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基于ADAMS的Z型悬架性能分析及四轮定位优化

程伟易斌江翁刘飞(汽车技术201804)

【】ZADAMS，，

建立型后悬架的模型分析了其悬架学和弹性学特性将四轮定位角动态变

，。

化与试验值做了对标并且介绍了利用虚拟样机技术虚拟优化四轮定位的方法

【】TheADAMSmodelforZrearsuspensioniscreated，andthesuspensionandelas-

ticitykinematicsisanalyzed．Thechangeofwheelalignmentiscomparedwithtestvalue．Themethod

tooptimizethewheelalignmentusingsimulationtechnologyisintroduced．

【】悬架汽车悬架特性四轮定位

doi:10.3969/j.issn．1007-4554．2012．03．11

0引言

Z，

某车型后悬架采用独特的型悬架结构既

，，

节省布置空间又具有独立悬架的功能属于目前

最流行的多连杆独立悬架结构的一种。与一般多

，，、

连杆相比该设计更为紧凑为后排乘客行李箱

和燃油系统更大的布置空间。同时Z型设计

，

又凸现了多连杆的悬架性能优势实现车轮的精

图1Z型后悬架示意图

，1，，

确控制如图所示上下摆臂控制外倾角而纵

向拖臂则实现了前束控制。

，

与实验数据对比验证利用仿真方法在模型中更

多体系统动力学的迅速发展出现了虚拟样机

，，

改车轮定位角并且分析其对悬架性能的影响从

，

技术及相应的商业软件其中最具代表的是

而实现车轮定位角的优化。开发中后期验证阶

MSC．ADAMS软件。ADAMS/Car模块是与各大汽

，2，

段如图所示采用带有柔性体的虚拟样机模型

，

车公司合作开发的汽车专业模块使得汽车技术

能够进一步提升仿真的准确性。

、

人员能够方便简捷地建立起悬架及整车的虚拟

，。

样机模型解决工程中的实际问题

悬架学和弹性学是悬架系统设计的1悬架性能及四轮定位

，ADAMS/