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研究报告

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2026年及未来5年市场数据中国民用航空装备行业十五五前景预测及投资战略发展分析报告

一、行业概述

1.1行业发展历程

(1)中国民用航空装备行业自20世纪50年代起步，经历了从无到有、从弱到强的过程。新中国成立初期，我国航空工业基础薄弱，民用航空装备主要依赖进口。然而，在党和国家的领导下，我国航空工业逐步发展壮大，民用航空装备产业开始崭露头角。1958年，我国第一架国产喷气式客机运-10成功首飞，标志着我国民用航空装备行业迈出了重要一步。

(2)随着改革开放的深入推进，我国民用航空装备行业迎来了快速发展期。20世纪90年代，我国引进了波音、空客等国外先进民用飞机生产线，提高了国产民用飞机的制造水平。21世纪初，我国自主研发的支线飞机ARJ21成功首飞，标志着我国民用航空装备自主创新能力显著提升。此外，随着国内航空市场的迅速扩张，民用航空装备产业得到了更加广阔的发展空间。

(3)进入21世纪10年代，我国民用航空装备行业进入了全面转型升级阶段。一方面，我国加大了对民用航空装备的研发投入，推动了一系列具有自主知识产权的民用飞机项目，如C919大型客机、运20军用运输机等；另一方面，我国民用航空装备产业积极拓展国际合作，引进国外先进技术和管理经验，提升了产业链的整体竞争力。如今，我国民用航空装备行业已经成为全球航空工业的重要组成部分，为我国经济社会发展做出了重要贡献。

1.2行业现状分析

(1)目前，中国民用航空装备行业呈现出稳步增长的发展态势。据最新数据显示，2019年我国民用航空飞机交付量达到1022架，同比增长约5.4%。其中，国产民用飞机的交付量占比逐渐提高，ARJ21支线飞机和C919大型客机成为了国内外市场的热点。例如，ARJ21飞机自2016年投入运营以来，已累计交付超过100架，广泛应用于国内航线。

(2)在市场需求方面，我国民用航空装备行业受益于国内航空市场的快速发展。随着居民收入水平的提高和旅游需求的增加，国内航空旅客运输量持续增长。据民航局数据显示，2019年我国民航旅客运输量达到6.6亿人次，同比增长约10%。此外，随着“一带一路”倡议的推进，我国民用航空装备在国际市场的需求也在不断扩大，出口业务逐步成为新的增长点。

(3)在技术创新方面，我国民用航空装备行业取得了显著成果。近年来，我国在飞机设计、制造、材料、动力系统等领域取得了多项突破。例如，C919大型客机采用了大量国产化技术，如飞机控制系统、飞机制造技术等。此外，我国还积极推动民用航空装备产业链的完善，加强上下游企业的协同创新，为行业发展提供了有力支撑。以发动机为例，我国自主研制的CJ-1000AX发动机已进入试飞阶段，有望在不久的将来为国产大型客机提供动力。

1.3行业政策环境

(1)近年来，中国政府高度重视民用航空装备产业的发展，出台了一系列政策措施以支持行业成长。其中包括《中国制造2025》规划，明确提出要推动民用航空装备产业成为国家战略性新兴产业，并设定了2025年实现民用飞机产销量目标的具体数值。这些政策旨在鼓励技术创新和产业升级，提升我国民用航空装备的国际竞争力。

(2)国家层面，政府持续加大对航空工业的财政支持力度，通过设立专项资金、税收优惠等方式，为民用航空装备企业提供资金保障。同时，政府还积极推动国际合作，支持国内企业与国外先进航空企业的技术交流与合作，以引进消化吸收再创新。例如，C919大型客机的研发过程中，就得到了政府的大力支持和国际合作伙伴的技术援助。

(3)在政策环境方面，政府还着力优化民用航空装备行业的市场环境。通过简化审批流程、放宽市场准入等措施，激发市场活力。此外，政府还加强了知识产权保护，为创新型企业提供良好的法律环境。这些政策举措有助于推动民用航空装备行业健康有序发展，为行业的长期繁荣奠定了坚实基础。

二、市场前景预测

2.1市场规模预测

(1)根据市场研究机构预测，到2026年，中国民用航空装备市场规模预计将达到1500亿元人民币，较2021年增长约20%。这一增长趋势得益于国内航空市场的持续扩张和航空装备更新换代的需求。以C919大型客机为例，预计到2026年，C919的年产量将达到100架，成为国内市场的重要补充。

(2)在国内市场方面，随着国内航空旅客运输量的持续增长，预计到2026年，我国民航旅客运输量将达到8亿人次，同比增长约10%。这一增长将带动民用航空装备需求的增加。据民航局数据，2019年我国民航旅客运输量为6.6亿人次，预计到2026年将突破8亿人次。此外，随着国内航空公司对飞机更新换代的加快，预计未来5年将有大量老旧飞机退出运营，为新的飞机交付提供了市场空间。

(3)在国际市场方面，中国民用航空装备行业有望进一步扩大其全