2025年飞行员执照考试《商用驾驶员·直升机》历年参考题库含答案详解.docxVIP

2025年飞行员执照考试《商用驾驶员·直升机》历年参考题库含答案详解

一、单项选择题

下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）

1、在直升机悬停时，主旋翼桨叶的迎角主要受以下哪个因素影响？

A．空速

B．总距杆位置

C．周期变距杆位置

D．尾桨转速

2、直升机在执行“自转着陆”时，其动力来源主要依靠什么？

A．发动机持续供能

B．主旋翼的惯性旋转

C．相对气流通过旋翼盘面

D．尾桨反推作用

3、下列哪项是导致直升机“地面共振”的主要原因？

A．发动机功率过高

B．主旋翼转速过低

C．起落架与旋翼系统动态耦合失衡

D．尾桨失效

4、在高海拔机场起降时，直升机性能下降的主要原因是？

A．空气湿度大

B．地磁偏角变化

C．空气密度降低

D．导航信号弱

5、直升机前飞过程中，前行桨叶与后行桨叶的相对气流速度差异主要由什么引起？

A．旋翼锥体角

B．直升机前飞速度

C．总距设定

D．尾桨推力

6、在执行“快速减速”机动时，飞行员应特别警惕哪种风险？

A．发动机超温

B．尾桨失效

C．进入涡环状态

D．主旋翼超转

7、直升机在侧风条件下悬停时，为保持位置稳定，飞行员主要使用什么操纵？

A．总距杆

B．周期变距杆

C．脚蹬

D．驾驶杆与脚蹬协同

8、主旋翼为“主轴倾斜”设计的直升机，其主要优势是什么？

A．提高发动机效率

B．增强尾桨控制能力

C．简化悬停时的操纵输入

D．减小前飞阻力

9、在目视气象条件下，商用直升机飞行员最低气象标准要求能见度不低于多少？

A．1公里

B．3公里

C．5公里

D．8公里

10、直升机尾桨失效后，最可行的应急处置方式是什么？

A．立即关车并跳伞

B．保持高空悬停等待救援

C．进入自转并实施前飞着陆

D．尝试用周期变距控制航向

11、直升机在悬停时，主旋翼桨叶的升力分布不均主要是由什么因素引起的？

A．尾桨推力变化

B．空气密度差异

C．前行桨叶与后行桨叶相对气流速度不同

D．发动机功率波动

12、在执行垂直下降时，直升机最容易进入哪种危险飞行状态？

A．失速

B．尾桨失效

C．涡环状态

D．动态翻滚

13、直升机最大允许起飞重量主要受哪些因素限制？

A．发动机功率、旋翼效率、结构强度

B．燃油容量、飞行员数量、航程

C．无线电设备、导航系统、外部挂载

D．座舱空间、起落架高度、尾桨尺寸

14、执行自转着陆时，飞行员应首先采取什么操作？

A．关闭发动机

B．降低总距杆，保持旋翼转速

C．加大油门维持高度

D．迅速拉起周期变距杆

15、直升机在高温高原机场起飞时，性能下降的主要原因是？

A．电池供电不足

B．空气密度降低

C．导航信号弱

D．尾桨效率下降

16、主旋翼转速低于规定范围时，最可能导致的后果是什么？

A．无线电通信中断

B．旋翼失速或结构损坏

C．燃油消耗减少

D．航向稳定性增强

17、直升机在侧风条件下悬停时，为保持位置稳定，飞行员应如何操作？

A．使用副翼调整

B．压下周期变距杆向风来方向

C．向侧风方向踩脚蹬

D．提高总距增加升力

18、决定直升机续航时间的主要因素是什么？

A．最大巡航速度

B．可用燃油量和燃油消耗率

C．飞行高度层

D．通信设备功率

19、直升机在低空大下降率接地时，最可能引发哪种事故？

A．尾桨触地

B．动态翻滚

C．重着陆或地面共振

D．导航系统失效

20、实施坡度起飞时，直升机应优先朝哪个方向倾斜以确保安全？

A．下坡方向

B．上坡方向

C．顺风方向

D．任意方向均可

21、直升机在悬停时，主旋翼桨叶的升力分布不均主要由什么因素引起？

A．主旋翼转速波动

B．尾桨推力变化

C．前行桨叶与后行桨叶的相对气流速度差异

D．大气温度变化

22、在执行自动旋转着陆时，飞行员应优先控制哪一参数以确保安全接地？

A．总距杆位置

B．下降率

C．空速

D．主旋翼转速

23、下列哪项是导致直升机尾桨失效的常见原因？

A．主减速器润滑不足

B．尾桨传动轴断裂

C．大气湿度过高

D．燃油品质不达标

24、在山区飞行时，直升机最易遭遇的危险气流是？

A．层流

B．热力对流

C．下冲气流与湍流

D．平流雾

25、直升机最大允许速度（Vne）主要受什么因素限制？

A．发动机功率

B．燃油容量

C．后行桨叶失速与前行桨叶激波

D．起落架结构强度

26、直升机在高温高原机场起飞时，性能下降的主要原因是？

A．空气密度降低

B．燃油蒸发加快

C．电池效率下降

D．导航信号减弱