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你想要的大电池DM-i来了

一、大电池DM-i车型重磅发布，210km纯电续航重塑插混通勤体验

2026年1月7日，比亚迪正式宣布为秦PLUSDM-i、秦LDM-i、海豹05DM-i、海豹06DM-i这4款热销车型加推长续航版大电池DM-i车型，以技术突破重新定义插混车型的日常使用体验。此次加推的4款车型，CLTC纯电续航均突破210km，相比同级别混动车型普遍80-120km的纯电续航实现翻倍，直接将插混车型的纯电续航能力提升至新台阶。

从用户场景来看，210km的纯电续航意味着什么？对于大多数消费者而言，日常通勤距离通常在50-80km之间，210km的纯电续航足以覆盖周中5天的通勤需求，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。例如，在一线城市，从家到公司的距离约20km，每天往返40km，210km的纯电续航可支撑5天的通勤，周末仅需一次充电即可。对于二三线城市，日常通勤距离更短，210km的纯电续航甚至可以覆盖一周以上的使用，极大提升了用车便利性。

此外，大电池DM-i车型的综合续航里程超过2110km，完美解决长途出行的里程焦虑。即使是跨城出行，例如从北京到济南约400km，大电池DM-i车型的综合续航足以覆盖，无需中途充电或加油，彻底消除长途出行的后顾之忧。补能效率上，新款大电池DM-i车型支持快速充电，仅需20分钟即可完成30%到80%的充电，进一步提升了补能速度，让插混车型的日常使用更接近纯电车型的体验。

二、第五代DM技术赋能，大电池背后的技术逻辑

比亚迪此次推出的大电池DM-i车型，核心支撑来自比亚迪第五代DM技术。作为比亚迪插混技术的最新成果，第五代DM技术通过对电池、电机、电控等核心部件的升级，实现了“更低油耗、更长续航、更强性能”的三重突破，为大电池DM-i车型的推出提供了技术保障。

插混专用刀片电池：容量与效率的双重提升

大电池DM-i车型搭载的插混专用刀片电池是此次续航提升的关键。比亚迪刀片电池采用CTP（CelltoPack）技术，将电池电芯直接集成到电池包，省去了传统电池的模组结构，在保持电池包整体尺寸基本不变的情况下，大幅提升了电池容量。与传统插混电池相比，比亚迪插混专用刀片电池的能量密度进一步优化，在不增加整车重量的前提下，电池容量大幅提升。例如，此次推出的大电池DM-i车型，电池容量相比普通版提升了约一倍，为纯电续航的翻倍提供了基础。

AI能耗管理系统：让每一度电都物尽其用

除了电池技术的升级，第五代DM技术还带来了AI能耗管理系统的革新。通过AI算法，系统能够实时监测车辆运行状态，对动力输出进行精准控制，在保持整车性能不变的情况下，将能耗降到最低。例如，在纯电模式下，系统会根据路况、车速等信息，动态调整动力输出，让电池能量得到充分利用；在混动模式下，系统会优化发动机和电机的协同，将油耗降到最低。

技术突破：性能与重量的平衡

在提升电池容量的同时，比亚迪第五代DM技术通过系统优化，实现了“续航提升，性能不减”的目标。比亚迪第五代DM技术通过对整车进行轻量化设计，采用高强度钢和铝合金材料，在增加电池容量的情况下，整车重量基本保持不变，确保了车辆的加速性能和操控性。数据显示，新款大电池DM-i车型的零百加速时间仍保持在5秒以内，甚至比部分同级别燃油车更快，体现了比亚迪第五代DM技术的实力。

三、市场表现与行业意义：技术前瞻性引领插混市场进化

比亚迪此次推出大电池DM-i车型，不仅是对用户需求的精准回应，更是比亚迪技术前瞻性的体现。从市场表现来看，比亚迪插混车型累计销量已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪，市场份额持续领跑行业。此次推出的大电池DM-i车型，进一步巩固了比亚迪在插混领域的技术和市场优势。

应对插混新规，比亚迪技术前瞻性凸显

2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100km，比亚迪此次推出的大电池DM-i车型的纯电续航达到210km，远超国家最新标准。比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出大电池DM-i车型，不仅满足了市场需求，更是通过技术实力引领行业发展。

推动插混车型从“过渡性产品”到“主流选择”

长期以来，插混车型被视为纯电车型的过渡产品，主要原因是纯电续航短，日常使用不够便利。比亚迪此次推出的大电池DM-i车型，通过技术升级，将纯电续航提升至210km，彻底改变了插混车型的使用体验。大电池DM-i车型的推出，不仅提升了插混车型的竞争力，更推动了插混车型从“过渡性产品”向“主流选择”的转变，为消费者提供了更优的出行选择。

三、用户视角：从“能用”到“好用”，大电池DM-i解决实际需求

比亚迪此次推出的大电池DM-i车型，从用户实际需求出发，通过技术突破解决了插混车型的核心痛点，让插混车型的日常使用更贴近用户需求。

日常通勤：纯电续航覆盖，用车成本降