TLT轴流风机液压缸结构及工作原理介绍.pptVIP

5、当压力油驱动缸体向左移动时，缸体左腔室上调节轴固定座带动位置调节轴向左移动→位置调节轴带动反馈齿条套向左移动→反馈齿条套带动传动头内位置调节连杆逆时针旋转→位置调节连杆带动中间位置滑阀套向左移动→直至阀芯与阀套油口闭合，进油与回油油路切断，缸体内左、右腔室压力保持一致，缸体处于平衡状态，叶片被调节在某一角度保持不变（油压平衡过程）调节轴位置连杆反馈齿条套第30页，共48页。三、液压伺服系统简介液压伺服系统是根据液压传动原理建立起来的一种自动控制系统。在这种系统中，执行元件能以一定的精度，自动地按照输入信号的变化规律运动。由于执行元件能自动的跟随控制元件运动而进行自动控制，所以称为液压伺服系统，也叫跟踪系统或随动系统。第31页，共48页。液压伺服系统是一个位置跟随系统，缸体的位置完全由滑阀阀芯的位置来确定，阀芯向前或向后一个距离时，缸体也跟着向前或向后移动相同的距离液压伺服系统是一个力的放大装置（系统）执行元件输出的力或功率大于输入信号的力或功率，多达几百倍，甚至几千倍第32页，共48页。液压伺服系统正常工作必须带有反馈环节，若没有反馈环节就不能产生随动运动液压伺服系统有一个误差系统，误差随输入信号而产生，并导致执行元件的运动。通过反馈力图减少或消除这个误差。如果误差不断地消除和产生，则伺服系统将不停地进行工作，若误差消除后不再产生，伺服系统就停止工作了第33页，共48页。四、几点说明第34页，共48页。1、位置调节轴重要性1、位置调节轴主要功能：一是使液压回路在伺服机完成一次调节后准确、迅速使液压回路保持平衡；（也就是使叶片准确调节定位）；二是通过输出轴使叶片开度有一个准确的机械指示；2、调节杆如图示尺寸，相对较细。此部位在运行期间也多次发生问题，现将易造成调节轴损坏原因分析如下：1）、反馈输出轴应转动灵活，不应让调节轴承受过多的附加力矩；2）、齿条套卡涩；3）、传动头内调节连杆卡涩；4）、中间位置滑阀套与阀芯或与外导油套配合不良；5）、油液中有异物照成阀套卡涩；6）、滑阀组件因制造、安装原因产生得液压卡紧现象；（液体流过阀芯阀体（阀套）间的缝隙时，作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住，叫做液压卡紧。）7)、动叶对位时，电动执行器的调节范围应调得比液压缸机械限位所限定得叶片开度小几度，轴径Ф7螺杆M6*1轴承型号限位螺钉第35页，共48页。2、泄漏油管检测得泄漏油部位泄漏油口第36页，共48页。2.1、滑阀座缸体侧密封面O形圈端面密封迷宫密封第37页，共48页。2.2、缸体侧端盖上有两槽形油孔润滑轴承槽形进油孔第38页，共48页。2.3、阀座油孔与传动头座相对位置传动头侧漏油孔泄漏油口第39页，共48页。2.4、漏点分析第40页，共48页。五、动叶调节时“空行程”的来源分析第41页，共48页。1、空行程现象分析现场实际运行或叶片对位时，经常出现伺服机小范围调节时，风机动叶不动作，我们常把这一现象归结为“空行程”现象。现通过对液压缸调节原理的理解，及对执行机构各部件运动过程的了解，来和大家分析造成这一现象的原因第42页，共48页。1.1、伺服机输出连杆关节轴承磨损第43页，共48页。1.2、连杆轴与液压缸输入轴靠背轮传动销磨损第44页，共48页。1.3、输入轴连接哈夫断裂，紧固螺栓松脱第45页，共48页。1.4、输入轴连接膜片松动、断裂第46页，共48页。1.5、输入轴传动销与滑阀芯连杆槽配合间隙过大传动销槽第47页，共48页。1.6、滑块磨损量过大第48页，共48页。TLT轴流风机液压缸结构及工作原理介绍第1页，共48页。TLT轴流风机液压缸结构及工作原理介绍编制：王震第2页，共48页。一、一次风机液压缸解体步骤目的：通过对液压缸内部结构的了解，加深液压缸调节原理得理解。为运行期间动叶调节故障准确判断打下基础第3页，共48页。1、传动头拆卸传动头部分滑阀导油座部分缸体液压缸固定盘第4页，共48页。1.1、拆卸传动头后密封盖第5页，共48页。1.2、拆卸反馈输出轴反馈输出轴第6页，共48页。滑动轴套第7页，共48页。1.3、拆卸位置调节轴螺母调节轴轴承调节轴螺母第8页，共48页。1.4、拆卸传动头与滑阀座固定螺栓固定螺栓第9页，共48页。1.5、整体取下传动头第10页，共48页。1.6、解体传动头，取出内部各传动组件位置反馈连杆反馈齿条套滑阀位置套中间耳轴第11页，共48页。中间位置阀套滑阀芯叶