76GHz-79GHz汽车雷达射频指标技术要求及测试方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

《76GHz-79GHz汽车雷达射频指标技术要求及测试方法》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof“TechnicalRequirementsandTestMethodsforRadioFrequencyIndicatorsof76GHz-79GHzAutomotiveRadar”

摘要

随着全球汽车产业向智能化、网联化深度演进，高级驾驶辅助系统（ADAS）与自动驾驶技术已成为核心发展方向。汽车雷达作为实现环境感知的关键传感器，其性能与可靠性直接关系到行车安全与系统效能。本报告聚焦于《76GHz-79GHz汽车雷达射频指标技术要求及测试方法》标准的立项背景、核心内容及行业意义。报告首先分析了当前汽车雷达频谱使用现状，指出24GHz频段资源让位于5G通信的国际趋势，以及76GHz-79GHz频段成为主流高性能雷达必然选择的技术动因。针对市场上设备射频指标不一、存在潜在干扰与安全隐患的突出问题，阐述了制定统一国家标准的紧迫性与必要性。报告详细解读了标准草案的适用范围，覆盖从自适应巡航到行人探测等全场景应用，并系统梳理了其拟规定的核心射频技术指标、测试方法论及接收机性能要求。本报告结论认为，该标准的制定与实施将有效规范产品研发与生产，保障电磁兼容性与使用安全，引导产业健康有序升级，并为我国智能网联汽车战略的落地提供坚实的技术标准支撑。

关键词：

汽车雷达；76GHz-79GHz；射频指标；测试方法；标准化；高级驾驶辅助系统；电磁兼容；智能交通

AutomotiveRadar;76GHz-79GHz;RFIndicators;TestMethods;Standardization;ADAS;ElectromagneticCompatibility;IntelligentTransportationSystems

正文

一、立项背景与战略意义

当前，我们正处在新一轮科技革命与产业变革的历史交汇点，智能交通系统（ITS）的构建已成为全球共识与国家战略重点。汽车雷达，凭借其不受光照、天气条件影响的稳定探测能力，是实现车辆环境感知、支撑高级驾驶辅助（ADAS）乃至自动驾驶（AD）功能不可或缺的核心传感器。其在自适应巡航、自动紧急制动、盲区监测等场景中发挥着“汽车之眼”的关键作用。

从全球技术频谱规划视角审视，汽车雷达的发展路径清晰。世界无线电通信大会（WRC-19）已明确将24.25GHz-27.5GHz频段标识用于5G及未来国际移动通信系统（IMT）。这一决议促使全球主要汽车产业国家加速将车载雷达应用从24GHz频段向77GHz（及扩展至79GHz）频段迁移和升级。更高频段（76GHz-79GHz）意味着更宽的可用带宽，能够带来更高的距离分辨率与速度分辨率，是实现高精度、高可靠性感知的物理基础。

反观国内产业现状，挑战与机遇并存。长期以来，我国市场并存使用24GHz（24-24.25GHz，窄带）、24GHzUWB（24.25-26.65GHz）以及76GHz-77GHz等多种频段的雷达产品。不同厂商设备射频参数各异，导致了两大核心问题：一是设备自身的合法用频与无线电安全难以得到有效监管与保证；二是车辆密集环境下，雷达间可能产生的同频干扰、邻道干扰乃至“自干扰”现象，构成了潜在的行车安全风险。此外，工业和信息化部2019年第52号公告的发布，正式取代了旧版微功率设备管理规定，在新框架下对76-77GHz频段汽车雷达的管理声明尚属空白，行业亟需新的技术标准作为监管和产业发展的依据。

因此，及时启动并制定《76GHz-79GHz汽车雷达射频指标技术要求及测试方法》国家推荐性标准，具有深远的战略意义：

1.技术引领与产业规范：统一射频技术门槛，引导企业研发方向，避免低水平重复竞争，促进我国汽车雷达产业整体技术升级和高质量发展。

2.安全与兼容性保障：通过科学的指标定义与严格的测试方法，确保雷达设备自身的无线电发射安全，并最大限度地降低设备间相互干扰风险，从根本上保障道路交通安全和人民生命财产安全。

3.频谱资源高效利用：为标准频段内各类无线电业务的和谐共存提供技术准则，维护空中电波秩序，符合《中华人民共和国无线电管理条例》的立法精神。

4.与国际接轨：推动我国标准与国际电信联盟（ITU）相关建议书（如ITU-RM.1452、M.2057）及全球主流法规（如欧盟、美国FCC法规）协同，助力中国汽车及零部件产品顺利进入全球市场。

二、标准范围与核心技术内容

1.适用范围

本标准拟适用于所有工作在76GHz至79GHz频率范围内的汽车雷达设备。其应用场景全