DME故障记录与电子气门控制问题分析报告.pdfVIP

M措施

措施编号01N20、N26、N55、N63T、S63T-DME故障记录：电子气门控制

认可日期(年年-月月-日日)状态组织

14-2-26已认可V5-CN,轿车

涉及车辆

开发序列发动机车身

E70E71E82E84E88N20N55N63TS63T

E89E92E93F01F02

F06F07F10F11F12

F13F15F18F20F21

F22F25F30F31F32

F33F34F35F36

生产期(从/至)(年年-月月-日日)反馈(措施的所有案例至)(年年-月

11-3-1/生产期注释月-日日)

E系列：

在DME故障代码器中了以下故障代码：

36AE-DME，故障，电子气门控制：电流不可信

可能还了下列故障代码中的一个或多个(连锁故障)：

2DE2-电子气门控制伺服马达，U相控制：断路

2DE3-电子气门控制伺服马达，V相控制：断路

2DE4-电子气门控制伺服马达，W相控制：断路

欧规车型上排放警示灯一般不亮。

在美规车辆上如果除了故障36AE外也了至少锁故障(2DE2、2DE3或2DE4)并且在两个

(或多个)连续的测试循环中识别到故障，则排放警示灯也亮起。

F系列：

在DME故障代码器中了以下故障代码：

1F0905-DME，故障，电子气门控制：电流不可信

可能还了下列故障代码中的一个或多个(连锁故障)：

135B10-电子气门控制伺服马达，U相控制：断路

135B11-电子气门控制伺服马达，V相控制：断路

135B12-电子气门控制伺服马达，W相控制：断路

欧规车型上排放警示灯一般不亮。

在美规车辆上如果除了故障1F0905外也了至少锁故障(135B10、135B11或135B12)并

且在两个(或多个)连续的测试循环中识别到故障，则排放警示灯亮起。

提示：

上述故障代码不会导致对驾驶性能的。

涉及车辆：

带发动机N20、N26、N55(仅带Bosch高压泵的发动机型号)、N63T、S63T的所有车型系列

涉及整合等级：

13-03-5xx

13-07-5xx

13-11-5xx

14-03-500、14-03-501、14-03-502

14-03-503还在确认中。

提示：

在N55上仅涉及带Bosch高压泵的发动机型号。

发动机型号可通过出厂时的整合等级确定。如果是配备Bosch高压泵的发动机型号，出厂时整合等级为

12-03-500或更新(高于)。

例外F30：带Bosch高压泵的发动机型号出厂时的整合等级为11-11-500。

DME应用程序不合适(由于自诊断太敏感而出现伪故障)，同时低车外温度。

在DME控制单元里的电子模块上可能存在公差极限值，此电子模块检测电子气门控制电流的可信度。

措施

批