2025年一级建造师（港口与航道码头结构施工）试题及答案.docVIP

2025年一级建造师（港口与航道码头结构施工）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______

一、单项选择题（总共10题，每题3分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.以下关于港口与航道码头结构施工中基床抛石的说法，错误的是（）

A.抛石前应清除基槽内回淤沉积物

B.抛石应分层分段进行

C.采用钢丝网石笼抛石时，应在石笼内填充块石

D.水下抛石顶面标高允许偏差为±50mm

2.重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部结构（）进行。

A.沉降稳定后

B.强度达到设计强度的70%后

C.回填完成后

D.变形缝设置完成后

3.高桩码头沉桩施工中，桩的极限承载力主要取决于（）。

A.桩周土的摩擦力

B.桩尖土的承载力

C.桩身混凝土强度

D.A和B

4.板桩码头沉桩时，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用（）的方法进行调整。

A.修凿桩尖斜度

B.加楔形板桩

C.调整打桩架的侧向斜度

D.现场浇筑

5.对于海港码头工程，高性能混凝土水泥用量不宜大于（）kg/m3。

A.300

B.350

C.400

D.450

6.码头后方抛石棱体的作用是（）。

A.提高码头的稳定性

B.减小墙后土压力

C.防止地基沉降

D.A和B

7.沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从（）开始抛填。

A.墙后趾部向前

B.墙后趾部向后

C.墙前趾部向前

D.墙前趾部向后

8.高桩码头施工中，关于锤击沉桩控制的说法，正确的是（）。

A.桩尖在砂性土层时，以贯入度控制为主，标高可作校核

B.桩尖在黏性土层时，以标高控制为主，贯入度可作校核

C.桩尖在风化岩层时，以贯入度控制为主，标高可作校核

D.以上说法均正确

9.在港口与航道工程中，对于大体积混凝土结构，为减少水泥用量、降低混凝土的发热量，可采取的措施是（）。

A.采用高标号水泥

B.加入缓凝剂

C.加入引气剂

D.采用掺合料

10.板桩码头中，锚碇结构的作用是（）。

A.拉住板桩墙

B.稳定地基

C.承受墙后土压力

D.防止板桩墙变形

二、多项选择题（总共5题，每题5分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1.港口与航道码头结构施工中，常用的基床夯实方法有（）。

A.重锤夯实法

B.强夯法

C.爆炸夯实法

D.水撼法

E.振动水冲法

2.重力式码头胸墙混凝土浇筑时，应注意的事项有（）。

A.分层浇筑，每层厚度不宜大于300mm

B.采用插入式振捣器振捣

C.预留沉降缝

D.预留伸缩缝

E.控制混凝土的配合比和坍落度

3.高桩码头施工中，关于桩的吊运和堆放，说法正确的有（）。

A.桩的吊运应按设计吊点位置起吊

B.桩堆放层数不宜超过4层

C.桩堆放支点位置应符合设计要求

D.桩吊运过程中应采取防止桩身变形的措施

E.桩堆放场地应坚实平整

4.板桩码头施工中，板桩的沉桩顺序应符合的原则有（）。

A.从上游向下游进行

B.从下游向上游进行

C.从岸坡向河心进行

D.从河心向岸坡进行

E.先打定位桩，后打中间桩

5.对于港口与航道工程中的高性能混凝土，其性能特点包括（）。

A.高耐久性

B.高工作性

C.高强度

D.高体积稳定性

E.高抗渗性

三、判断题（总共10题，每题2分，判断下列各题的对错，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示）

1.港口与航道码头结构施工中，基床整平的范围应包括抛石基床及基础底面。（）

2.重力式码头的胸墙混凝土浇筑时，可在下部结构混凝土强度未达到设计强度时进行。（）

3.高桩码头沉桩时，桩的入土深度控制以标高为主，贯入度为辅。（）

4.板桩码头沉桩过程中，如出现异常情况应立即停止沉桩，待查明原因并采取措施后再继续施工。（）

5.高性能混凝土的配合比设计应采用绝对体积法。（）

6.码头后方抛石棱体的高度应根据码头的设计要求确定，一般不宜过高。（）

7.沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位后应立即进行箱内填充。（）

8.高桩码头施工中，桩帽施工时应注意控制桩帽的标高和尺寸。（）

9.板桩码头的导梁安装应保证其水平度和垂直度符合设计要求。（）

10.港口与航道工程中，大体积混凝土结构应优先选用矿渣硅酸盐水泥。（）

四、简答题（总共3题，每题10分，根据所给问题，简要回答）

1.简述重力式码头胸墙混凝土施工的工艺流程及质量控制