德国轿车涂装多重质量保证体系.pdfVIP

德国桥车涂装的多重质量保证体系

【摘要】介绍了德国桥车涂装过程中，生产、工艺、质保、供应商等

分工合作进行质量控制的情况．

【】涂装质量控制

德国轿车的涂装质量在世界上居领先地位。德国大众的奥迪（Audi)汽

车公司生产的奥迪牌轿车车身防腐能力可达10年以上，是目前世界上保用年限

最长的，这和他们实行严格的有着密切的关系。他们的主要经验是：采

用多重质量保证体系，分工明确，同心协力，从而确保涂装的每一个环节

都有高质量。

Audi公司成立于1932年，目前日产轿车2000辆．他们涂装质量的技术管

理大致是由6个不同层次的人员分工负责。现将有关情况总结归纳如下：

一、计算机控制室进行实时

涂装车间的计算机房有一台中型计算机，对全车间的设备运行情况及工

艺参数进行实时，如每10秒钟记录一次温度、PH值、电导值等数据。设

备运行一旦发生故障，计算机自动记录打印出结果并立刻发出警报。比如电泳槽

的液面，一旦过高或过低，最多10秒钟，计算机就会，并现场人员进

行调整。计算机房能自动控制车间内所有设备的开关，甚至车间内窗户的开和关

也是由计算机自动控制的，从而保证了室内温度的恒定。

二、车间值班长负责现场的生产运行和技术管理

车间内共有4名值班长，分别负责预处理、电泳、PVC、底面漆的设备等

四个方面。

值班长每天早晨巡视车间，检查各条线各工位人员的工作、生产情况并观察

产品质量，参加每天的车间例会，并和工艺人员、供货商每天开碰头会，协调解

决生产中技术质量问题。

三、现场工作人员进行定时

车间内有21名工人负责预处理设备保养、工艺调整和技术操作，分三班工

作，其中有l名工长，16名机械师，他们归管设备的值班长。

他们的主要责任是：对预处理槽液每小时进行l次现场分析，根据工艺部

当天的指令决定加料，并负责领料、加料、观察记录温度、、超滤量，负责

超滤设备，处理废漆及部分清洁卫生工作，及小修设备。

电泳工艺调整方面负责检查温度、液面高低及喷淋水三件事，车间负责严格

执行工艺部的指令。

四、工艺部全面负责涂装工艺方面的各项工作

Audi公司的油漆工艺部由72人组成，直属生产部经理，其级别为分

部级。Audi公司每雇佣l名工作人员，每年必须支出10万马克，所以人员编

制控制十分严格，工艺部有70余人，可见其工作的重要性。

工艺部主要有预处理、电泳、PVC及粘结剂、底面漆、油漆试验、化学分析、

油脂油料等几个组，主要负责：现场工艺管理、工艺试验和改进、入库检验及新

材料的认可等工作。

预处理小组由1名组长、1名现场专职技术员、1名实验员和l名样板工

组成，他们在不同的地方有5个试验室。

预处理的实验员每天分析1次槽液，分析组的人员每天协助用原子吸收光

谱分析一次槽液中的金属离子含量，如Ni、Mn、Zn等，然后由现场工艺员通

知车间内的现场工作人员控制槽液参数，他们将根据这一指令调整槽液。现场工

艺员每天还和车间值班长、供货商碰头，讨论和解决问题。

电泳小组：由1名组长、l名特殊任务执行者（相当于主管技术人员）、l

名现场专职技术人员、l名实验员和4名加料工组成。电泳的工艺管理及加料

均由工艺部负责。实验员负责对槽液进行全面分析，包括每天分析槽液的各项参

数，每周2次做小槽样板，此外还要对各种影响电泳质量的材料和工艺条件进

3

行样板试验，因为主槽容量为210m，绝不可能用于试验。化学分析组协助用气

相色谱仪分析电泳漆中的各种溶剂的含量。现场工艺员归总所有数据后确定加料

量、调整槽液，此外还要每天巡视车间，观察并检