CN118271054A 一种公路路基复合材料及路基制作方法 （中铁吉林投资建设有限公司）.pdfVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN118271054A

(43)申请公布日2024.07.02

(21)申请号202410223825.3

(22)申请日2024.02.29

(71)申请人中铁吉林投资建设有限公司

地址130000吉林省长春市宽城区东三条

街65B314室

(72)发明人赵晨昀张佳霖周雪松

(74)专利代理机构长春同源信诚知识产权代理

事务所(普通合伙)22226

专利代理师于晓庆

(51)Int.Cl.

C04B28/08(2006.01)

E01C3/00(2006.01)

E01C3/06(2006.01)

C04B28/12(2006.01)

C04B26/04(2006.01)

权利要求书1页说明书5页

(54)发明名称

一种公路路基复合材料及路基制作方法

(57)摘要

一种公路路基复合材料及路基制作方法，属

于公路建设技术领域，本发明提供的一种公路路

基复合材料包括：基础层，由油页岩废渣、矿渣、

碎石和粉煤灰组成；复合于基础层之上的耐寒

层，由耐冲击性聚苯乙烯、减水剂和生石灰组成；

复合于耐寒层之上的耐磨层，由废旧橡胶、炭黑

和助剂组成。本发明制作的路基具有耐寒、耐磨

的特性，低温抗冲击性能优良，制作成本低，并且

具有节能环保的特点，满足了公路路基设计规范

要求以及公路路基的强度和形变要求，另外，本

发明制作的路基，其使用寿命长、使用安全可靠，

适用范围广泛，制作过程简单，无需大型设备。

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CN118271054A权利要求书1/1页

1.一种公路路基复合材料，其特征在于，包括：

基础层，由油页岩废渣、矿渣、碎石和粉煤灰组成；

复合于基础层之上的耐寒层，由耐冲击性聚苯乙烯、减水剂和生石灰组成；

复合于耐寒层之上的耐磨层，由废旧橡胶、炭黑和助剂组成。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基复合材料，其特征在于，所述油页岩废渣、矿渣、

碎石和粉煤灰的质量比为(5‑10):(1‑3):(2‑5):(3‑6)。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基复合材料，其特征在于，所述耐冲击性聚苯乙

烯、减水剂和生石灰的质量比为(3‑6):(0.5‑1.5):(1‑2)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基复合材料，其特征在于，所述减水剂由顺‑2‑丁

烯酸、丙烯基磺酸钠、酯型聚醚单体、过氧乙酸、乙醇和水组成。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基复合材料，其特征在于，所述顺‑2‑丁烯酸、丙烯

基磺酸钠、酯型聚醚单体、过氧乙酸、乙醇和水的质量比为(1‑3):(2‑4):(3‑6):(6‑9):(5‑

10):(2.5‑3.5)。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基复合材料，其特征在于，所述废旧橡胶、炭黑和

助剂的质量比为(10‑15):(3‑5):(2‑6)。

7.根据权利要求1所述的一种公路路基复合材料，其特征在于，所述助剂为聚乙烯均聚

物或聚乙烯共聚物。

8.一种路基制作方法，其特征在于，采用权利要求1‑7中任意一项所述的一种公路路基

复合材料制备而成，该制作方法包括以下步骤：

S1、合成基础层材料；

按照油页岩废渣、矿渣、碎石和粉煤灰的质量比(5‑10):(1‑3):(2‑5):(3‑6)的比例，将

油页岩废渣、矿渣、碎石和粉煤灰于室温下混合均匀后获得基础层材料；

S2、合成耐寒层材料；

按照耐冲击性聚苯乙烯、减水剂和生石灰