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融合小波变换与神经网络：车牌识别系统的深度优化与创新

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速和汽车保有量的持续攀升，交通拥堵、交通事故频发等问题日益严峻，智能交通系统（ITS）作为解决这些问题的有效途径，受到了广泛关注并得以快速发展。车牌识别技术作为智能交通系统的关键组成部分，承担着自动识别车辆身份的重要使命，在交通管理、安防监控、停车场管理等众多领域发挥着不可或缺的作用。

在交通管理方面，车牌识别技术极大地提升了交通执法的效率和准确性。传统交通执法依赖人工记录车牌信息，效率低下且易出错。而车牌识别系统可实时、精准地识别过往车辆的车牌号码，与电子警察系统相结合，能够自动抓拍闯红灯、超速、违规变道等交通违法行为，为交通执法提供确凿证据，有效遏制交通违法行为，维护交通秩序。此外，通过对大量车牌数据的分析，交通管理部门可获取交通流量、车辆行驶速度等信息，进而优化交通信号配时，合理规划交通路线，缓解交通拥堵，提高道路通行能力。

在安防监控领域，车牌识别技术同样扮演着关键角色。在城市重要出入口、敏感区域以及治安复杂地段安装车牌识别系统，可对过往车辆进行实时监控和记录。一旦发生刑事案件或治安事件，警方可通过查询车牌识别系统记录，快速追踪涉案车辆行驶轨迹，锁定犯罪嫌疑人，为案件侦破提供有力支持。同时，车牌识别技术还能与其他安防设备如监控摄像头、门禁系统等联动，实现对车辆的全方位管控，提升城市整体安防水平。

在停车场管理中，车牌识别技术实现了车辆进出停车场的自动化管理。传统停车场管理需人工发卡、收卡，车辆进出速度慢，易造成停车场出入口拥堵。采用车牌识别技术后，车辆到达停车场出入口时，系统自动识别车牌号码，判断车辆是否有权限进入，并自动抬杆放行。对于月租车辆和长期用户，系统可自动计费；对于临时车辆，系统可根据车辆停留时间自动计算费用，实现快速、便捷的停车收费管理。这不仅提高了停车场管理效率，降低了人工成本，还为车主提供了更加便捷的停车体验。

尽管车牌识别技术在实际应用中取得了显著成果，但仍面临诸多挑战。例如，在复杂光照条件下，如强光直射、逆光、夜间低光照等，车牌图像质量会受到严重影响，导致识别准确率下降；车牌的污损、变形、遮挡等情况也会给车牌识别带来困难；不同地区、不同类型的车牌在样式、字符字体、颜色等方面存在差异，增加了车牌识别的难度。此外，随着人工智能技术的飞速发展，对车牌识别技术的实时性、准确性和鲁棒性提出了更高要求。

小波变换作为一种新的多分辨率分析方法，可同时进行时域和频域分析，具有时频局部化和分辨率特性，特别适合处理非平稳信号，在图像处理领域得到了广泛应用。神经网络具有良好的容错性和自适应性，能够通过学习不断优化自身性能。将小波变换与神经网络相结合，形成小波神经网络，可充分发挥两者的优势，为解决车牌识别中的难题提供新的思路和方法。通过小波变换对车牌图像进行预处理和特征提取，能够更好地突出车牌特征，减少噪声干扰；利用神经网络的强大学习能力和分类能力，对提取的特征进行识别，有望提高车牌识别的准确率和鲁棒性。因此，研究基于小波变换和神经网络的车牌识别系统具有重要的现实意义和应用价值。

1.2国内外研究现状

车牌识别技术的研究在国内外都取得了显著进展，众多学者和研究机构从不同角度对车牌识别算法展开深入研究，不断推动该技术的发展和应用。

在国外，车牌识别技术的研究起步较早。早期，研究主要集中在基于传统图像处理和模式识别的方法上。例如，采用边缘检测、灰度变换等传统图像处理技术进行车牌定位，利用模板匹配、特征提取等方法实现字符识别。随着计算机技术和算法理论的不断发展，车牌识别技术逐渐向智能化方向迈进。近年来，基于深度学习的车牌识别算法成为研究热点。卷积神经网络（CNN）凭借其强大的特征提取能力，在车牌定位和字符识别中取得了优异的效果，能够有效提高识别准确率和鲁棒性。循环神经网络（RNN）及其变体如长短期记忆网络（LSTM）也被应用于车牌识别，特别适用于处理字符序列信息，能够更好地应对车牌字符之间的上下文关系，进一步提升识别性能。国外在车牌识别技术的研究中，注重多模态信息融合和跨国车牌识别。多模态信息融合是将图像、视频、雷达等多种传感器信息相结合，以提高车牌识别系统在复杂场景下的适应性和准确性。例如，通过融合图像的颜色、形状和纹理等多种特征，能够更全面地描述车牌信息，从而提高识别的可靠性。在跨国车牌识别方面，针对不同国家和地区车牌的特点，设计相应的识别算法和系统，以实现对多种车牌的准确识别。此外，国外还在不断优化车牌识别系统的实时性，通过改进算法和硬件设备，使其能够满足实际应用中对快速识别的需求。

在国内，车牌识别技术的研究也取得了丰硕的成果。随着智能交通系统的快速发展，国内对车牌识别技术的需求日益增长，推动了相关研