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机械工程师

MECHANICALENGINEER

高速列车齿轮偏心下的轮轨作用动态特性

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宋德刚，李智国，王志伟

（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111；2.西南交通大学机械工程学院，成都610031）

摘要：为了研究齿轮偏心下的高速列车轮轨作用动态行为，建立了考虑齿轮传动系统的高速列车车辆空间动力学模型，

详细考虑了齿轮时变啮合刚度、传递误差、齿侧间隙和摩擦等非线性因素。构建了齿轮传动偏心动力学模型并集成于整车

动力学模型，实现传动系统与车辆系统动态耦合。基于建立的动力学模型，对比分析齿轮偏心与正常条件下的轮轨作用特

性。而且，系统地分析了不同速度、不同转矩及不同偏心量下轮轨作用动态特性。结果表明，齿轮偏心对轮轨动态作用具有

直接影响，特别是在列车高速运行时。因此，在评估高速列车轮轨动态特性时，需要考虑齿轮传动系统的影响。

关键词：高速列车；齿轮传动；齿轮偏心；轮轨作用；动力学

中图分类号:U211.5文献标志码:粤文章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园22）05原园108原园4

DynamicCharacteristicsofWheelRailActionunderGearEccentricityofHigh-speedTrain

SONGDegang,LIZhiguo,WANGZhiwei112

(1.CRRCQingdaoSifangLocomotiveandRollingStockCo.,Ltd.,Qingdao266111,China;

2.SchoolofMechanicalEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China)

Abstract:Inordertostudythedynamicbehaviorofhigh-speedtrainwheel-railactionundergeareccentricity,thispaper

establishesahigh-speedtrainvehiclespacedynamicsmodelconsideringthegeartransmissionsystem.Non-linearfactors

suchasgeartime-varyingmeshingstiffness,transmissionerror,toothbacklashandfrictionareconsidered.Theeccentric

dynamicmodelofthegeartransmissionisconstructedandintegratedintothedynamicmodelofthewholevehicleto

realizethedynamiccouplingbetweenthetransmissionsystemandthevehiclesystem.Basedontheestablisheddynamic

model,thecharacteristicsofwheel-railinteractionbetweengeareccentricityandnormalconditionsarecomparedand

analyzed.Thedynamiccharacteristicsofwheel-railactionunderdifferentspeeds,differenttorquesanddifferent

eccentricitiesaresystematicallyanalyzed.Theresults