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2026年汽车电子工程师面试题集：车载系统开发与测试技术

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在车载信息娱乐系统中，以下哪种技术最适合实现多屏互动功能？

A.LTPS显示技术

B.QSPI存储器接口

C.CAN-FD通信协议

D.Tizen操作系统架构

2.自动驾驶系统中，LIDAR传感器的主要作用是什么？

A.车辆定位

B.环境感知

C.遥控控制

D.路况预测

3.车载以太网中，对于实时性要求较高的数据传输，应优先采用哪种机制？

A.VLAN标记

B.STP树协议

C.GMII接口

D.ETS（EnhancedTime-SensitiveNetworking）

4.在车载网络诊断中，UDDI（UniversalDiagnosticDataIdentifier）主要用于什么？

A.诊断参数定义

B.故障码映射

C.诊断服务注册

D.传感器数据采集

5.车联网V2X通信中，DSRC（DedicatedShortRangeCommunications）的主要频段是多少？

A.5.9GHz

B.2.4GHz

C.868MHz

D.915MHz

6.车载诊断协议UDS中，哪个ID用于请求诊断会话？

A.0x10

B.0x34

C.0x3E

D.0x2E

7.在车载电源管理系统中，以下哪种技术最适合实现48V混合动力系统的能量回收？

A.DC-DC转换器

B.逆变器

C.电池管理系统

D.静态继电器

8.车载域控制器（DCU）中，以下哪种架构最适合实现多域协同控制？

A.星型拓扑

B.总线型拓扑

C.网状拓扑

D.树型拓扑

9.在车载软件测试中，哪种方法最适合验证系统级功能？

A.单元测试

B.集成测试

C.系统测试

D.回归测试

10.车载信息安全防护中，以下哪种技术最适合实现防篡改功能？

A.加密算法

B.数字签名

C.VPN协议

D.防火墙

二、多选题（共5题，每题3分）

1.车载以太网中，以下哪些技术可以提高网络带宽？

A.PFC（PowerFlowControl）

B.PFC（PowerFactorCorrection）

C.SFP28接口

D.TSN（Time-SensitiveNetworking）

2.自动驾驶系统中，以下哪些传感器数据需要进行同步融合？

A.LIDAR

B.摄像头

C.轮速传感器

D.GPS

3.车联网安全防护中，以下哪些措施可以有效防止中间人攻击？

A.VPN加密

B.数字证书

C.MAC地址过滤

D.证书吊销列表

4.车载诊断系统中，以下哪些协议属于ISO15765标准？

A.CAN

B.LIN

C.KWP2000

D.UDS

5.车载电源管理系统中，以下哪些设备需要实现热管理？

A.电池组

B.DC-DC转换器

C.逆变器

D.电机控制器

三、判断题（共10题，每题1分）

1.车载以太网中，所有设备都需要实现PoE（PoweroverEthernet）供电。（×）

2.自动驾驶系统中，毫米波雷达比LIDAR具有更好的穿透性。（√）

3.车联网V2V通信中，DSRC和LTE-V2X是两种完全不同的通信技术。（×）

4.车载诊断协议UDS中，所有诊断服务都必须通过安全通道传输。（×）

5.车载电源管理系统中，48V系统比12V系统具有更高的能量密度。（√）

6.车载域控制器（DCU）中，所有控制器都需要实现冗余设计。（×）

7.车载软件测试中，回归测试的主要目的是发现新缺陷。（×）

8.车载信息安全防护中，所有数据传输都必须经过加密处理。（×）

9.车联网中，5G通信相比4G具有更高的时延。（×）

10.车载诊断系统中，所有故障码都必须经过制造商定义。（√）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述车载以太网中TSN（Time-SensitiveNetworking）的主要特点及其在车载系统中的应用场景。

2.描述自动驾驶系统中传感器数据融合的主要方法和挑战。

3.解释车联网V2X通信中DSRC和LTE-V2X的主要区别及其适用场景。

4.说明车载诊断协议UDS（UnifiedDiagnosticServices）的主要功能模块及其在车载诊断中的应用。

5.阐述车载电源管理系统中48V混合动力系统的设计要点及其优势。

五、论述题（共2题，每题10分）

1.结合当前汽车电子发展趋势，论述车载域控制器（DCU）的架构演进及其对车载系统开发测试的影响。

2.从信息安全角度，论述车载系统面临的主要安全威胁及其防护措施，并举例说明典型攻击场景及