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2026年塔筒维护技术员考核标准及流程

一、单选题（共20题，每题2分，合计40分）

1.塔筒基础沉降监测中，若沉降速率超过（）mm/月，需立即上报并采取加固措施。

A.5

B.10

C.15

D.20

2.液压油滤芯堵塞率超过（）%时，应更换新滤芯。

A.20

B.30

C.40

D.50

3.塔筒内部防腐涂层脱落面积超过（）%时，需进行重新喷涂。

A.5

B.10

C.15

D.20

4.偏航系统齿轮箱润滑油温度超过（）℃时，需检查冷却系统。

A.60

B.70

C.80

D.90

5.塔筒螺栓预紧力损失超过（）%时，需重新紧固。

A.5

B.10

C.15

D.20

6.叶片前缘磨损深度超过（）mm时，需进行修复或更换。

A.1

B.2

C.3

D.4

7.塔筒基础环水平位移超过（）mm时，需进行应急处理。

A.5

B.10

C.15

D.20

8.塔筒法兰面间隙超过（）mm时，需调整或更换密封件。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

9.偏航系统齿轮箱油位低于（）%时，需补充润滑油。

A.20

B.30

C.40

D.50

10.塔筒内部结构裂纹宽度超过（）mm时，需进行修复。

A.0.1

B.0.2

C.0.3

D.0.4

11.液压系统压力波动超过（）%时，需检查泵站或管路。

A.5

B.10

C.15

D.20

12.塔筒螺栓螺纹损坏超过（）%时，需更换螺栓。

A.20

B.30

C.40

D.50

13.偏航系统电机电流超过额定值的（）%时，需检查过载保护。

A.110

B.120

C.130

D.140

14.塔筒内部积水深度超过（）mm时，需及时排空。

A.10

B.20

C.30

D.40

15.液压系统油温超过（）℃时，需检查散热器或风扇。

A.60

B.70

C.80

D.90

16.塔筒螺栓紧固力矩偏差超过（）%时，需重新调整。

A.5

B.10

C.15

D.20

17.叶片前缘气动蚀损面积超过（）%时，需进行修复。

A.10

B.15

C.20

D.25

18.塔筒基础环垂直位移超过（）mm时，需进行校正。

A.5

B.10

C.15

D.20

19.偏航系统齿轮箱振动值超过（）mm/s时，需检查轴承。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

20.塔筒内部防腐涂层厚度低于（）mm时，需进行补涂。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

二、多选题（共10题，每题3分，合计30分）

1.塔筒基础沉降监测中，可能影响监测精度的因素包括（）。

A.地震活动

B.雨水浸泡

C.塔基材料老化

D.监测仪器误差

2.液压系统常见故障包括（）。

A.油温过高

B.泄漏严重

C.压力不足

D.油液污染

3.塔筒内部防腐涂层修复时，应选用（）。

A.与原涂层相同的材料

B.高强度密封胶

C.耐候性好的涂料

D.防水等级更高的材料

4.偏航系统维护时，需重点检查（）。

A.齿轮箱油位

B.电机绝缘

C.传感器校准

D.电缆连接

5.塔筒螺栓紧固过程中，可能导致预紧力偏差的因素包括（）。

A.扭力工具误差

B.螺栓温度变化

C.螺栓材质差异

D.扭矩分配不均

6.叶片前缘修复时，可采用的材料包括（）。

A.碳纤维复合材料

B.高强度树脂

C.防腐蚀涂层

D.热熔胶

7.塔筒基础环水平位移监测中，需注意（）。

A.地质沉降

B.风荷载影响

C.监测点松动

D.数据传输延迟

8.液压系统油液污染的主要原因包括（）。

A.空气进入系统

B.硬质颗粒混入

C.油液老化

D.滤芯失效

9.偏航系统常见故障现象包括（）。

A.偏航角度偏差

B.液压油泄漏

C.电机过热

D.传感器信号异常

10.塔筒内部积水问题可能由（）引起。

A.防水层破损

B.排水系统堵塞

C.密封件老化

D.雨水倒灌

三、判断题（共10题，每题2分，合计20分）

1.塔筒基础沉降监测数据应每日记录一次。（×）

2.液压系统油滤芯堵塞率超过30%时，需立即更换。（√）

3.塔筒内部防腐涂层修复时，可随意选择涂料品牌。（×）

4.偏航系统齿轮箱油温超过80℃时，应停机检查。（√）

5.塔筒螺栓紧固力矩偏差超过10%时，无需处理。（×）

6.叶片前缘磨损深度超过2mm时，必须更换叶片。（×）

7.塔筒基础环垂直