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隧道二衬、仰拱专项施工关键工序操作手册

一、手册说明

本手册依据《公路隧道施工技术规范》（JTG/TF60-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）及隧道施工设计图纸、专项施工方案编制，仅针对隧道二衬、仰拱施工关键工序，明确操作流程、技术参数、质量标准及注意事项，用于指导现场作业人员规范操作，确保施工质量符合规范及设计要求。本手册适用于本项目隧道二衬（含横通道二衬）、仰拱及仰拱填充施工，所有作业人员必须严格遵照执行。

二、核心施工参数（必查必守）

2.1通用参数

混凝土强度：二衬、仰拱采用C40抗渗混凝土（抗渗等级P8），仰拱填充采用C20混凝土。

测量偏差：中线偏差≤20mm，高程偏差≤±15mm；二衬台车定位平面及高程偏差±15mm，起拱线高程偏差±10mm，拱顶高程偏差+10mm~0。

混凝土坍落度：仰拱浇筑100-230mm（＜100mm时偏差±20mm，≥100mm时偏差±30mm）；二衬封顶阶段180-220mm。

养护时间：仰拱及填充养护不少于7d，二衬养护不少于14d。

2.2专项参数

仰拱：分段长度5-8m，钢筋主筋纵向间距偏差±10mm，两层主筋间距偏差±5mm；模板振捣窗纵横向间距≤2m，尺寸≥450mm×450mm。

二衬：台车长度12m，与上组衬砌搭接长度约10cm；钢筋主筋纵向间距偏差±10mm，箍筋间距偏差±20mm；拱顶注浆水灰比1:0.5~1.0，注浆压力0.5~1MPa。

横通道：人行横通道拱部半径150cm，车行横通道拱部半径275cm；一次浇筑长度4-6m，竖向分两次浇筑。

防排水：防水板搭接宽度≥120cm，焊缝单条有效宽度≥15mm；盲管环向每10m一道（地下水大处加密），纵向坡度与隧道纵坡一致；止水带偏离衬砌轴线≤30mm。

三、施工准备关键操作

3.1技术准备（技术员主导）

图纸核对：重点核对二衬、仰拱断面尺寸、钢筋布置、防排水系统（止水带、盲管）位置，确认混凝土强度、抗渗等级等核心要求，核对无误后签署确认。

技术交底：接收“三级交底”，明确本工序操作要点、质量标准及安全注意事项，签字确认后，方可参与作业；交底不清的，严禁作业。

测量复核：采用全站仪、水准仪复核隧道中线、仰拱及二衬轮廓线、高程控制点，确保偏差符合要求；控制点定期复核，做好记录。

3.2现场准备（作业班组主导）

基面处理：清除施工区域碴石、杂物，割除初期支护外露钢筋头、锚杆头并抹平，基面平整度凹凸量≤±5cm；凸凹不平处用喷射混凝土找平，裂缝滴漏水处增设FH50软式透水管。

设备调试：检查二衬台车、仰拱栈桥、振捣器、焊机等设备，确保运行正常；二衬台车定位前清理模板，涂刷薄而均匀的脱模剂。

材料检查：核对钢筋、混凝土、防水板、止水带等原材料，确认有合格证、检验报告，外观无破损、变质；不合格材料严禁使用。

四、仰拱关键工序操作流程及要点

4.1操作流程（不可逆）

基底清理→钢筋加工安装→模板安装→止水带固定→混凝土浇筑→养护→仰拱填充施工→养护→工序验收

4.2各工序关键操作

4.2.1基底清理（普工、钢筋工配合）

彻底清除基底碴石、杂物、积水，用清水冲洗干净，无浮尘、淤泥。

超挖部位必须采用C40混凝土回填，严禁用虚碴、杂物回填；回填后平整压实，确保基底承载力满足要求。

清理完成后，通知现场技术员验收，验收合格后方可进入下一工序。

4.2.2钢筋加工安装（钢筋工主导）

加工：钢筋在加工场按设计尺寸制作，采用模具保证弯曲弧度与隧道断面一致，尺寸偏差符合规范；加工完成后编号分类堆放，避免混淆、变形。

安装：现场人工安装，用焊接限位钢筋控制层距，钢筋卡尺控制间距；同一截面钢筋接头数量≤50%，接头错开距离≥1000mm。

连接：仰拱钢筋与二衬预留钢筋搭接长度符合设计要求，焊接牢固；钢筋直径≥22mm采用剥肋滚轧直螺纹Ⅰ级连接，其余采用单面焊，焊接长度≥10d。

保护：安装过程中避免碰撞基面防水设施，钢筋安装完成后，检查保护层厚度，采用混凝土垫块支撑，垫块间距≤1m，呈梅花形布置。

验收：安装完成后，自检合格，通知技术员、监理验收，验收合格后签署记录，方可进入下一工序。

4.2.3模板安装（模板工主导）

采用弧形钢模板，单块尺寸2.0m×2.15m，面板及加筋板为5mm钢板，法兰盘为10mm钢板，通过螺栓拼装成整体，拼装后检查拼缝，确保密封严密。

模板预留振捣窗，纵横向间距≤2m，尺寸≥450mm×450mm，窗门平整严密，防止漏浆；挡头模板采用定型模板，固定止水带并密封拼缝。

模板安装牢固，无松动、倾斜，高程、断面尺寸符合设计要求；安装完成后，自检拼缝、牢固性，通知技术员验收。

4.2.4止水带固定（防水工、模板工配合）

施工缝、变形缝