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2026年汽车维修技师技能考核与面试题

一、单选题（共10题，每题2分，共20分）

1.在进行发动机正时校准时，若发现气门与活塞运动相位不正确，最可能的原因是？

A.正时皮带断裂

B.凸轮轴磨损

C.齿轮间隙过大

D.气门间隙调整不当

2.某车型刹车系统出现异响，检查发现刹车片磨损均匀但摩擦系数异常，可能的原因是？

A.刹车盘变形

B.刹车片材质问题

C.刹车分泵漏油

D.刹车油温度过高

3.自动变速箱出现换挡顿挫，但液力变矩器泵轮转速与飞轮转速一致，故障点可能位于？

A.液力变矩器

B.变速箱阀体

C.驱动轴

D.发动机节气门

4.某新能源车续航里程明显下降，检查发现电池单体电压均匀但内阻偏高，故障原因可能是？

A.电池管理系统（BMS）故障

B.电池温度过高

C.电池连接线接触不良

D.充电桩输出功率不足

5.汽车ABS系统报警，但刹车无抱死现象，故障诊断仪显示“轮速传感器信号丢失”，可能的原因是？

A.轮速传感器损坏

B.ABS控制单元供电异常

C.刹车液压管路堵塞

D.轮毂轴承磨损

6.某柴油车启动困难，排气管冒白烟，检查发现气缸压力不足，故障原因可能是？

A.气门密封件老化

B.喷油泵故障

C.润滑油变质

D.空气滤清器堵塞

7.汽车空调制冷效果差，压缩机工作正常但冷凝器散热不良，可能的原因是？

A.冷凝器风扇故障

B.制冷剂不足

C.空调控制单元故障

D.膨胀阀堵塞

8.某车型ESP系统报警，车辆在湿滑路面出现转向侧滑，故障诊断仪显示“横向加速度传感器故障”，可能的原因是？

A.横向加速度传感器损坏

B.ESP控制单元软件错误

C.轮胎气压不足

D.制动分泵卡滞

9.汽车车载诊断系统（OBD）显示“P0300随机/多缸失火”，检查发现点火线圈工作正常但高压线老化，故障原因可能是？

A.高压线绝缘层破损

B.火花塞间隙过大

C.燃油压力不足

D.缸盖垫损坏

10.某混合动力车无法启动，检查发现高压电池电压正常但无法充电，故障原因可能是？

A.电池充电接口接触不良

B.逆变器故障

C.电机控制器（MCU）故障

D.车载充电机（OBC）损坏

二、多选题（共5题，每题3分，共15分）

1.汽车发动机爆震的原因可能包括？

A.燃油辛烷值过低

B.点火提前角过大

C.气缸散热不良

D.润滑油粘度过高

E.压缩比过大

2.汽车转向系统异响的可能原因有？

A.转向节磨损

B.助力泵轴承损坏

C.转向拉杆球头润滑不良

D.助力转向液泄漏

E.转向齿条变形

3.新能源车电池管理系统（BMS）故障可能导致？

A.续航里程异常下降

B.电池过充或过放

C.电机无法启动

D.电池温度异常升高

E.仪表显示“电池故障”

4.汽车制动系统ABS故障的可能原因包括？

A.轮速传感器故障

B.ABS控制单元供电异常

C.刹车液压管路堵塞

D.轮毂轴承损坏

E.ABS泵电磁阀卡滞

5.汽车空调系统制冷效果差的可能原因有？

A.制冷剂不足

B.冷凝器风扇故障

C.膨胀阀堵塞

D.制冷剂泄漏

E.压缩机排气温度过高

三、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.汽车发动机正时皮带断裂会导致发动机无法启动。（√）

2.刹车分泵漏油会导致刹车制动力下降。（√）

3.自动变速箱换挡顿挫可能是液力变矩器内部故障。（×）

4.新能源车电池单体电压过低会导致电池管理系统（BMS）报警。（√）

5.ABS系统报警一定意味着刹车抱死。（×）

6.柴油车启动困难冒白烟可能是气门密封件老化。（×）

7.空调制冷效果差可能是冷凝器风扇故障。（√）

8.ESP系统报警一定意味着车辆转向失控。（×）

9.汽车点火线圈故障会导致多缸失火。（×）

10.混合动力车无法启动可能是逆变器故障。（√）

四、简答题（共5题，每题5分，共25分）

1.简述发动机正时校准的步骤及注意事项。

2.解释自动变速箱换挡顿挫的可能原因及排查方法。

3.描述新能源车电池管理系统（BMS）的功能及常见故障。

4.说明ABS系统报警的常见原因及诊断流程。

5.分析汽车空调制冷效果差的可能原因及解决方法。

五、实操题（共2题，每题10分，共20分）

1.某车型刹车系统异响，请简述排查步骤及修复方法。

2.某新能源车续航里程下降，请简述诊断流程及修复方法。

六、面试题（共5题，每题4分，共20分）

1.你在汽车维修行业工作了多少年？主要负责哪些车型或系统？

2.请描述一次你遇到的复杂故障案例及解决过程。

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