EBZ160型掘进机截割减速器模态分析.pdfVIP

总第272期机械管理开发Total272

2025年第12期MechanicalManagementandDevelopmentNo.12,2025

仿真分析DOI:10.16525/14-1134/th.2025.12.026

EBZ160型掘进机截割减速器模态分析

霍贺园

（晋能控股集团泽州天安苇町煤业有限公司，山西晋城048000）

摘要：为提高EBZ160型掘进机运行安全性与稳定性，利用粒子群算法对掘进机截割减速器进行优化，并通过有

限元法模拟分析了优化后减速器模态特性，以判断优化后减速器是否存在共振问题。减速器最佳优化方案为:高速

级传动系的齿轮模数为5.5mm，齿轮齿宽为80mm，太阳轮齿数为17，齿圈与太阳轮齿数的比值为3.94;低速级传

动系的齿轮模数为6mm,齿轮齿宽为120mm，太阳轮齿数为19，齿圈与太阳轮齿数的比值为3.63。在模态低于12

阶次时，减速器自然频率与工作频率差异较大，基本不会出现共振问题，表明优化设计方案是合理的，可显著提高

减速器使用寿命，有利于整个掘进机安全、稳定地运行。

关键词：掘进机；减速器;模态分析；共振

中图分类号：TD421.5文献标识码：A文章编号:1003-773X(2025)12-0076-03

0引进机正常完成截割作业[4]。通过大量实践观察可以发

掘进机是现代煤矿开采过程中的重要设备，其性现，掘进机运行时，由于减速器直接与电动机相连，导

能的好坏，直接关系到煤矿开采效率、质量与安全性。致减速器容易出现共振问题，影响减速器的使用寿

然而需要注意的是，由于煤矿开采作业环境较为恶命，不利于掘进机正常工作。所以，为了使掘进机更好

劣，加之设备自身因素的影响，导致掘进机经常出现地运行，应对EBZ160型掘进机减速器结构优化。

各种问题，其中，减速器共振是较为常见问题之一，导截割头悬臂机架驱动装置后支撑

致减速器损坏,影响整个掘进机正常工作[1]。所以,为

了保证掘进机安全、稳定地运行，需要对掘进机减速

器进行优化，最大程度上防止减速器出现共振问题。装运机构

0

传统减速器结构优化时，通常采用基于经验的优化设

D

计法，虽然可在一定程度上改善减速器结构特性，但

优化结果会受到人员经验的影响,使得优化结果精确图1EBZ160型掘进机

性不高[2]。这一背景下，加之智能化技术的更新与换2

减速器优化设计

代，现代机械领域对减速器结构优化时逐渐采用了各现代机械领域存在多种机械结构优化方法，如经

种智能技术,如粒子群算法、有限元分析法等，显著提验设计法、实验法、智能化优化法等，其中，传统经验

高了减速器结构优化方案的精确性[3]。基于此,利用设计法、实验法操作较为繁琐,得到结果并不可靠，依

粒子群算法对掘进机截割减速器进行优化,通过有限然会对机械设备性能产生一定干扰。为此，本研究采

元法模拟分析了优化后减速器模态特性,并通过实践用了基于粒子群算法的智能化优化设计法。根据行星

验证了优化方案的可行性,对掘进机更好地运行具有