牵引电机瞬时温度仿真报告.pdfVIP

1引言

1.1目的

本文档介绍了牵引电机的瞬时温度仿真。

2设计输入条件

2.1车辆输入条件

列车编组2M2T

海≤1200米

最大环境温度+40°C

最大运行速度80公里/小时

AW4工况下的车辆重量244.64吨

车轮直径812.5毫米

传动比7.059

2.2牵引电机的输入条件

表2‑1牵引电机特性

牵引状态下的特性AW4制动状态下的特性AW4

额定电源网络750V额定电源网络825V

电压电压

开始牵引243kN恒定制动力205kN

恒扭矩速度范围0～40km/h恒定扭矩速度范围5～80km/h

恒定功率速度范围40～50km/h

速度范围of自然50～80公里/小时

特性

2.3MRT橙线简介

MRT橙线的总长度为34.185公里。从BANGKHUNNON到SUWINTHAWONG共有28个站点。

平均站间距为1.27公里。最大站间距为2.136公里。最小站间距为0.774公里。最高限速为80公里/

小时。最大坡度为35‰，其长度为0.35公里。

3工作条件的要求

3.1正常运行条件

牵引电机可以在给定的最恶劣条件下（满载、最低供电网电压、最大轮径、最高环境温度）连续运

行，其温度不应超过雇主推荐的最高工作温度。电机的绝缘等级为200级或以上。

4牵引电机的温度仿真

4.1牵引电机的仿真

根据实际线路，牵引电机在AW4满载条件下运行。

1INTRODUCTION

1.1Purpose

Thisdocumentintroducestheinstantaneoustemperaturesimulationoftractionmotor.

2INPUTCONDITIONSOFDESIGN

2.1Inputconditionsofthevehicle

TrainFormation2M2T

Altitude≤1200m

umambienttemperature+40℃

umoperatingspeed80km/h

TheweightofvehicleatAW4244.64t

Thediameterofwheel812.5mm

Transmissionratio7.059

2.2Inputconditionso