某汽车运输隆安站运营状况及管理问题访谈纪要.pdfVIP

2004-02-28隆安汽车总站访谈记录

编号：0

部门隆安站岗位

公司全称广西运德汽车地址

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隆安37万，县城3万。

副总站长：

1.个人情况：97年来站里，现在保修厂，2002年做副总。主要分管保修厂、党务、工会。

2.隆安站基本情况：

a)以客运为主，1个客运站，1个保修厂。年总营收900－1000万，不太稳定，去年亏损150万。

b)班线以南宁为主，2条跨省班线。50几台车，10台南宁、南宁－天领快班，公车，其他底包。

营收主要来自快班。1台车年30－40万。占总营收的一半。快班亏损，因为。底500

元。客运站销售额30－40万。

c)现有在港职工160，退休30多人。

d)隆安只有1个站－二级站。站外乘客与站内乘客相当。

e)前年开始有吉通公司，60辆，主要县内。

f)没有货运。快件搞了一阵，货源太少，利润不大，停止了。2家糖厂、1家水泥厂自己有车。

g)保修厂一类，在隆安独一家，主要客车、货车，轿车修理技术不行。去年营收110万，基本持

平。承包，没有上交站里1万左右。

h)隆安招商引资，旅客会增加。打工者1万人。

3.公司问题及建议：

a)公司发展关键还是管理水平，而不是外部行业管理。

b)财务管理。不规范。不大。

c)没有充分重视人才，随意性，看的上就用。

d)站里有100人就够了。

站长：

1.上交的钱太多。基层待遇很低。包括亓总工资低。

2.基层站里的正职低。应该正职是副职的2倍。愿意花钱。

3.县站站长责任比处长大，收入应该多。

4.基层任务的考核有问题：没有考虑各县站的环境。仅仅根据资产。投入快班是为了这条线。

5.快班每月利润最低3000，总共50万。主要来自春运。去年亏损是因为。

6.人事方面：站长人事需要总公司批准，太照顾老职工。

7.县站还有精简的空间，可以减少1/3。

8.重视修理厂，承包了县里的农机厂甲级维修站（每月15000元），目的减少竞争，现县里只有一家维

修厂。运德乙级维修厂。正在申请通过合作的方式发展轿车美容与维修，在隆安还没有一家，200

辆以上，投资10万，1年能回收。

9.原宾馆变为出租民房。人气不旺，饭店都在亏损。

10.乡镇三四级站没有什么利润。

11.朋强靠近越南，货运还行。南宁周围县站没有发展，挂靠风险大。主要需要依靠行业管理部门的政

策倾斜。

访谈人倪、徐勇、解永军记录人解永军

访谈时间、地点2004年2月28日星期六9:40-13:00隆安站站长

2004-02-28LonganBusTerminalInterview

Record

编号：0

部门隆安站岗位

FullCompanyName:GuangxiYundeAutomotiveTransportationGroupCo.,Ltd.Address

E-mail

Longan:3.7million,County

Town:300,000.

DeputyGene