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2025年机动车检测维修专业技术人员职业资格考试（整形技术·钣金维修-实务）历年参考题库含答案详解

一、单项选择题

下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）

1、在车身钣金维修中，使用氧乙炔火焰加热矫正金属时，加热温度应控制在哪个范围以避免材料性能退化？

A．200℃～300℃

B．400℃～500℃

C．600℃～700℃

D．800℃～900℃

2、下列哪种焊接方法最适用于薄板金属的车身修复，且热影响区最小？

A．气焊

B．手工电弧焊

C．二氧化碳气体保护焊

D．点焊

3、车身校正过程中，拉伸修复时应优先选择哪个部位作为固定锚点？

A．车顶纵梁

B．前悬架支架

C．门槛加强板

D．后翼子板内板

4、判断金属板面凹陷是否过度拉伸的最有效方法是？

A．目测表面光泽变化

B．使用直尺检测平整度

C．测量板厚变化

D．敲击听声音差异

5、在更换后翼子板时，采用哪种连接方式最符合原厂强度要求？

A．铆接

B．粘接

C．塞焊+点焊组合

D．全段连续焊

6、车身电子测量系统中，常用哪种坐标系进行三维数据比对？

A．极坐标系

B．平面直角坐标系

C．空间三维坐标系

D．柱面坐标系

7、铝合金板件修复时，禁止使用普通碳钢工具的主要原因是？

A．硬度不匹配

B．易产生电化学腐蚀

C．操作不便

D．成本高

8、车身塑料件轻微划痕修复时，首选处理方法是？

A．加热整形

B．腻子填补

C．热风焊修补

D．抛光处理

9、钣金件修复后，原子灰刮涂厚度最大不应超过多少？

A．3mm

B．5mm

C．8mm

D．10mm

10、下列哪项是判断车身结构件是否需要更换的主要依据？

A．外观破损面积

B．漆面脱落程度

C．材料屈服变形不可恢复

D．维修工时长短

11、在车身钣金维修中，用于测量车身尺寸偏差最精确的测量系统是？

A．卷尺测量法

B．轨道式量规

C．超声波测量系统

D．对角线测量法

12、当修复高强度钢（HSS）部件时，应避免使用哪种焊接方式？

A．气体保护焊（GMAW）

B．电阻点焊

C．氧乙炔焊

D．脉冲焊

13、在车身拉伸修复过程中，为何要采用多点固定拉伸？

A．提高操作速度

B．减少车身变形回弹

C．降低设备负荷

D．避免漆面损伤

14、判断金属板件是否过度拉伸的主要依据是？

A．表面光泽变化

B．板厚变薄

C．出现裂纹

D．硬度下降

15、更换车身后纵梁时，连接部位应优先采用哪种方式？

A．螺栓连接

B．粘接

C．插入式对接焊

D．搭接焊

16、使用介子机修复小面积凹陷后，为何需进行收火处理？

A．提高表面光洁度

B．消除内部应力

C．增强钢板强度

D．便于打磨

17、在车身测量中，下列哪项属于基准点？

A．车门铰链孔

B．前翼子板螺丝孔

C．发动机支架安装点

D．前悬架塔顶中心

18、铝合金板件修复时，应使用哪种打磨工具？

A．角磨机

B．气动双动打磨机

C．砂纸手工打磨

D．直柄砂轮机

19、车身封闭梁切割更换时，接口位置应距离原焊缝至少？

A．10mm

B．20mm

C．30mm

D．50mm

20、下列哪种情况可判定为车身结构不可修复？

A．车门轻微凹陷

B．前纵梁弯曲但未断裂

C．地板纵梁严重褶皱

D．A柱轻微刮伤

21、在车身钣金修复过程中，使用惰性气体保护焊进行塞焊时，推荐的孔径大小通常为多少？

A．6mm

B．8mm

C．10mm

D．12mm

22、在判断车身是否发生菱形变形时，主要依据哪一项测量方法？

A．对角线测量法

B．高度测量法

C．平面度检测法

D．间隙均匀性检测法

23、高强度钢板（HSS）在加热矫正时应避免长时间加热，主要原因是？

A．易引起表面氧化

B．降低材料强度

C．增加焊接难度

D．导致钢板变形加剧

24、在更换纵梁时，焊接接头应设置在受力较小区域，通常距原焊缝的最小距离为？

A．10mm

B．50mm

C．100mm

D．200mm

25、钣金修复中，使用电子测量系统的主要优势是？

A．节省人力

B．提高测量精度和效率

C．降低设备成本

D．简化操作流程

26、在进行车门外板更换时，采用折边胶的主要作用是？

A．增强美观性

B．防止水分渗入和电化学腐蚀

C．提高焊接强度

D．减轻重量

27、对于铝制车身板件的修复，不推荐使用哪种焊接方式？

A．MIG焊

B．电阻点焊

C．氧乙炔焊

D．TIG焊

28、在车身校正过程中，拉伸修复应遵循的原则是？

A．先强后弱

B．