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危险品运输冬季安全管理培训课件

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目录

SCIENCEANDTECHNOLOGY

01

冬季危险品运输概述

02

冬季行车安全要点

03

危险品运输专项管理

04

车辆设备维护检查

05

应急响应与事故处理

06

培训效果评估

冬季危险品运输概述

01

冬季运输的特殊风险

干燥气候下静电产生概率增大，易燃易爆危险品在装卸、运输过程中易因静电火花引发火灾或爆炸。

冬季气温骤降可能导致危险化学品储罐、管道、阀门等设备冻裂或堵塞，造成泄漏事故，需加强保温伴热措施。

雨雪冰冻天气导致道路湿滑、能见度低，增加车辆侧翻、追尾等交通事故风险，需调整运输计划或暂停作业。

寒冷环境下作业人员反应迟缓，易出现违规操作或巡检疏漏，需强化防寒培训与监督机制。

低温冻凝风险

静电积聚隐患

恶劣天气影响

人员操作失误

《危险化学品安全管理条例》

明确企业需落实防冻、防静电等季节性措施，禁止超负荷生产或冒险作业。

《危险货物道路运输规则》

行业规范

法规与标准要求

规定运输车辆必须配备防滑链、防冻液等应急装备，并定期检查车辆安全技术状况。

要求企业建立冬防方案，对重大危险源实施24小时监控，确保联锁报警系统正常运行。

通过案例剖析使从业人员认识冬季危险品运输的高危环节，如冻堵仪表误报、静电引发爆燃等。

提升风险意识

培训目的与重要性

培训重点涵盖低温环境下的装卸规范、车辆检修要点及应急处理程序，减少人为失误。

规范操作流程

明确企业安全主体责任，要求管理层带头执行冬防措施，确保资金投入与资源保障。

强化责任落实

模拟极端天气下的泄漏、火灾等场景演练，提高团队协同处置能力与自救互救技能。

应急能力建设

冬季行车安全要点

02

冰雪路面驾驶技巧

采用二档轻柔起步，避免大油门导致驱动轮打滑。自动挡车型可切换至雪地模式，保持油门踏板稳定小幅度的输入，防止扭矩突增引发空转。

起步与加速控制

入弯前提前200米减速至安全车速，保持匀速通过弯道，禁止在弯中急刹或猛打方向。上坡时保持恒定动力输出，避免中途停车；下坡时切换低档位利用发动机制动，减少刹车频次以防热衰减。

弯道与坡道处理

遇突发状况采用点刹+降档组合制动，ABS车辆需持续稳定踩死刹车踏板。出现侧滑时，前轮打滑需松油门微调方向，后轮打滑则需向滑移方向轻转方向盘，切忌过度修正。

紧急情况应对

车辆防冻措施

防冻液选择

选用冰点低于当地最低气温10-15℃的防冻液，定期检查液位及冰点性能。不同品牌防冻液避免混用，防止化学反应导致失效。

01

电池维护

低温会使电池容量下降30%-50%，需检查电极连接是否牢固，电量是否充足。超过3年的老旧电池应优先更换，避免冷启动失败。

油液系统防护

使用冬季专用机油（如5W-30标号），确保低温流动性。柴油车辆需添加抗凝剂防止燃油结蜡，玻璃水更换为-30℃防冻型。

轮胎配置

胎压比夏季调高0.2bar以补偿低温收缩，花纹深度不低于3毫米。积雪地区建议更换雪地胎或携带防滑链，增强抓地力。

02

03

04

防滑链使用规范

安装时机

在积雪厚度超过5厘米或结冰路面必须安装，进入无积雪路段应及时拆卸，避免损坏链条和路面。安装后车速不得超过40公里/小时。

操作要点

安装时车辆停于平坦路面，拉紧链条确保与轮胎全面接触。行驶200米后需再次紧固，定期清除链节间积冰。拆除后需清洗晾干，涂抹防锈油保存。

选型匹配

根据轮胎尺寸选择对应型号的防滑链，金属链适用于重型车辆，橡胶链或网状链适合轻型车。安装前需检查链条完整性，无断裂或变形。

危险品运输专项管理

03

冬季包装与储存要求

防冻防裂包装材料

选用耐低温、抗脆化的包装材料（如高密度聚乙烯），确保在极寒条件下不发生破裂或泄漏。

密封性与防潮处理

加强包装密封性检查，采用防潮内衬材料，防止冬季湿气凝结导致危险品受潮或化学反应。

温度监控与隔离储存

对易燃易爆或低温敏感的危险品，需配备恒温仓储设施，并与其他类别危险品分库储存，避免交叉风险。

运输路线规划原则

动态调整机制

建立与气象、交通部门的实时数据联动，当遇到蓝色以上预警时立即启动备用路线。通过车载GPS系统每30分钟更新一次最优路径算法。

应急资源匹配

规划路线50公里半径内需至少覆盖2家专业危化品处置单位，沿途每100公里设置1个具备加热功能的应急停车区。运输剧毒化学品时应额外配备公安指定路线。

气候风险评估

优先选择海拔低于500米、避开风口和背阴路段的路线，每日核查途径区域72小时天气预报。对易结冰桥梁隧道实行三避开原则（避开早晚低温时段、避开陡坡路段、避开长下坡路段）。

装卸作业安全规范

防静电操作流程

装卸前确保车辆有效接地电阻小于10Ω，操作人员穿戴导电鞋和防静电服。液化气体装卸需使用专用防爆泵，流速