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海绵城市理念在地铁建设中的应用研究

18.1

基本情况

项目来源：深圳市“十三五”工程建设领域科技重点计划（攻关）项目

项目类型：科研开发

18.2

主要内容

将海绵城市理念融入城市轨道交通建设，针对地铁车辆段、停车场盖上及盖下分阶段建设的特点，设计应用了生态屋顶、高位雨水花坛、雨水湿地等新型海绵城市设施，并通过论证提出了长圳车辆段海绵城市设施的建设指标，可用于指导后续设计及施工。

18.3

创新点

（1）海绵城市建设对象及指标的创新

首次将海绵设施应用于城市轨道交通建设中，实现了海绵城市建设对象的创新，并且结合长圳车辆段的实际情况，经过反复论证，提出了适用于长圳车辆段海绵城市设施建设指标，并作为示范项目，用于指导后续城市轨道交通的建设。

（2）海绵设施的创新

该项目设计了一些创新的海绵城市设施，包括生态屋顶、高位雨水花坛、多功能蓄水池、雨水湿地等。

①生态屋顶

该项目设置的生态屋顶与传统绿色屋顶相比，最大区别是生态屋顶不用浇水、不用施肥、基本不需要维护，其厚度大于简易型绿色屋顶，小于复杂型绿色屋顶。生态屋顶由表层植物、轻质混合土层、砾石排水层、排水花管和出流控制装置组成，可用于控制雨水径流和营造绿色景观。此次长圳车辆段采用了“生态屋顶+光导管”的建设方案，不仅保留了该海绵设施本身特点，又能运用自然光进行照明，进一步提高节能效率，实现节能减排及减少运维成本的双重目标。

②高位雨水花坛

在建设过程中，根据车辆段具体情况，在长圳车辆段盖板周边设置了4个高位雨水花坛，总蓄水能力20m3，用于处理落水管流出的部分雨水。高位雨水花坛由三通管、植被层、种植土层和砾石排水层组成。三通管连接虹吸式雨水管将屋顶雨水引入，其位置应精确进行计算，否则会影响雨水管的正常运行，长圳车辆段项目中三通管位置位于0压力点下方0.5m处。长圳车辆高位雨水花坛是通过三通管，将雨水管中的部分雨水引入到植被层和介质层（通过植物的根茎、土壤中的微生物净化），然后渗入砾石层，在砾石排水层中的穿孔管将雨水排入到溢流控制井中（溢流井内设置出流控制装置，当流量很小时，水从下部开口流出；当流量变大时，水同时也从上部开口流出），以达到蓄积屋顶雨水的目的。

③多功能蓄水池

多功能蓄水池用于滞留、净化暴雨径流，平时为景观湖。多功能蓄水池岸边按人工湿地设计，池中央按滞洪池设计。多功能蓄水池的容量参照《蓄滞洪区设计规范》GB50773的规定设计，一般应能够滞留设计暴雨对应径流量的1/3~1/2。根据长圳车辆段景观设计、防洪要求、地形地质条件确定多功能蓄水池的位置和形状，多功能蓄水池按带有人工湿地的景观湖设计，平均深度可达2m左右，但岸边1.5m范围内的水深不应大于30cm。岸边按人工湿地选配植物，深水部分选择沉水植物和挺水植物。

④雨水湿地

本项目的雨水湿地由既有海绵设施雨水花园改造而成，参照《人工湿地污水处理工程技术规范》HJ2005的相关规定进行施工。雨水湿地与多功能蓄水池一并开挖，可以处理雨水。