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湖南莽山国家级自然保护区两栖爬行动物分路死亡及生物通道设计探究

一、引言

1.1研究背景与意义

湖南莽山国家级自然保护区位于湖南省宜章县南部，地处南岭山脉北麓，总面积19833公顷，是森林生态系统类型自然保护区，也是中国南方保存最完好的原始森林之一，被誉为“中国南方原始生态第一山”。莽山独特的地理位置和复杂的地形地貌，使其成为众多生物的栖息家园。这里气候湿润，降水充沛，为两栖爬行动物提供了适宜的生存环境，是华南、华中植物过渡，华东、西南植物交汇的关键区域，两栖爬行动物资源丰富，在生物多样性保护方面具有极其重要的地位。

然而，随着经济的发展，交通基础设施建设不断推进，公路在给人们出行和经济发展带来便利的同时，也给自然保护区内的生态环境和生物多样性带来了严峻的挑战。公路的建设和运营对野生动物表现出不友好的行为。它不仅增加了野生动物死亡的风险，还会导致生境破碎化，缩小了动物迁徙的范围，更阻碍了动物间的基因交流，甚至会造成物种退化。两栖爬行动物因其独特的季节性迁徙、行动缓慢等特征，使得它们比大多数其他脊椎动物更容易被路杀。据相关研究，在一些地区，公路上两栖爬行动物的死亡率居高不下，严重威胁到种群的生存和繁衍。例如，在广州郊区的调查中，周围生境为水体的公路造成两栖动物公路死亡的数量最多，个体数量和种类随着车流量的增长而增长；在王朗国家级自然保护区的公路上也发现了大量华西蟾蜍和中国林蛙的死亡个体。

在湖南莽山国家级自然保护区，公路的存在同样给两栖爬行动物的生存带来了巨大威胁。公路分割了它们的栖息地，阻碍了其正常的迁徙和扩散，增加了它们被车辆撞击致死的风险，对保护区内两栖爬行动物的多样性和生态系统的稳定性构成了严重挑战。因此，研究湖南莽山国家级自然保护区两栖爬行动物的分路死亡情况，并设计合理的生物通道具有重要的现实意义。通过深入研究两栖爬行动物的分路死亡规律，可以为制定针对性的保护措施提供科学依据，减少公路对两栖爬行动物的负面影响，保护其种群数量和多样性。同时，设计有效的生物通道能够恢复因公路建设而被阻断的生态廊道，促进两栖爬行动物的正常迁徙和扩散，维护生态系统的连通性和稳定性，对于实现自然保护区的可持续发展和生物多样性保护目标具有不可替代的作用。

1.2国内外研究现状

国外对两栖爬行动物分路死亡的研究开展较早，在众多方面取得了丰硕的成果。在影响因素研究上，大量研究表明，天气状况对两栖爬行动物路杀影响显著。例如，降雨后，土壤湿度增加，两栖动物可能会因寻找更适宜的环境而增加在公路上的活动，从而提高路杀风险。在交通条件方面，车流量和车速与路杀率呈现正相关关系，车流量越大、车速越快，两栖爬行动物被车辆撞击的概率越高。季节和时间因素也至关重要，繁殖季节时，两栖爬行动物会向繁殖地迁徙，此时它们在公路上出现的频率大幅增加，路杀现象更为频繁；夜晚是许多两栖爬行动物的活跃时段，这期间它们在公路上活动更容易遭遇危险。在空间因素上，公路临近水域、湿地等两栖爬行动物栖息地时，路杀事件明显增多。

在生物通道设计与应用方面，国外有着丰富的实践经验。美国在一些野生动物保护区内建设了多种类型的生物通道，如地下涵洞、高架桥等，并对其使用效果进行了长期监测。研究发现，合理设计的涵洞能够引导部分两栖爬行动物安全通过公路，有效降低路杀率；高架桥则为一些爬行类动物提供了迁徙通道，促进了其种群的基因交流。在欧洲，荷兰通过建设生态桥，连接了被公路分割的自然保护区，为两栖爬行动物等野生动物创造了安全的迁徙和扩散路径，显著改善了区域生态环境。

国内对两栖爬行动物分路死亡的研究起步相对较晚，但近年来发展迅速。在调查研究方面，对广州郊区、秦岭山区、王朗国家级自然保护区等地的研究，揭示了两栖爬行动物在不同区域的路杀现状和影响因素。研究发现，两栖动物因其独特的季节性迁徙、行动缓慢等特征，使得它们比大多数其他脊椎动物更容易被路杀，且死亡主要发生在繁殖季节繁殖池附近的路段上。

在生物通道设计方面，国内也进行了诸多尝试。青藏铁路建设过程中，设置了33个野生动物通道，有效减少了铁路对野生动物迁徙的影响。在一些城市道路建设中，也开始考虑为小型动物设置生物通道，如武汉山湖大道在山林段为鸟类及其他动物设置了上跨和下穿道路的生物通道，通过抬高动物步道避免积水影响小动物通行。然而，当前国内的研究仍存在一些不足。在分路死亡研究中，对于一些特殊生境和珍稀物种的关注不够，缺乏长期系统的监测数据。在生物通道设计方面，对生物通道的适用性和有效性评估还不够完善，不同类型生物通道的设计标准和规范有待进一步统一和优化。

1.3研究目的与内容

本研究旨在深入揭示湖南莽山国家级自然保护区两栖爬行动物分路死亡的规律，分析影响其分路死亡的关键因素，并以此为基础设计出科学有效的生物通道，从而减少公路对两栖爬