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每发射3枚火箭就有1枚来自中国

一、2025年中国航天发射占全球近三分之一，年度次数创历史新高

2025年，全球航天发射市场呈现“高密度、多元化”特征，全年共完成266次成功入轨发射，覆盖载人航天、商业通信、气象监测、深空探测等12个领域。其中，中国以87次发射任务圆满收官，占全球成功发射总量的32.7%，首次实现“每发射3枚火箭就有1枚来自中国”的突破，年度发射次数较2024年增长18%，刷新了中国航天年度发射次数的历史纪录。

这一年，中国航天的发射任务“覆盖全领域、兼顾高精度”：从近地轨道的载人飞船到高轨静止轨道的气象卫星，从商业低轨星座到深空探测探测器，每一次发射都承载着不同的使命。10月31日，长征二号F运载火箭将神舟二十一号载人飞船送入太空，搭载3名航天员执行为期6个月的空间站任务，这是中国载人航天工程的第12次载人飞行，标志着空间站运营进入“常态化阶段”；12月27日，长征三号乙运载火箭成功发射风云四号03星，这是中国第二代静止轨道气象卫星的第三颗，可为气象预报、防灾减灾提供高精度数据支撑；12月16日，长征四号乙运载火箭将资源三号04星送入轨道，进一步完善了中国立体测绘卫星体系，提升了国土调查与资源监测能力。

中国航天的高频率发射，并非“数量堆砌”，而是“质量与效率”的协同提升。全年87次发射中，仅2次未成功入轨（占比2.3%），可靠性达到97.7%，位居全球前列。其中，“金牌火箭”长征三号甲系列全年完成15次发射，刷新了此前14次的年度纪录，也创造了中国低温运载火箭的年度发射新高；长征二号F运载火箭作为“载人航天专属火箭”，全年2次发射均获成功，可靠性保持100%。

二、商业与科研双驱动，低轨星座成发射“主力军”

2025年中国航天发射次数的增长，背后是“商业需求”与“科研任务”的双轮驱动。其中，低轨互联网星座的建设成为发射次数提升的核心动力——中国两大低轨星座“国网星座”与“千帆星座”全年共完成32次发射，占全年发射总量的36.8%，是应对全球低轨通信星座竞争的关键举措。

商业星座：回应全球竞争的“中国方案”

随着美国SpaceX“星链”星座（计划部署4.2万颗卫星）、亚马逊“柯伊伯”星座（计划部署3236颗卫星）的加速推进，全球低轨通信市场进入“白热化竞争”。中国的“国网星座”与“千帆星座”正是在此背景下应运而生：

千帆星座：计划部署1300颗卫星，旨在提供全球覆盖的高速宽带通信服务。2025年，该星座通过长征六号甲、长征八号甲运载火箭完成12次发射，部署了180颗卫星，其中12月9日长征六号甲发射的“卫星互联网低轨15组卫星”，一次部署25颗卫星，刷新了该星座的“一箭多星”纪录。

国网星座：聚焦电力系统的监测与通信保障，计划部署500颗卫星。2025年完成18次发射，部署了190颗卫星，主要用于电力线路巡检、故障预警等场景，填补了中国“电力专用通信星座”的空白。

运载火箭：适配商业需求的“效率升级”

商业星座的“规模化部署”，推动了运载火箭的“定制化设计”。长征六号改运载火箭作为中国首款“固体捆绑中型运载火箭”，全年完成6次发射，全部承担低轨星座任务，其“一箭多星”能力可一次部署20-30颗卫星，发射效率较传统火箭提升3倍；长征八号甲运载火箭针对商业航天需求优化，具备“快速响应、低成本”特点，全年完成4次发射，均成功将低轨卫星送入轨道，发射成本较同类火箭降低20%。

此外，商业航天发射场的启用也加速了发射节奏。海南商业航天发射场2025年完成8次发射，主要承担低轨星座任务，其“临海优势”可减少火箭残骸落区风险，提升发射安全性。

三、载人登月与深空探索：从“近地”到“星际”的跨越

2025年，中国航天在“载人登月”与“深空探测”领域的进展，成为全球关注的焦点。这一年，中国航天从“近地空间站”向“月球”“小行星”延伸，实现了“星际探测”的重要突破。

载人登月：2030年前登月的“硬件准备”

中国载人月球探测工程2025年进入“核心硬件测试年”，多项关键技术取得突破：

梦舟载人飞船：完成“零高度逃逸飞行试验”，模拟了火箭在发射台起火时的应急逃生场景，验证了飞船的“快速逃逸”能力——这是载人登月的“生命保障线”。

“揽月”月面着陆器：完成“着陆-起飞综合验证试验”，在内蒙古四子王旗模拟月球表面的软着陆与上升过程，着陆精度达到“米级”，为月球表面的采样返回奠定基础。

长征十号运载火箭：进行“系留点火试验”，测试了5台YF-100K大推力液氧煤油发动机的协同工作能力，该火箭将承担载人登月的“地月转移”任务，近地轨道运载能力达到70吨，月球转移轨道运载能力达到27吨。

这些试验的成功，标志着中国载人登月工程从“方案设计”进入“硬件验证”阶段，为2030年前实现“中国人首次登月”提供了技术支撑。

深空探测：从“火星”到“