高端石化材料助力新能源发展.pdfVIP

〃十四五”时期，我国新能源产业预计将以年均19%的速度增长。目前，新能源行.业涉的高

端石化材料自给率仅为60%〜70%,仍具有较大的国产化潜力。在碳达峰、碳中和背景下，

我国能源结构处于由化石能源向风、光、氢等新能源转变的关键时期，高端石化材料也将成

为传统石化企业转型升级的重要抓手，助力我国新能源产业发展。

2022年，我国风能、太阳能和氢能领域高端石化材料消费规模约230万吨。其中，80%以上

需求来自光伏产业，需求量最大的是光伏行业封装胶膜和背板材料，约占三个行业高端石化

材料需求总量的三分之二；氢能产业石化材料需求最少但增速最快。预计2030年，我国风

能、太阳能和氢能领域高端石化材料消费规模将达450万吨左右。

风能产业链

L1风能产业整体情况

2022年全球新增风电装机量约78GW,其中陆上风电约69GW,海上装机约9GW；预计2025

年全球新增风电装机量将达135GW。随着全球能源转型的加速推进，我国风电行业发展前

景广阔。据中国可再生能源学会风能专业委员会数据，2022年我国风电新增装机量约

49.8GW；预计十四五期间，国内风电装机量年均增加70GW左右，2025年达到650GW；

预计2025年后年均约新增100GW,2030年达到1200GW左右。

风能产业主要包括上游原料生产、中游部件制造和整机组装、下游运营三大环节。石化材料

主要应用于中游的风机制造.风机主:要由叶片、机舱、塔筒、电缆等组成。2022年我国风

能材料高端消费规模约45万吨，涉30余种材料产品。预计随着装机量大幅提升，“十四

五”期间相关材料消费年均增速约为12%；“十五五〃期间，风能行业整体材料消费年均漕速

有望达9%左右。

1.2风能产业链主要石化材料应用市场情况

121叶片材料

风机叶片主要由外壳、主梁、腹板、芯材和涂层等构成。

通常90米以上叶片的梁、梁帽、腹板全部使用碳纤维材料；但部分小尺寸或超大尺寸叶片

也有局部使用碳纤维增强、其余部分使用玻纤的设计。由于碳纤维成本较高，随着高强玻璃

纤维性能不断提升，碳纤维市场渗透率增长放缓。目前90%以上的风电叶片使用环氧树脂作

基体：灌注成型中还需使用脱模布、导流网隔离膜、真空袋等大品过程用料。结构胶作为粘

合叶片、主梁和腹板的重要材料，主要为环氧树脂体系。

芯材约占叶片重量的4%〜7%,材料主要包括巴沙木、聚氯乙烯P（VC）、聚对苯二甲酸乙

二醇酯P（ET）以及聚醛酹亚胺P（EI）、苯乙烯-丙烯懵共聚物S（AN）等。目前市面主流

机叶片厂商广泛采用巴沙木作为主夹芯材料，PVC泡沫作为辅助材料。由于巴沙木价格快速

上涨和PVC泡沫供应紧张，PET泡沫成为新的发展趋势。

目前机叶片涂层结构主要分为腻子、底漆和面漆。聚氨酯涂层体系因具较强的附着力和

耐油耐磨性应用最为广泛，目前溶剂型聚氨酯体系占据绝对主流，随环保要求提高，未来将

逐渐向水性聚氨酯体系发展。

1.2.2机舱材料

力发电机机舱主要由机械元件和设备构成，石化材料相关部件主要集中在外壳部分。同时，

由于涉及到密封和机械运行，还有合成润滑油脂、密封胶以及涂料的使用。

力发电机机舱典型外壳主要由环氧树脂和玻纤组成：成型工艺与叶片相似,也需要过程用

材。此外，机舱内部一般以“预埋-树脂灌注〃方式用加强筋加强，近年也有采用PVC芯材进

行加强的方式。据测算，机舱用环氧树脂基料约19万吨，芯材3.2万吨，预计2030年将分

别提升至1.5万吨和7.3万吨左右。

由于机多处于环境恶劣地区，对润滑油的品质要求很高，多为PAO润滑油。机舱中主齿

轮箱需润滑油最多，但随着无齿轮箱机以及磁浮轴承的增多，单机润滑油用量有减少趋势。

目前，国内机用PAO润滑油需求规模约为2万吨左右，随着能行业快速发展以及装机

规模扩大，预计2030年将增至4万吨左右。