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2025年11月推进技术Nov.2025

第46卷第11期JOURNALOFPROPULSIONTECHNOLOGYVol.46No.11

氢预冷涡轮发动机总体性能建模与特性分析*

1111，233

杜金峰，贾琳渊，陈玉春，史新兴，韩佳，郭帅帆

（1.西北工业大学动力与能源学院，陕西西安710072；

2.中国航天科工飞航技术研究院，北京100074；

3.中国航发沈阳发动机研究所，辽宁沈阳110015）

摘要：氢燃料具有高热沉和高热值的特点，使用液氢冷却发动机进气再进入燃烧室燃烧可扩展涡

扇发动机的速域并减少碳排放。为了研究Ma5一级氢预冷高速涡扇发动机的总体性能，本文使用化学当

量分析软件获取了氢燃料的物性，提出了基于相似原理的氢燃气涡轮通用特性修正方法，并基于部件法

建立了氢预冷涡轮发动机总体性能计算模型。进一步设计了Ma5一级氢预冷高速涡扇发动机的总体性能

方案，分析了发动机沿飞行剖面的特性。研究表明：本文所建立的氢燃料涡轮发动机总体性能计算模型

设计点关键参数与Gasturb计算的结果相比最大误差为0.85%。在Ma=3.2时开始预冷，到Ma=5.0时，用

于预冷用氢流量比燃烧用氢流量高出125.5%。

关键词：预冷；氢燃料；涡轮发动机；总体性能；特性分析

中图分类号：V231.1文献标识码：A文章编号：1001-4055（2025）11-202410062-15

DOI：10.3724/1001-4055.202410062

参数符号表

A/m2截面面积R/（J/（mol∙K））气体常数

BPR涵道比sfc/（kg/（N·h））耗油率

c/（J/（kg·K））定压比热容s，s氢流管横向、纵向间距与管径之比

p12

d，d/mm流管内径、外径T/K温度

io

far油气比T/K总温

t

F/kN推力