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典型相态可燃混合物自燃温度：实验探究与理论建模

一、引言

1.1研究背景与意义

在工业生产与能源利用领域，可燃混合物无处不在，从化工流程中的反应原料到能源供应中的燃料，它们支撑着现代社会的运转。然而，可燃混合物的自燃特性带来了不可忽视的安全隐患，一旦在不期望的条件下自燃，可能引发火灾、爆炸等严重事故，造成人员伤亡与巨大的经济损失。例如，2020年黎巴嫩贝鲁特港口发生的爆炸事故，原因就与港口存储的可燃混合物质自燃引发连锁反应有关，造成了惨重的人员伤亡和巨额财产损失，成为全球关注的安全悲剧。

自燃温度作为可燃混合物的关键特性参数，是衡量其在何种条件下能够自发燃烧的重要指标。深入研究可燃混合物的自燃温度，对预防工业事故具有重大意义。通过精确掌握不同可燃混合物的自燃温度，可以为工业设施的设计提供关键参数依据，合理设置温度监控与安全预警系统，从而有效避免因温度失控导致的自燃事故。

在能源领域，对可燃混合物自燃温度的研究也具有重要意义。燃烧过程是能源转换的关键环节，了解可燃混合物的自燃温度有助于优化燃烧条件，提高燃烧效率，减少能源浪费。在发动机燃烧过程中，根据燃料-空气混合物的自燃温度特性，精确控制点火时机和燃烧过程，可以提高发动机的热效率，降低尾气排放，实现节能减排的目标，对推动能源可持续发展具有重要意义。

1.2国内外研究现状

国内外学者在可燃混合物自燃温度研究领域开展了大量工作。在实验研究方面，已开发出多种测量方法，如ASTME659标准试验方法，通过均匀加热容器测定液体化学品在空气中的热焰和冷焰自燃温度，该方法在工业界和学术界得到广泛应用，为可燃混合物自燃温度的测定提供了规范和参考。针对不同相态的可燃混合物，众多研究也取得了丰富成果。向彭涛等人利用AITTA551自燃温度测试仪，对工业常用有机可燃液体组成的不同二元混合体系的自燃温度开展实验研究，得到了28组168个二元可燃混合液体在不同组成和配比下的自燃温度实验数据，揭示了不同组分和配比二元混合液体自燃温度变化的3种不同规律，即直线型、折线型和三段型。在气体混合物方面，Mi等人对CH4-C3H8-air混合物的自燃温度进行实验研究，分析了混合物组成对自燃温度的影响。

理论预测方面，研究人员采用热力学和动力学理论，以及计算流体力学（CFD）等方法对可燃混合物的自燃温度进行预测。基于热力学和燃烧理论，利用P-V-T状态方程、热力学循环图和燃烧反应方程式，可以对可燃混合物的自燃过程进行理论分析和解释。随着计算机技术的发展，CFD方法被广泛应用于模拟可燃混合物在复杂条件下的反应特性，通过数值计算预测自燃温度。基于定量结构-性质关系（QSPR）模型的研究也为混合可燃液体自燃温度的预测提供了新的思路，通过分析混合液体的分子组成和结构，建立数学模型来预测自燃温度。

然而，当前研究仍存在一些不足。实验研究中，部分实验方法对实验条件要求苛刻，且不同实验方法之间的结果可比性有待提高，导致实验结果的可靠性和通用性受到一定限制。在理论预测方面，现有的理论模型在处理复杂可燃混合物体系以及考虑多种因素耦合作用时，预测精度仍有待提升，难以完全准确地描述可燃混合物的自燃过程。

1.3研究内容与方法

本研究围绕典型相态可燃混合物的自燃温度展开，旨在深入探究其自燃特性，为工业安全与能源利用提供更准确的理论与数据支持。

在研究内容上，首先选择具有代表性的典型相态可燃混合物作为研究对象，包括常见的气体可燃混合物（如天然气、煤气等）、液体可燃混合物（如汽油、柴油、乙醇汽油等）以及固体可燃混合物（如煤尘、粉尘等）。针对这些研究对象，开展系统的实验研究，采用气体香烟法、线火点法等常用实验方法，结合先进的实验设备，精确测量不同组成和配比下可燃混合物在不同温度、压力等条件下的自燃温度，并详细记录实验过程中的各种现象和数据。通过对实验数据的深入分析，总结出自燃温度与混合物成分、初始条件等因素之间的关系和规律。

在理论预测方面，运用热力学和动力学理论，深入分析可燃混合物的热力学行为和反应动力学过程。基于P-V-T状态方程、化学反应速率方程等基本理论，建立描述可燃混合物自燃过程的数学模型。同时，采用计算流体力学（CFD）方法，对可燃混合物在不同条件下的反应特性进行数值模拟，通过模拟结果预测自燃温度，并与实验结果进行对比分析，深入探讨影响可燃混合物自燃温度的内在机制。

在研究方法上，综合运用实验测量、理论分析和数值模拟三种手段。实验测量是获取可燃混合物自燃温度的直接途径，通过精心设计实验方案和严格控制实验条件，确保实验数据的准确性和可靠性。理论分析则从本质上揭示可燃混合物自燃的物理化学过程，为实验结果的解释和理论模型的建立提供基础。数值模拟作为一种