较大跨径水闸交通桥上部结构方案比选研究论文.pdfVIP

第５１卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１１

·１４２·２０２５年６月Ｊｕｎ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．１１．０３１

ＤＯＩ：

较大跨径水闸交通桥上部结构方案比选研究

１２１３１

孙云翰，车宇阳，周静姝，唐加庆，顾志宇

（１．江苏省水利勘测设计研究院有限公司，江苏扬州２２５１２７；

２．扬州苏水科技有限公司，江苏扬州２２５０００；

３．苏州市吴中区水务局，江苏苏州２１５１０４）

摘要：某水闸单孔净宽２８ｍ，闸上交通桥为单跨简支梁结构，考虑两侧闸墩宽度及抗震措施要求，交通桥跨径采用单跨

３０ｍ。文中介绍了空心板、小箱梁及钢箱梁三种桥梁上部结构方案，通过有限元分析软件分别对三种方案建模计算，在

满足承载力要求的基础上结合工程投资、占地、施工、管养等因素进行方案比选。经计算，三种上部结构承载能力均满足

规范要求，但小箱梁在工程投资、施工条件、管理养护等方面均优于空心板及钢箱梁，故最终选择小箱梁方案。研究成果

对大型水闸的交通桥上部结构选取具有一定借鉴意义。

关键词：水闸；交通桥；有限元；上部结构；最优方案

＋１００９－６８２５（２０２５）１１－０１４２－０４

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４４８．２１７文献标识码：Ａ文章编号：

水利工程是我国的民生工程，而水闸作为其最具通榆河、苏北灌溉总渠、入海水道等河道及Ｓ３２９，Ｓ３２８，

代表性建筑物之一，具有调水、防洪、输水、挡潮及交通Ｘ３５４等道路，交通较为便利。项目所处亚热带沿海地

［１］

运输等作用，对老百姓生活的方方面面有着深远影区，具有明显的季风特征，四季分明，雨量充沛。

［２］３

响。根据《全国水利发展统计公报》，截至２０２３年该闸设计流量为５０ｍ／ｓ，共布置１孔，净宽２８ｍ。

３

底，全国已建成流量５ｍ／ｓ及以上的水闸９４４６０座，闸上交通桥上部结构形式为单跨简支梁，两侧梁端搁

其中大型水闸９１１座。［５］

置于闸墩顶，考虑闸墩宽度及桥梁抗震措施要求，跨

交通桥既是水闸的组成部分，又是公路的跨河构径采用单跨３０ｍ。桥面总宽１２ｍ，车行道净宽１１ｍ，

筑物，在水闸正常运行中起着关键性的作用［３］。随着两侧各设０．５ｍ防撞护栏，桥面铺装采用１０ｃｍ厚沥

经济发展与社会进步，水利工程的设计行洪流量与水

青混凝土＋１０ｃｍ厚Ｃ５０防水混凝土。

位不断加大、加高，在防洪抢险物资运输、人民出行以

闸下航道规划未定，需考虑通航孔尺寸要求。交

［４］

及船只通航等方面产生了更多需求。

通桥两侧与现状道路顺接，公路等级为四级公路，设计

受闸孔宽度影响，闸上交通桥跨径普遍较小，目前

速度为２