大跨度预应力双T板的发展与应用.docxVIP

双T板是一种力学性能良好、经济性高的预制构件，常用于大跨度的楼盖结构，国内外的研究十分广泛。随着建筑结构对大空间要求的不断提高，大跨度双T板的应用越来越普遍。本文通过对中建科技有限公司新研制的一款重载大跨度预应力双T板进行介绍，阐述了大跨度预应力双T板的优势和应用前景。

【关键词】预应力双T板；大跨度；重载

1、前言

预应力双T板是一种由宽大的板面与两根高窄的肋结合的预制混凝土构件，形状像是两个字母T水平拼接而成，所以称为双T板。双T板的板面作为横向承力构件，也是纵向承重肋的受压区，传力层次明确，几何形状简洁，具有良好的力学性能，是一种经济性很高的预制构件，常用于大跨度、大覆盖面积的楼盖结构。如图1所示。

国内外研究现状

国外对于双T板的应用较早，最初是由美国人Edwards于1952年设计成型，上世纪60年代美国已经开始大规模在单层多跨工业厂房、多层公寓等领域使用这种构件，英国、日本、加拿大等国也陆续研制和应用这种构件。现如今，由于其优秀的品质和经济性，双T板仍旧是北美地区使用最广泛的预制混凝土构件之一。例如，在停车场这类大跨度的工程中，减少场内的墙壁数量是提高经济性的一种途径，但其安全性却是另一个问题，使用双T板作为顶部楼板，则很好地解决了这个问题。如美国的Froedterthospital停车场、MedicalcollegeofWisconsin停车库，如图2所示，都采用了双T板作为顶面结构。目前，美国双T板已经形成较为完备的规范体系，如美国预制/预应力混凝土协会编写的《PCI设计手册》，美国混凝土结构协会编制的设计规范ACI-318-11等。

中国自1958年开始研制和生产双T板，1978年武汉冶金建筑研究所与武汉空军后勤部修理厂建成国内第一栋双T板体系的工业厂房，但由于技术原因，该预制构件始终无法得到广泛应用。直到近几年，随着建筑体制改革的不断深化，物质技术基础的不断增强，双T板又重新得到普及和推广。我国已编制了SG432-1-3《预应力混凝土双T板图集》，为双T板的应用提供了可靠的技术标准。按照标准图集，双T板的截面其肋高可达960mm，板面宽度可达2.4m，跨度最大达到23.9m。随着技术的进步和现代工程的需要，对大跨度双T板的研究也越来越广泛。

南京理工大学的金仁超、丁建国利用有限元软件Abaqus对双T板的屈曲特征进行分析，求得双T板在水平地震力作用下的极限荷载，结果表明水平地震力以集中荷载的形式作用在双T板和下端梁的接触处，基本满足抗震设防的要求。

哈尔滨工业大学的张文龙、周威，对用于装配式停车楼的预应力混凝土双T板进行静载试验与有限元非线性分析，分析了均布荷载和停车楼楼盖在停、行车两种工况下双T板的整体弯曲性能和翼缘局部性能，结果显示均能满足设计和使用要求。

同济大学张辉、赵勇、程春森，对预应力混凝土双T板进行静载试验，研究企口端部的破坏形态和承载力，以及截面剪跨比和竖向吊筋形式对企口端部受力性能的影响，根据试验结果，建立了双T板企口端部拉压杆计算模型。

上海中建申拓投资发展有限公司和中建八局的李鑫、马晓菲等，对某立体停车楼项目的大跨度预应力双T板进行了结构性能的研究，试验结果表明：该大跨度预应力混凝土双T板的承载力、扰度、裂缝指标均满足设计要求，对同类产品的设计和性能检测有良好的借鉴作用。

大跨度双T板在实际工程中的应用，也是逐渐增多。例如：长春一汽停车楼项目，是国内首个使用双T板建设的停车楼；2018年顺利封顶的李尔亚洲总部大楼，采用双T板作为楼面结构；2017年12月开业的上海颛桥万达项目，预制楼板采用了双T板加桁架预制叠合板的技术，是国内首次采用PC结构而且是双T板的商业综合体；2017年青岛鼎信通讯科技产业园，采用了重载双T板叠合楼盖。各项目案例如图3所示。

3、优势

3.1承载力强、整体性好

新型的双T板普遍采用高强钢绞线生产。高强钢绞线材质稳定，施工简单，省时省工，力学性能也优于同等面积的钢筋，应力松弛损失也较小，能大幅度节约钢材。高强度的钢筋应与高强混凝土配合，才能更好地发挥高强钢筋的作用。新型的大跨度双T板，在混凝土的使用上一般都达到C50强度以上，这就确保了在生产过程中预应力的施加；另外预应力构件对开裂较为敏感，高强混凝土同时也能满足规范对裂缝的要求。

新型的双T板与梁采用“湿式连接”，即在预制板端连接处做配筋后浇层，另外板面增加了钢筋桁架，板与板之间采用侧向焊接连接，都增强了与后浇叠合层之间的整体性。使板最终的受力由单跨变为多跨连续板，克服了一般预制构件整体性差的缺陷，尤其避免了单块双T板悬挑翼缘受力差的缺点，从而保证了其优异的力学性能。如图4所示。

3.2跨度大、应用范围广

在单层、多层和高层建筑中，双T板多用于搁在框架梁或承重墙上作为楼层或者屋盖结构使用。双