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智研咨询—中国船供油行业市场集中度、市场运行态势及未来趋势预测报告

内容概况：进入2024年，尽管全球经济增长乏力、地区冲突不断，中国经济展现出较强韧性，国民经济持续恢复，进出口贸易稳步改善，叠加红海冲突导致部分航线船舶绕行，推动中国保税船用油加注需求稳步回升，全年保税船供油量实现1988万吨，同比增长2.21%。2025年以来，中国经济保持增长、国际贸易活动频繁，为航运市场提供支撑，船舶燃料需求总体平稳。然而4月上旬中美大幅加征关税导致美线订单积压，5月关税再度调整、大幅下调后又迎来集中出货，航运市场需求短期波动明显，也对保税船用油消费带来扰动。2025年上半年中国保税船供油量约1012万吨，同比小幅下降0.39%。未来，随着国际贸易的进一步发展以及港口货物吞吐量的增加，保税船用燃料油的需求有望继续保持稳定增长。

相关上市企业：中国石油（601857）、中国石化（600028）、上海石化（600688）、广汇能源（600256）、中水渔业（000798）、大湖股份（600257）、开创国际（600097）、神农种业（300189）、百洋股份（002696）、上港集团（600018）等。

相关企业：中国船舶燃料有限责任公司、中国石化燃料油销售有限公司、上海龙宇数据股份有限公司、浙江浙石油燃料油销售有限公司、江苏省中油泰富石油集团有限公司、中石化浙江舟山石油有限公司、中石油燃料油有限责任公司、中石化中海船舶燃料供应有限公司、中国船舶燃料河北有限公司、大连鑫丰船舶燃料供应有限公司等。

关键词：船供油行业发展历程、船供油行业产业链、燃料油产量、燃料油出口量、燃料油表观消费量、远洋渔业总产值、保税船供油量、保税船用油区域消费占比情况、中国保税船供油品种占比情况、船供油行业发展趋势

一、船供油行业概述

船供油是指为船舶提供其推进和辅助机器所需燃料的业务。这些油品是船舶正常运行所必需的，用于船舶主机的燃烧、润滑、冷却等。船供油服务通常由专业的船舶燃油供应商提供，他们会根据船舶的需求和航行计划，在合适的港口或锚地为船舶加油。船供油的主要方式有以供油船舶、水上加油站、车辆等为船舶加载自用散装燃油或润滑油。

船供油的主要方式

船供油的作业流程主要分为作业前、作业中和作业后。在作业前，供油单位要办理市场主体设立登记、港口行政管理部门备案、海事管理机构备案等手续。供油船舶载运油类货物进出港要办理船舶适载和货物适运申报手续，供受油双方要向海事管理机构报告供受油作业信息。受油船与供油船要备妥消防器材，受油方检查加油管系等，双方约定通信联络方式。在作业中，供油船靠妥受油船后，受油船在供油过程中悬挂“B”字旗，夜间显示对应的桅杆号灯。供受油双方保持密切联系，控制供油速度，勤测量油位，防止溢油。在作业后，确认供油管已扫净残油，关闭加油总管截止阀，拆除加油管。关闭、封好所有阀门、盲板，清理滴落甲板上的污油。将加装的时间、地点、数量等情况详细记入《油类记录簿》。

船供油的作业流程

船供油常用油料包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油，具体包括：0#柴油，-10#柴油，20#重柴，4#燃料油，120#燃料油，180#燃料油，380#燃料油。根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同），各种船舶需用不同的船舶燃料。

船供油常用油料

二、船供油行业发展历程

船供油行业的发展历程可以追溯到航运业的兴起，随着全球贸易和海运活动的不断发展，船供油行业自19世纪以来逐步成型。早期的船供油主要以满足船舶基本运行所需的燃料为主，如重油（bunkerfuel），在20世纪中叶至七八十年代，由于远洋运输规模扩大和技术进步，船用燃油的需求量剧增，行业也随之快速壮大。进入21世纪，尤其是国际海事组织（IMO）推出一系列环保法规后，船供油行业的面貌发生了显著变化。例如，在2005年通过了《防止船舶造成污染国际公约》附则VI（MARPOLAnnexVI），对船舶排放设立了更为严格的限制，并于2020年开始实施全球硫排放限制（也称“限硫令”），要求船用燃油硫含量从3.5%降至0.5%或以下，这一举措推动了低硫燃油、液化天然气（LNG）等清洁能源在船供油市场的广泛应用和发展。

中国船供油市场在近年来亦表现出了强劲的增长势头。自2010年代起，随着中国在全球贸易中的地位提升，港口设施的现代化建设和政策支持下的行业规范，使得中国的船供油市场规模迅速扩大，不仅成为了全球第二大船供油市场，而且在技术升级、服务网络构建及绿色低碳转型方面都取得了显著进展。当前，中国船供油市场持续受益于国家产业政策调整与环境保护战略，正向更高效、更环保的方向发展。

船供油行业发展历程

三、船供油行业产业链

船供油产业链上游主要包括石油开采和炼制、添加剂的生产以及储运设备制造等。石油开采企业提供原油，经过炼制加工