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目录

一、小组概况

二、选题理由

三、现场调查和目标值确定

四、分析问题的原因

五、调查确认主要原因

六、制定对策

七、实施情况

八、效果检查

九、巩固措施和标准化

十、今后设想

一、小组概况

小组名称

唐山公路建设质量监督处质监科QC小组

成立时间

2001.3

小组类型

管理型

注册编号

JTZ-10-03

人数

10人

活动次数

18次

活动时间

2012年

3月—11月

小

组

成

员

简

介

姓名

年龄

性别

小组职务/分工

文化程度

技术等级

潘凤文

51

女

组长/协调指挥

研究生

正高级工程师

宋新利

40

男

副组长/技术指导

本科

高级工程师

葛新春

38

男

组员/技术指导

本科

高级工程师

范红艳

37

女

组员/现场调查

本科

工程师

郑世强

50

男

组员/现场调查

本科

工程师

张立

34

男

组员/现场调查

本科

工程师

赵郁

33

女

组员/数据整理

本科

工程师

徐冰

30

男

组员/数据收集

本科

助理工程师

严贺超

29

男

组员/数据收集

本科

助理工程师

党晓齐

28

男

组员/数据整理

大专

助理工程师

循环次数

1次

培训时间

人均80小时

2005年获国优QC小组称号

2009年获国优QC小组称号

2006年获部优QC小组称号

2007年获部优QC小组称号

2008年获部优QC小组称号

2010年获省优QC小组称号

小组成立以来，围绕工程质量监督开展QC活动，多年获得省、部级优秀QC小组荣誉称号。

名词解释：所谓跳车是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象，这些差异沉降或伸缩缝破坏对IRI指标和桥面与伸缩缝高差指标均有较大影响。

二、选题理由

1、影响行车舒适性和安全性

2、降低了公路使用性能

3、缩短车辆使用年限，增加运输成本

4、噪声污染不利于人们身心健康

目前我市公路建设工程结构物的桥面与伸缩缝高差合格率普遍偏低，使公路桥梁产生安全隐患，降低使用年限，影响行车安全。下图是2008年3月—10月我市在建工程结构物钢筋保护层厚度质量抽查情况数据资料：

提高钢筋保护层厚度合格率

危害

现状

课题选定

三、现状调查

调查一

钢筋保护层厚度不合格造成的病害：

钢筋混凝土结构物的钢筋保护层厚度不够会使结构物表层产生裂缝，造成结构物内部钢筋锈蚀膨胀，对混凝土构件的结构造成破坏。

另外在构件截面尺寸不变时，保护层过大构件受力截面相对变小，以上情况会影响钢筋混凝土结构强度，降低桥梁使用年限，产生安全隐患，影响行车安全。

调查二

小组查阅2008年3—10月我市5个在建工程项目结构物钢筋保护层厚度抽查情况记录，将数据情况统计汇总如下图表：

结论一：

经小组调查，2008年3－10月各个工程项目结构物钢筋保护层厚度共检查5065点，合格4356点，合格率为86%,合格率偏低。

序号

调查时间

项次

检查

点数

合格

点数

合格率(%)

调查人

1

2009年3月5日

项目1

988

850

86%

张立

2

项目2

1100

935

85%

董振军

3

项目3

1021

890

87%

郑世强

4

项目4

1038

891

86%

李海川

5

项目5

918

790

86%

赵郁

合计

5065

4356

86%

平均合格率%

合格率=合格点数/检查点数

序号

合格率低原因

检测总点数

不合格点数

所占比例（％）

1

厚度不够情况

5065

557

11%

2

厚度过大情况

152

3%

QC小组对保护层厚度不合格的情况进行了统计，从统计结果和饼分图可以看出，保护层厚度不够的原因造成不合格的情况占总检测数点的11%，是主要问题。

钢筋保护层不合格情况统计表

调查三

调查时间：2009年3月6日调查人：董振军、赵郁

四、目标确定

处领导要求钢筋保护层厚度合格率要达到到95％，小组全体人员结合实际分析测算，把钢筋保护层厚度不够的情况控制在2%以下（100％－X-3%=95%；x=2%)，我们就能完成此课题，因此确定本次活动的目标：钢筋保护层厚度合格率由原来的86%，提高到95%。

目标可行性分析

一、我小组成员都具有专科以上学历，多年从事公路工程质量安全监督工作，具有丰富的工作经验，并能熟练使用各种QC手段。

二、处领导对我小组的活动大力支持，要求我们积极响应局党委的号召，本着“最优质的服务就是最有效的监督”的工作理念，努力争创精品工程。

三、全体小组成员经过讨论一致认为通过严格高效地监管手段，和小组全体成员的积极配合，将