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机械工程师MECHANICALENGINEER

机械工程师

MECHANICALENGINEER

滑移门外观匹配问题的研究及设计优化

唐立宇，郑博皓

(上汽通用汽车整车制造及新项目部尺寸工程科，上海200433)

摘要:MPV车型的滑移门与白车身匹配状态直接影响到整车外观质量，与普通旋开侧门相比，滑移门定位策略更复杂、体型更庞大、工艺更复杂，因此滑移门匹配状态一直以来都是车身装配质量的难点。针对当前项目造车过程中所遇到的匹配难题进行验证分析，并评估了滑移门系统的结构设计与工艺状态，提出了若干优化方案，提高了滑移门与车身的匹配精度。

关键词：滑移门；匹配;设计;优化

中图分类号U463 文献标志码:A 文章编号：1002-2333(2018)03-0123-03

ResearchandDesignOptimizationfortheMatchingAppearanceofSlidingDoorTANGLiyu, ZHENGBohao

(DimensionEngineeringDivision,VehicleManufacturingandNewProjectDepartment,SAICGeneralMotorsCorporationLimited,Shanghai

200433,China)

Abstract:ThematchingstatusofMPVslidingdoorsonthebodyinwhiteaffectstheaspectqualityofthevehicledirectly.Comparedwiththeswingdoor,slidingdoorhassuchcharacteristics,morecomplexpositioningstrategy,largersize,andcomplexprocess,sothematchingstatusofslidingdoorhasbeenthehotissueofqualityofmatchingperformance.Inordertosolvetheissuesencounteredinthecurrentproject,thispaperanalyzesthemandevaluates

thestructuredesignandprocessconditionofslidingdoorsystem.Someoptimizationplansareproposedtoimprovethequalityofmatchingperformance.

0 引言

历经十多年的发展，MPV市场逐渐成熟壮大，随着国民收入的增长以及国内“全面二胎”政策的实施，新一代年轻消费人群将面对家庭成员的增多，也对车子的舒适性与实用性提出了更高要求。普通5座轿车已经难以满足新家庭结构的用车需求，将有越来越多的消费者会考虑购买7座车型。

由于滑移门与普通旋开侧门相比具有开度大、开启后占用外部空间小、方便乘载和泊车的优点，因此常常被用于MPV车型中。但是由于滑移门系统复杂的装配工艺与功能特点，滑移门与车身的外观匹配质量一直都是各主机厂的制造难点。所以研究分析滑移门系统的结构与工艺设计并提出优化方案对提高滑移门外观匹配质量具有重要意义。

1滑移门定位策略

根据3-2-1定位原则％并结合滑移门的功能特点，决 调工位，后锁扣能够对滑移门后端高低向进行微调。

定了滑移门在车身上的整体定位策略，如图1所示。 滑移门C基准为F/A向定位，主要是中支架导向轮与滑移门A基准为C/C向定位，其连接方式为上支架导 中导轨配合，另外考虑到滑移门关闭状态下的稳定性，在

向轮与上导轨配合、下支架导向轮与下导轨配合、后部门 B柱上下端增加了F/A向缓冲块。两者的共同作用决定了锁与侧围锁配合[2]。另外考虑到滑移门关闭状态时的稳定 滑移门前后向的位置。

性，需在B柱上、下端增加限位扣，C柱上、下端增加了缓冲 2优化设计

块，作为C/C向的辅助定位，最后滑移门关闭时还会受到 2.1创建滑门总成基准

整圈密封条的压紧力作用。 通常情况下，旋开侧门总成主基准A1、A2、A3会被分滑移门B基准为U/D向定位，主要由下支架承重轮与 布在如下3个位置:A1腰线以下靠近上铰链区域的密封面

门檻板配合、中支架承重轮与中导轨配合