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研究报告

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2026年中国民用航空机场建设市场供需格局及未来发展趋势报告

一、市场概述

1.1机场建设市场背景

(1)近年来，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，航空出行需求持续增长。根据民航局数据显示，2019年我国民航旅客运输量达到6.5亿人次，同比增长10.3%。这一增长趋势在2020年虽然受到新冠疫情的影响有所放缓，但预计随着疫情得到有效控制，航空出行需求将迅速恢复并持续增长。在此背景下，机场建设市场迎来了前所未有的发展机遇。

(2)机场作为航空运输的重要基础设施，其建设规模和水平直接关系到国家航空运输网络的完善和航空出行体验的提升。近年来，我国政府高度重视机场建设，出台了一系列政策措施，如《全国民用运输机场布局规划》等，旨在优化机场布局，提高机场建设质量和效率。以北京大兴国际机场为例，该机场于2019年9月正式投入运营，成为全球最大的单体机场航站楼，标志着我国机场建设水平迈上了新的台阶。

(3)随着我国城市化进程的加快，城市人口规模不断扩大，对航空出行的需求日益增长。据统计，我国城市人口占比已超过60%，且这一比例还在持续上升。为了满足城市居民的出行需求，各地纷纷加大机场建设力度，新建和改扩建项目不断涌现。例如，成都天府国际机场、郑州新郑国际机场等大型机场的建成，不仅提升了当地航空运输能力，也为周边地区经济发展注入了新的活力。

1.2供需格局分析

(1)在我国民用航空机场建设市场，近年来呈现出供需两旺的格局。从需求端来看，随着航空业的快速发展，机场建设需求不断增长。根据民航局数据显示，2019年全国民航旅客运输量达到6.5亿人次，同比增长10.3%，货运量达到920万吨，同比增长3.1%。这一增长趋势使得新建和改扩建机场项目不断增加，例如成都天府国际机场、郑州新郑国际机场等大型机场的建成，进一步满足了市场需求。然而，与此同时，我国机场建设市场也面临着一定的供应压力。一方面，现有机场的改扩建项目较多，需要投入大量资金和技术；另一方面，新建机场项目对土地、环保、安全等方面的要求较高，增加了建设难度。

(2)在供应方面，我国机场建设市场主要由国有企业、民营企业及外资企业组成。其中，国有企业占据主导地位，如中国民航机场建设集团公司、中国航空港集团有限公司等，它们在机场规划、设计、建设、运营等方面具有较强的实力。民营企业则在细分市场中占据一席之地，如中航油、东航物流等，它们在机场地面服务、航空物流等领域具有独特优势。此外，随着“一带一路”倡议的推进，外资企业也逐渐参与到我国机场建设中，如德国法兰克福机场集团参与建设昆明长水国际机场。尽管如此，我国机场建设市场仍存在一定程度的竞争，特别是在机场运营管理领域，民营企业凭借灵活的运营模式和服务理念，逐步扩大市场份额。

(3)从供需匹配角度来看，我国机场建设市场在短期内供需基本平衡，但随着未来航空业的持续增长，供需矛盾将逐渐显现。一方面，新建机场项目需要大量资金投入，而政府财政支持有限，企业融资难度较大；另一方面，现有机场改扩建项目对技术、设备、人才等方面的要求较高，需要不断提升自身实力。此外，随着环保意识的提高，机场建设对土地、环境的影响也日益受到关注，这对机场建设企业提出了更高的要求。因此，未来我国机场建设市场需要在政策支持、技术创新、企业合作等方面加强，以实现供需的长期平衡。以深圳宝安国际机场为例，该机场在2019年旅客吞吐量突破6000万人次，成为全球第6大繁忙机场。然而，随着旅客量的持续增长，机场面临着更大的压力，需要通过扩建、提升服务质量等方式满足市场需求。

1.3市场规模及增长趋势

(1)中国民用航空机场建设市场规模近年来持续扩大，得益于国内航空业的快速增长和城市化进程的加速。据民航局数据显示，2019年中国民航旅客运输量达到6.5亿人次，货运量达到920万吨，市场规模逐年攀升。随着国内航空需求的不断增长，新建和改扩建机场项目逐年增多，市场规模预计在未来几年将继续保持稳定增长。

(2)2019年，中国民航机场建设市场规模达到约5000亿元人民币，其中新建机场投资规模约1000亿元，改扩建机场投资规模约4000亿元。这一市场规模在全球范围内也占据了重要地位。随着“一带一路”等国家战略的推进，以及国内区域经济协调发展，预计未来几年市场规模将保持约10%以上的年增长率。

(3)从长远来看，中国民用航空机场建设市场增长趋势将受到多方面因素影响。一方面，国内航空市场需求持续增长，将为机场建设提供持续动力；另一方面，随着技术进步和产业升级，机场建设将更加注重绿色环保、智能化和人性化。预计到2025年，中国民用航空机场建设市场规模有望突破1万亿元，成为全球最大的机场建设市场之一。

二、市场需求分析

2.1国内航空业发展