涡轮增压器的结构与原理.pptVIP

*涡轮增压器的结构与原理第1页，共36页。涡轮壳涡轮压气机壳压气机叶轮中间体浮动轴承旁通阀执行机构密封环推力轴承增压器剖视图增压器结构及工作原理第2页，共36页。应用于柴油机的涡轮增压器工作温度约：500－700℃增压器结构及工作原理第3页，共36页。转子的工作转速从每分钟数万转到二十多万转。转子增压器结构及工作原理增压器间隙（参考）第4页，共36页。动平衡的目的:延长轴承的寿命减少振动减少噪声减少功率损失减少转子负荷动平衡是一个将质心轴与转轴尽可能接近的过程动平衡F=mω2ee→0增压器结构及工作原理第5页，共36页。动平衡是一个将质心轴与转轴尽可能接近的过程动平衡TB25:0-1800Hz1.2GGT17:1.0G/0-10001.5G/1000-2500HzCHRA不平衡量单位是:G零件（SWA，压气机叶轮）不平衡量单位是：g.in增压器结构及工作原理第6页，共36页。润滑系统润滑系统的作用：冷却来自涡轮工作的热量向轴承系统提供润滑为转子动平衡提供油膜支撑中间体转子部件（CHRA）润滑油进口润滑油出口增压器结构及工作原理第7页，共36页。密封环密封环密封系统增压器结构及工作原理第8页，共36页。密封-活塞环密封二个泄漏途径:?通过开口?沿周向开口泄漏沿环周向泄漏较低的摩擦损失，但密封不完全。增压器结构及工作原理第9页，共36页。旁通阀门弹簧作用力压气机出气压力气膜上的压力排气压力曲柄长度阀的直径旁通阀工作示意图增压器结构及工作原理第10页，共36页。旁通阀是如何改进性能的？允许采用小涡轮，改善发动机的低速性能但在低速的增压度较低旁通阀可优化发动机的高、低速性能。普通的增压器的增压度受涡轮尺寸控制普通式旁通式增压器的增压度受旁通涡轮气流控制旁通式允许采用较小的涡轮，增加低速增压度增加的增压度01.01.5发动机全负荷性能的比较0150030004500发动机转速增压压力,bar0.5增压器结构及工作原理第11页，共36页。何谓增压器与发动机之间的匹配?增压器与发动机之间存在着内在的联系-增压器给发动机提供压缩空气-发动机利用压缩空气燃烧燃料-发动机的排气能量取决于发动机的燃烧状况-排气驱动增压器涡轮-增压器涡轮带动压气机叶轮这样，增压器与发动机之间到达一个能量与流量的相互平衡。能量与流量的平衡点就是增压器/发动机的匹配。增压器结构及工作原理第12页，共36页。增压器的使用要求第13页，共36页。涡轮增压器是在高温、高速下工作，所以正确地使用和良好的维护保养对保证增压器的使用寿命和性能非常重要。增压器的使用要求第14页，共36页。1.增压器采用发动机润滑油进行润滑,润滑油必须使用CD级以上牌号,且须经过过滤尺寸小于20μ的全流式滤清器滤清。2.下列情况均须预先润滑涡轮增压器：停机时间过长或在冬季,更换润滑油或维修（包括放出润滑油）之后.3.发动机启动后3～4秒内,增压器进油口必须显示油压69kpa（0.7kgf/cm2）润滑系统：增压器的使用要求第15页，共36页。4.发动机负载运行时,增压器进油口处润滑油压力在最大扭矩工况及以上转速时应在196-392kpa(2.11-4kgf/cm2)范围内,低怠速工况应不小于69kpa(0.7kgf/cm2)。