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缓和曲线施工测量与计算案例详解

在道路、桥梁及轨道交通等工程建设中，曲线段的顺畅连接与精准施工是保障行车安全与舒适度的关键。缓和曲线作为直线与圆曲线（或不同半径圆曲线）之间的过渡段，其作用是通过曲率半径的逐渐变化，使车辆平稳地完成方向转换。因此，缓和曲线的施工测量与计算，要求测量人员具备扎实的理论基础、严谨的工作态度和熟练的操作技能。本文将结合工程实践，对缓和曲线的施工测量与计算方法进行详细阐述，并通过案例演示其应用过程。

一、缓和曲线概述

缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间，曲率从直线的零逐渐变化到圆曲线的设计曲率的一种过渡曲线。目前，工程中最常用的缓和曲线形式为回旋线（亦称辐射螺旋线），其基本特征是：曲线上任意一点的曲率半径R与该点至曲线起点的距离l成反比，即R·l=A2，其中A为回旋线参数，它表征了缓和曲线的曲率变化率。

缓和曲线的主要作用包括：

1.使车辆行驶轨迹圆滑过渡，减小离心力的突变；

2.为驾驶员提供足够的反应时间，适应速度和方向的变化；

3.满足道路超高和加宽的过渡要求。

二、缓和曲线主要设计参数与测设元素

在进行缓和曲线施工测量前，首先需要明确其主要设计参数和由这些参数计算得到的测设元素。

（一）主要设计参数

1.转向角（α）：线路从直线方向转向圆曲线方向的角度，根据路线设计确定。

2.圆曲线半径（R）：缓和曲线所连接的圆曲线的半径。

3.缓和曲线长度（Ls）：回旋线部分的长度。

4.交点桩号（JD）：线路转向点的桩号。

5.缓和曲线起点（ZH）：直线与缓和曲线的连接点，又称直缓点。

6.缓和曲线终点（HY）：缓和曲线与圆曲线的连接点，又称缓圆点。对于带有两个缓和曲线的完整曲线，另一端对应有圆缓点（YH）和缓直点（HZ）。

（二）主要测设元素计算

基于上述设计参数，可以计算出曲线的主要测设元素，这些元素是确定曲线位置和进行放样的基础。对于单交点单圆曲线加缓和曲线的情况（即基本型曲线），其主要测设元素包括：

1.切线长（T）：交点（JD）至缓和曲线起点（ZH）或缓和曲线终点（HZ）的直线距离。

2.曲线长（L）：从ZH点经HY点、YH点到HZ点的总长度，包括两段缓和曲线长度和一段圆曲线长度。

3.外矢距（E）：交点（JD）到曲线中点的垂直距离。

4.切曲差（D）：两倍切线长与曲线长之差，用于校核里程桩号。

这些元素的计算公式在相关测量教材中均有详细推导，此处不再赘述。测量人员需熟练掌握并能准确计算。

三、缓和曲线坐标计算

缓和曲线坐标计算是施工放样的核心。通常采用以曲线起点（ZH）或交点（JD）为坐标原点，以切线方向为X轴，垂直切线方向为Y轴的局部坐标系（或称切线坐标系）进行计算，然后再通过坐标转换，将其纳入到线路的整体坐标系（如国家坐标系或施工独立坐标系）中。

（一）缓和曲线上任意点坐标计算原理（以ZH点为原点）

对于回旋线，其参数方程为：

x=l-l?/(40A?)+l?/(3456A?)-...

y=l3/(6A2)-l?/(336A?)+l11/(____A1?)-...

其中，l为计算点至ZH点的曲线长度。

由于A2=R·Ls，上述方程也可表示为以R和Ls为参数的形式。在实际计算中，根据精度要求可取前几项进行计算。对于一般工程，取至l?项和l?项即可满足精度要求。

（二）计算参数设定

假设某一线路交点JD的坐标为（XJD,YJD），其里程为JD里程。曲线转向角为α（按线路前进方向，左转为负，右转为正，或反之，需与计算程序统一），圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls。

1.计算ZH点里程：ZH里程=JD里程-T

2.计算HY点里程：HY里程=ZH里程+Ls

3.计算YH点里程：YH里程=HY里程+(L-2Ls)（L为总曲线长）

4.计算HZ点里程：HZ里程=YH里程+Ls

（三）详细计算步骤（以ZH点为局部坐标原点，切线方向为X轴）

1.计算ZH点的坐标（XZH,YZH）：

根据JD点坐标（XJD,YJD）、切线长T以及JD点处的线路前进方向（或称交点前切线方位角，α前），可计算ZH点坐标：

XZH=XJD-T*cos(α前)

YZH=YJD-T*sin(α前)

（注：此处“-”号是因为ZH点位于JD点的反切线方向）

2.计算缓和曲线（ZH-HY段）上任意一点P的坐标：

设P点距ZH点的曲线长为l（0≤l≤Ls），ZH点的切线方位角为αZH（即交点前切线方位角α前）。

a.计算P点在局部坐标系下的坐标（x,y）：

利用回旋线参数方程，取足够项数计算：

x=l-l?/(40R2Ls2)（因A2=R·Ls