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变后缘柔性翼板梁耦合动力学建模与气动弹性分析.pdf

第57卷第10期力

学

报Vol.57,No.10

2025年10月ChineseJournalofTheoreticalandAppliedMechanicsOct.,2025

动力学与控制

变后缘柔性翼板梁耦合动力学建模与气动弹性分析1)

黄可张家应2)

(北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100190)

摘要柔性变后缘飞行器可以在各飞行任务阶段实现最佳性能,因此成为航空航天领域的重要发展方向.随着

后缘结构柔性的增加,变后缘柔性翼更容易发生结构响应,从而导致气动弹性失稳.具有截面非均匀刚度特性

的变后缘柔性翼不再满足梁的刚性截面假设,使得大展弦比机翼采用的传统梁模型在此类问题不再适用.文章

采用瑞利-里茨假设形态法将变后缘柔性翼的刚度较大的前缘段和刚度较小的柔性后缘段分别等效为欧拉梁模

型和基尔霍夫板模型.通过考虑刚性前缘的弯曲、扭转和柔性后缘的面外运动,建立变后缘柔性翼板梁耦合动

力学方程,对静态力学性能和振动特性进行了分析.通过与实验和有限元模型进行对比验证,发现所建立的结

构解析模型在预测刚性前缘和柔性后缘的结构响应具有较高精度.此外,基于二维刚柔耦合柔性翼的非定常空

气动力学理论和片条理论,结合所提出的结构模型,建立了模态空间表述下的变后缘柔性翼的高精度低阶气动

弹性模型.通过与悬臂板颤振实验结果和Nastran有限元软件建立的气动弹性数值模型进行对比,验证了所提

出的低维高精度动力学模型在计算颤振速度和颤振频率的准确性.最后,研究了变后缘柔性翼关键结构参数对

颤振特性的影响,发现柔性占比越大,颤振速度越小.在柔性占比较小时,变后缘柔性翼相较于等截面悬臂机翼

具有更高的颤振速度.

关键词变后缘柔性翼,板梁耦合,气动弹性分析,瑞利-里茨法,模态分析

中图分类号:V211.47文献标识码:A

DOI:10.6052/0459-1879-25-288CSTR:32045.14.0459-1879-25-288

PLATE-BEAMCOUPLINGDYNAMICMODELINGANDAEROELASTICANALYSISOF

MORPHINGTRAILINGEDGEFLEXIBLEWINGS1)

HuangKeZhangJiaying2)

(SchoolofAeronauticScienceandEngineering,BeihangUniversity,Beijing100190,China)

AbstractUnderaerodynamicloading,morphingwingsdesignedwithcompliantandlightweightprinciplesare

susceptibletostructuralresponsesthatmayleadtoaeroelasticinstability.Themorphingtrailingedgewingwith