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汽车零部件行业特有的经营模式分析

一、扩大市场份额应当考虑的因素

一般而，如果单位产品价格不降低且经营成本不增加，企业利

润会随着市场份额的扩大而提高。但是，切不可认为市场份额提高就

会自动增加利润，还应考虑以下三个因素。

1、经营成本

许多产品往往有这种现象：当市场份额持续增加而未超出某一限

度的时候，企业利润会随着市场份额的提高而提高；当市场份额超过

某一限度仍然继续增加时，经营成本的增加速度就大于利润的增加速

度，企业利润会随着市场份额的提高而降低，主要原因是用于提高市

场份额的费用增加。如果出现这种情况，则市场份额应保持在该限度

以内。

2、营销组合

如果企业实行了错误的营销组合战略，比如过分地降低商品价格,

过高地支出公关费、广告费、渠道拓展费、销售员和营业员奖励费等

促销费用，承诺过多的服务项目导致服务费大量增加等，则市场份额

的提高反而会造成利润下降。

3、反垄断法

二、为了保护自由竞争，防止出现市场垄断，许多国家的法律规定,

当某一公司的市场份额超出某一限度时，就要强行地将其分解

为若干个相互竞争的小公司。西方国家的许多著名公司都曾经

因为触犯这条法律而被分解，微软公司也曾引起反垄断诉讼。

如果占据市场领导者地位的公司不想被分解，就要在自己的市

场份额接近于临界点时主动加以控制。技术水平及特点

汽车内外饰件行业是跨学科、多技术的系统集成体，其技术基础

包括模具开发技术、冲压工艺技术、IMD技术、IMR技术、真空溅射技

术、多色涂装技术、电镀仿真技术等。行业技术具有融合性强、技术

含量高、技术跨度大、更新快等显著特点，尤其是随着整车厂商对汽

车外观、材料强度、生产成本、环保性能及安全保护等方面的要求日

益提高，汽车内外饰件行业的技术水平和技术含不断提升。

1、模具开发

模具开发是汽车零部件生产的重要前端工序，汽车零部件制造环

节中的压铸、冲压、注塑等工艺均依托于模具的设计制造。模具的设

计和制造水平直接决定了汽车零部件的生产效率、加工精度、产品合

格率和使用寿命。近年来，我国的模具设计和制造水平有了很大提高,

CAD/CAE/CAM等计算机辅助软件、高速加工技术、热流道技术、气辅技

术等新技术得到了广泛应用。对于汽车内外饰件企业而言，约90%的汽

车内外饰塑料件是通过模具生产的，模具设计与制造能力是衡内外

饰件企业技术的重要标准之一。

2、注塑成型

汽车塑料化是现代汽车科技的发展方向，可以减轻汽车重，降

低能耗，节能减排。汽左内外饰件是使用塑料材料最多的零部件之一。

在汽车塑料内外饰件的生产过程中有多种不同的塑料成型工艺，包括

注塑、挤出、吹塑、压塑、搪塑等，其中注塑工艺是目前比较普遍的

塑料成型方法，其特点是成型速度快，成型周期短，尺寸精度高，对

各种塑料的适应性也强，生产效率高、产品质稳定，易于实现自动

化生产。

3、表面装饰处理

与金属制品相比，塑料制品不仅能节约制造成本，还能减轻制品

重、增加有效载荷。注塑后的毛坯产品在外观上无法呈现多元化的

审美效果，因此需要再次经过表面装饰处理工艺，以有效改善塑料外

观及装饰性，同时也改善其在电、热及耐蚀等方面的性能，提高其表

面机械强度。表面装饰处理工艺主要包括喷涂、电镀等生产工艺，通

过喷涂、丝印等工艺，可制作出特色花纹、并可按需要制成各种各样

的颜色及表面光度，通过电镀工艺能实现光亮辂、三价白辂、三价黑

辂、珍珠锲、微裂纹、微孔、双色电镀等多种电镀效果。

纷纷将旗下的汽车零部件制造企业剥离。在大型整车厂商的推动下，

汽车零部件行业的诸多企业逐步