《中国的交通运输业》名师分层作业（教师版）.docxVIP

第四章中国的主要产业

第三节中国的交通运输业（分层作业）

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知识挖空练：要点全梳理，课前预习

新情境命题练：T1-9（建议用时：10-15分钟）当堂测试使用

重难探究专练：T1-10（建议用时：15-20分钟）课下练习使用

知识挖空练

?知识点一：中国交通运输业的发展

结合教材，用红笔在课本上对关键词进行圈画。

交通运输业是指利用各种运输工具，促使客、货沿特定路线实现空间位移的生产部门。它起着联结产业之间、区域之间、城乡之间的纽带作用。

交通运输业是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业。

中华人民共和国成立后，我国大力推进交通运输建设，交通线路总长度、运输工具数量均大幅度增长，交通干线由沿海向内地和边疆逐渐延伸，交通网络基本形成，运输能力不断提高。

为了改善西部交通运输状况，国家相继修建了青藏、川藏、新藏、滇藏等联系西藏的干线公路，还修建了兰新、成昆、北疆、青藏等联系边远地区的铁路。

?知识点二四通八达的交通运输网

结合教材，用红笔在课本上对关键词进行圈画。

现代化的交通运输方式主要有铁路、公路、水路、航空和管道运输。

铁路运输速度较快，运载量较大，运价较低，可以把旅客或货物运送到全国铁路网的各个车站，是一种适宜于长距离运送的现代化运输方式。

我国铁路运输现已形成以北京为中心的全国铁路网：南北向干线有京哈线、京沪线、京九线、京广线、太焦—焦柳线、宝成—成昆线等。

东西向干线有滨洲—滨绥线、京包—包兰线、陇海—兰新线、沪昆线等。

我国综合性交通运输枢纽主要有北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、重庆、成都等。

城际铁路侧重沟通相邻城市之间的日常交通，既减轻了公路运输的压力，又为旅客提供现代化的通勤便利。

高速铁路载客多，耗时少，舒适方便，全部采用自动化控制，安全程度高，可全天候运营。

公路运输机动灵活，速度较快，适应性强，可以满足“门对门”的服务要求，把客、货直接送达目的地，因而是短途运输的主要方式。

水路运输主要包括内河运输和海洋运输两大类。水路运输的优点是运载量大、投资省、运价低，缺点是速度慢，受自然条件限制。水运是一种适宜运输量大、距离长、时效性不强的运输方式。

航空运输具有速度快、舒适、安全等优点。航空运输的发展水平，是衡量一个国家交通运输现代化程度的重要标志。

管道运输是适宜运输液体和气体等物资的一种现代化运输方式。它的优点是运量大、运价低、损耗少、安全可靠、连续性强、管理方便等，但也有设备投资大、灵活性差等缺点。

一般来说，贵重或急需的货物，数量又不大的，选择航空运送；容易死亡、变质的活物或鲜货，短程可由公路运送，远程可用铁路专用车或航空运送；大宗货物的远距离运输，尽可能采用水路或铁路运输。

新情境命题练

一、选择题

（新情境·探究实践）京唐、京滨两条城际铁路线起自北京站，终至河北唐山和天津滨海，铁路开通后，几个城市间的往来更加便捷，联系更加紧密，就像生活在同一座城市（这种现象被称为“同城效应”）。读下面京唐、京滨城际铁路示意图，完成下面小题。

1．近年来，京津冀一体化逐步加强。其“同城效应”能够实现得益于（???）

A．国家的优惠政策B．便利的交通运输 C．高科技人才众多 D．首都的特殊职能

2．京唐、京滨城际铁路开通后，有利于（???）

①促进沿线城市经济的发展????②加快京津冀三地人员、物资的流动

③实现从门到门的运输要求????④缓解京津冀三地之间的公路交通压力

A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④

【答案】1．B2．D

【解析】1．近年来，京津冀一体化逐步加强，其“同城效应”能够实现得益于高速公路和高速铁路的快速发展，B正确；与政策、人才、首都职能关系不大，ACD错误。故选B。

2．由图可知，京唐、京滨城际铁路起自北京站，终至河北唐山和天津滨海，作为京津冀交通一体化的标志性工程，京唐城际铁路、京滨城际铁路的开通促进了沿线城市经济的发展，加快京津冀三地人员、物资的流动，缓解京津冀三省的公路交通压力，①②④正确；从门到门的运输指的是最灵活的公路运输，③错误。综上所述，D符合题意，排除ABC。故选D。

【点睛】城际高铁主要服务于相邻城市或城市群内短途出行，运行速度快(200-350公里/小时)，能大幅缩短城市间通勤时间。它是区域铁路网的重要部分，助力城市群一体化，促进人员、资源在城市间快速流动，为城市间通勤、商务往来等提供高效交通支撑。

（新情境·时事热点）2025年4月17日马鞍山长江公铁大桥完成合龙，该桥是世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，集高速铁路、城市快速公路和预留城际铁路于一体，具有多项世界级技术创新和工程突破。

大桥建成后将成为安徽通往沪苏浙的核心通道之一，进一步强化长三角城市群的互联互通，并为全球大跨度桥梁工程提供