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“星空计划”登陆CES，跨界造车卷土重来？

一、CES2026首秀：首款纯电超跑的“性能宣言”

2026年1月6日至9日（美国时间），拉斯维加斯国际消费电子展（CES2026）将迎来一场“新能源与科技的碰撞”——由追觅科技创始人俞浩实际控制的“星空计划”汽车品牌，将以首款纯电动超级跑车的全球首秀，正式宣告其在跨界造车赛道的“硬核入局”。这款承载着“星空计划”技术野心的超跑，不仅是品牌的“门面担当”，更将成为2026年CES最受关注的新能源车型之一。

设计：空气动力学与科幻感的“融合体”

从近日发布的预告图看，新车的设计完全围绕“速度”与“未来感”展开：

车身姿态：前后侧翼子板采用隆起设计，搭配六辐式花瓣轮圈与六孔螺栓结构，暗示将配备高性能碳陶制动系统，兼顾轻量化与制动效率；

细节巧思：隐藏式A柱与大尺寸侧翼端板的组合，既优化了空气动力学表现，又营造出“座舱悬浮”的科幻感；车头四条幅LED日间行车灯简洁锐利，与前包围的大尺寸通风开口形成呼应，强化“以性能为核心”的设计逻辑；

尾部设计：贯穿式点阵式尾灯内部采用立体光源，搭配大尺寸后扰流板与双层扩散器，前者提升夜间辨识度，后者通过地面效应增强后轴下压力——每一处线条都在传递“不刻意夸张，但极致实用”的空气动力学思路。

动力：突破极限的“纯电性能”

作为“世界上速度最快的车”的对标者（2025年8月官宣时明确对标布加迪威龙），新车的动力参数堪称“超跑级”：

搭载纯电驱动系统，最大功率超过1000马力；

采用冷媒强冷技术，可将电驱系统温度降至15℃，解决大动力输出下的热衰减问题；

0-100km/h加速时间小于1.8秒——这一数据已超越众多传统燃油超跑，直逼电动超跑的“第一梯队”。

二、跨界底气：智能硬件与传统整车的“基因融合”

“星空计划”的跨界并非“冒险”，而是源于“智能硬件+传统整车”的双重基因支撑：

品牌背景：追觅科技的“科技底座”

星空计划（上海）汽车科技有限责任公司成立于2025年1月，实际控制人为追觅科技创始人兼CEO俞浩（通过多层持股结构控制约77.76%股权）。作为智能硬件领域的头部企业，追觅科技在扫地机器人、吸尘器等产品上积累的AI算法、智能控制、用户体验设计经验，为星空计划提供了“软件+硬件”的技术底座——在新能源汽车时代，这些能力恰恰是“软件定义汽车”的核心。

团队与技术：“双基因”的协同

自2025年8月官宣造车以来，星空计划已组建近千人的专业团队，成员既包含追觅科技的AI、智能硬件人才，也吸纳了传统整车行业的研发、制造与供应链专家，形成“智能硬件的灵活创新+传统整车的严谨制造”的团队文化。

技术层面，星空计划的核心突破在于电驱系统的自主研发：2025年10月，与清华大学苏州汽车研究院签署战略合作协议，共同组建“电驱系统联合研发中心”，聚焦轴向磁通电驱技术——这一技术具备轻量化、高功率密度的优势，被视为提升新能源汽车续航与动力的“关键方向”。依托“星空动力”产业化平台，未来将推出高性能分布式双电驱总成、高功率大扭矩单轴四电机系统等产品，覆盖乘用车、电动摩托车乃至eVTOL（电动垂直起降飞行器）等多场景。

三、产业布局：从“技术到市场”的全链路准备

核心技术：产学研协同的“全流程研发”

与清华苏研院的合作，让星空计划构建了“基础研究-技术预研-样机试制-测试验证”的全流程研发体系：

基础研究：聚焦轴向磁通电机的材料、结构优化；

技术预研：针对不同应用场景（如超跑、SUV）开发定制化电驱方案；

样机试制：快速将技术转化为可测试的原型；

测试验证：依托清华苏研院的实验室资源，完成性能、可靠性等多维度验证。

此外，双方还计划联合申报国家及省市级科技专项，参与行业标准、国家标准乃至国际标准的制定，推动轴向磁通电驱技术的规范化与普及。

供应链：量产前的“体系构建”

星空计划已完成供应链体系的初步搭建，涵盖电池、电驱、底盘等核心零部件——这意味着，当首款超跑完成发布后，量产所需的供应链资源已基本就绪。

四、市场逻辑：为什么是“超跑+CES”？

超跑：品牌调性的“快速建立”

选择纯电动超级跑车作为首款车型，是星空计划的“战略选择”：

超跑是技术实力的“最佳载体”：极致的动力、前沿的设计、高端的工艺，能快速建立品牌“技术硬核”的调性；

超跑是品牌溢价的“核心支撑”：在新能源汽车高端化的浪潮中，超跑的“高单价”能为品牌后续推出的SUV、轿车等车型“背书”，提升整体品牌价值。

CES：科技与汽车的“融合舞台”

选择CES作为发布平台，契合“软件定义汽车”的产业趋势：

CES是消费电子与汽车的“交叉点”：聚集了全球科技企业、车企与消费者的关注，能借助“科技流量”放大品牌声量；

CES是智能汽车的“展示窗口”：在展会上，汽车不再是“交通工具”，而是集AI、消费电子、软件于一体的“智