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2026年水手长面试题集

一、单选题（每题2分，共20题）

考察方向：航海基础知识、安全操作、法规条例

1.题：根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第II-1章规定，客船货舱盖的水密完整性试验应每年进行一次，以下哪种情况可免除试验？

A.货舱盖用于冷藏货物

B.货舱盖已使用超过5年

C.货舱盖内侧设有水密隔舱

D.货舱盖尺寸小于3米×3米

答案：A

解析：冷藏货物货舱盖因特殊结构（如双层水密设计）可申请免除常规水密试验，需经船级社审核。

2.题：在船舶遭遇恶劣天气时，以下哪种情况属于“红色警报”的典型触发条件？

A.风力达到8级（蒲福风级）

B.能见度下降至2海里

C.海浪高度超过5米

D.以上都是

答案：D

解析：红色警报通常指船舶无法安全航行的情况，包括强风、低能见度及巨浪等综合条件。

3.题：根据《海船船员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW）2010修正案，高级船员在应急情况下必须掌握的消防技能不包括以下哪项？

A.消防栓和灭火器的使用

B.消防员服装的穿戴

C.消防探照灯的操作

D.燃烧物质的分类

答案：C

解析：消防探照灯属于普通船员技能范畴，高级船员更侧重指挥和决策。

4.题：在船舶系泊作业中，以下哪种缆绳受力时最易发生“绞缠”现象？

A.主缆（直径30mm）

B.辅缆（直径20mm）

C.拖缆（直径15mm）

D.通用缆（直径25mm）

答案：B

解析：直径较小的缆绳（如辅缆）在系泊时因弯曲半径小，更容易与相邻缆绳发生绞缠。

5.题：船舶在进入北极航线时，以下哪种燃料符合《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则VI关于硫排放的要求？

A.重燃油（硫含量4.5%）

B.低硫燃油（硫含量0.5%）

C.柴油（硫含量3.5%）

D.液化天然气（LNG）

答案：D

解析：北极航线强制要求使用零硫燃料（如LNG），其他选项均超标。

6.题：根据《国际救生设备规则》（LSL），救生筏的部署方式错误的是？

A.吊放式救生筏需确保其完全浸没在水中

B.救生筏应配备应急定位信标（EPIRB）

C.救生筏的吊索应保持垂直状态

D.救生筏部署时需避开主甲板上的消防设备

答案：A

解析：救生筏吊放时需保持浮力，并非完全浸没，否则无法正常充气。

7.题：船舶在通过狭窄水道时，以下哪种航速可能导致舵效显著下降？

A.5节

B.10节

C.15节

D.20节

答案：D

解析：高速航行时，舵叶与水流相互作用减弱，舵效会大幅降低。

8.题：根据《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则IV，船舶生活污水排放需满足以下哪个条件？

A.距陆地3海里以内

B.距陆地12海里以内

C.距陆地24海里以内

D.距陆地50海里以内

答案：C

解析：生活污水需经处理装置处理，排放距离不得小于24海里。

9.题：船舶在夜间航行时，以下哪种灯光信号表示“我船正在右舷横渡他船”或“我船正在左舷横渡他船”？

A.绿灯或红灯交替闪烁

B.绿灯或红灯连续闪烁

C.绿灯和红灯交替闪烁

D.绿灯和红灯同时闪烁

答案：A

解析：横渡信号采用交替闪烁（每闪2秒），区别于他船横越时的连续闪烁。

10.题：在船舶主机故障时，以下哪种应急措施优先考虑？

A.启动备用发电机

B.启动应急锅炉

C.使用船用柴油机发电

D.关闭所有非必要设备

答案：D

解析：主机故障时需优先保证核心系统（如舵机、导航设备）供电，故需强制节电。

二、多选题（每题3分，共10题）

考察方向：应急处理、法规实操、船舶维护

1.题：船舶发生碰撞事故后，以下哪些属于《国际海上人命安全公约》（SOLAS）要求优先检查的设备？

A.救生艇筏

B.船体结构完整性

C.应急消防泵

D.导航通信设备

E.货舱盖水密性

答案：A、B、C、D

解析：碰撞后需立即检查生命安全设备、船体结构、消防和通信系统。

2.题：在船舶进入热带水域前，以下哪些措施有助于预防船舶腐蚀？

A.检查并涂刷船底防污漆

B.增加压载水中的缓蚀剂

C.降低船体表面清洁度

D.定期检查锌块消耗情况

E.关闭海底门

答案：A、B、D

解析：热带水域海水含盐量高，防腐蚀措施需加强，锌块消耗需监测。

3.题：船舶在恶劣天气航行时，以下哪些属于安全操作要求？

A.保持最大航速前进

B.尽量驶向避风港

C.避免横跨风浪方向

D.关闭所有舷窗和舱盖

E.降低主机功率以减少晃动

答案：B、C、D、E

解析：恶劣天气应优先避风、减少晃动，避免进水。

4.题：根据《海船船员值班规则》，以下哪些情况属于“疲劳驾驶”的典型表现？

A.反应速度下降

B.注意力分散

C.