂，传统的调度方法难以满足实际需求。

（二）信息共享不及时、不准确

车辆调度需要依赖准确、实时的信息，如货物运输需求信息、车辆位置信息、挂车状态信息、节点作业进度信息等。然而，在实际运营中，由于各个参与方（如运输企业、码头、货运站、仓储中心等）之间的信息系统相互独立，缺乏有效的信息共享机制，导致信息传递不及时、不准确。例如，牵引车司机无法及时获取下一任务节点的挂车状态和装卸货进度，可能导致到达节点后等待时间过长；调度中心无法实时掌握车辆的位置和行驶状态，难以根据实际情况调整调度方案，影响调度效率。

（三）不确定性因素影响大

集装箱运输过程中存在大量的不确定性因素，如交通拥堵、恶劣天气、车辆故障、货物延迟到达、装卸货设备故障等。这些不确定性因素会导致运输时间延长、作业计划打乱，进而影响整个调度方案的执行。例如，一场突如其来的暴雨可能导致道路通行能力下降，牵引车无法按时到达指定节点，造成挂车闲置和后续运输任务延误；装卸货设备的突发故障可能导致挂车装卸货时间延长，影响牵引车的调度