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2026年铁路交通行业高级技师考试题集

一、单选题（共10题，每题2分）

1.铁路接触网导线磨耗量的检测，通常采用哪种方法？

A.电磁感应法

B.视觉检测法

C.无人机巡检法

D.超声波检测法

答案：B

2.高速铁路无砟轨道板裂缝检测中，最常用的无损检测技术是？

A.X射线衍射技术

B.超声波检测技术

C.磁粉探伤技术

D.拉伸试验法

答案：B

3.铁路信号系统中，联锁设备的核心部件是？

A.信号机

B.轨道电路

C.电气集中系统

D.应急电源

答案：C

4.动车组轴承故障诊断中，常采用哪种频谱分析方法？

A.自相关分析

B.小波变换分析

C.瞬态响应分析

D.磁阻检测法

答案：B

5.铁路线路纵断面设计中，缓和曲线的主要作用是？

A.减少列车振动

B.改善行车安全

C.缓和列车加减速

D.降低线路施工难度

答案：C

6.高铁接触网的绝缘子串闪络防护中，常采用哪种措施？

A.增加绝缘子数量

B.使用复合绝缘材料

C.降低导线高度

D.增设接地线

答案：B

7.铁路车辆段自动控制系统（ATS）中，核心调度算法是？

A.最小路径算法

B.滑雪模型算法

C.拓扑排序算法

D.遗传算法

答案：C

8.铁路隧道衬砌裂缝检测中，哪种方法精度最高？

A.裂缝宽度测量仪

B.声发射检测技术

C.混凝土电阻率法

D.红外热成像法

答案：B

9.高铁信号系统中的联锁逻辑，主要依赖哪种技术实现？

A.PLC控制技术

B.FPGA硬件逻辑

C.微波通信技术

D.GPS定位技术

答案：B

10.铁路电气化区段，接触网悬挂零件的绝缘距离主要受哪种因素影响？

A.气候条件

B.电流负荷

C.风速影响

D.材料老化

答案：B

二、多选题（共8题，每题3分）

1.高速铁路无砟轨道维修中，哪些属于关键检测项目？

A.轨道板沉降检测

B.轨距变化测量

C.轨道几何状态检测

D.联结螺栓预紧力检测

答案：A,B,C,D

2.铁路车辆转向架轮对踏面磨损检测中，常用的测量方法包括？

A.三维激光扫描

B.轮对动态称重

C.踏面形貌仪检测

D.轮缘厚度测量

答案：A,C,D

3.高铁信号系统联锁设备维护中，重点检查哪些部件？

A.轨道电路发送器

B.转辙机锁闭装置

C.信号机灯泡

D.综合监控后台

答案：A,B,D

4.铁路接触网导线张力调整中，需要考虑哪些因素？

A.气候变化影响

B.弹性系数

C.安全系数

D.导线温度

答案：A,B,C,D

5.高铁隧道衬砌结构检测中，哪些属于常用无损检测技术？

A.超声波检测

B.回弹法

C.混凝土电阻率法

D.拉拔试验

答案：A,C

6.铁路车辆段自动化系统（MES）中，哪些功能模块是核心？

A.列车编组管理

B.车辆状态监控

C.设备故障诊断

D.调度计划优化

答案：A,B,D

7.铁路电气化区段接触网绝缘子检测中，重点关注哪些指标？

A.伞裙破损情况

B.闪络痕迹

C.绝缘电阻值

D.机械强度

答案：A,B,C

8.高速铁路线路养护中，哪些属于动态检测项目？

A.轨道振动监测

B.轨距自动测量

C.水平检测

D.线路纵断面检测

答案：A,B,C

三、判断题（共10题，每题2分）

1.铁路信号系统中的联锁关系是指信号机与轨道电路之间的逻辑关系。（×）

答案：错（联锁关系是指信号机、轨道电路与道岔之间的逻辑关系）

2.高速铁路无砟轨道的维修周期通常比有砟轨道更长。（√）

答案：对

3.铁路接触网导线的磨耗量超过10%时，必须立即更换。（×）

答案：错（磨耗量超过5%时需检测，10%可能需更换）

4.动车组轴承故障诊断中，油液分析是最可靠的方法之一。（√）

答案：对

5.铁路线路的缓和曲线长度与列车速度成正比。（√）

答案：对

6.高铁隧道衬砌裂缝检测中，声发射技术属于半破坏性检测方法。（×）

答案：错（声发射技术属于无损检测方法）

7.铁路车辆段的自动化系统（ATS）与车辆段调度系统（MES）是同一概念。（×）

答案：错（ATS负责列车运行控制，MES负责车辆段作业管理）

8.接触网绝缘子闪络防护中，增加接地线可以显著降低闪络风险。（×）

答案：错（接地线会降低绝缘子电压，但过度接地可能引发其他问题）

9.铁路电气化区段，接触网悬挂零件的绝缘距离主要受电流负荷影响。（√）

答案：对

10.高铁信号系统中的联锁逻辑主要依赖PLC控制技术实现。（√）

答案：对

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述高速铁路无砟轨道板的常见病害类型及其成因。

答案：

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