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2026年航空航天中电气系统设计及测试面试经验

一、单选题（共5题，每题2分）

题目：

1.在航空航天电气系统中，用于监测关键传感器信号的电路通常是？

A.继电器控制电路

B.模拟信号调理电路

C.数字信号传输电路

D.功率放大电路

2.飞机电气系统中的EMC测试中，辐射发射测试主要目的是？

A.测量系统功耗

B.检测电路的噪声干扰水平

C.验证电池寿命

D.评估电机效率

3.航空航天领域常用的绝缘材料中，RTV（室温硫化硅橡胶）的主要优点是？

A.高温稳定性差

B.老化速度慢

C.电气性能优异且柔韧性好

D.成本最低

4.飞机电源管理系统（PMS）中，DC-DC转换器的关键性能指标不包括？

A.转换效率

B.峰值功率

C.稳压精度

D.控制器死区时间

5.在电气系统设计时，冗余设计的目的是？

A.降低系统成本

B.提高系统可靠性和安全性

C.减少系统复杂性

D.增加系统功耗

二、多选题（共5题，每题3分）

题目：

1.航空航天电气系统中的故障检测方法包括哪些？

A.热成像检测

B.逻辑分析

C.电压暂降检测

D.频谱分析

2.飞机上的接地系统设计需要考虑哪些因素？

A.电磁屏蔽

B.信号完整性

C.静电放电防护

D.系统功耗优化

3.电气系统测试中，常用的信号发生器类型包括？

A.任意波形发生器

B.函数发生器

C.稳压电源

D.矢量信号发生器

4.航空航天电气系统中的防雷设计需要满足哪些标准？

A.MIL-STD-883

B.IEC61646

C.DO-160

D.ISO8859

5.航空航天电气系统中的可靠性设计方法包括？

A.降额设计

B.冗余备份

C.热设计优化

D.老化测试

三、简答题（共5题，每题4分）

题目：

1.简述航空航天电气系统中EMI（电磁干扰）的主要来源及其防护措施。

2.解释电气系统设计中的“降额设计”及其在航空航天领域的应用意义。

3.描述飞机电源管理系统中，APU（辅助动力单元）的典型工作原理及作用。

4.说明电气系统测试中，边界测试（BoundaryTesting）的适用场景及重要性。

5.分析航空航天电气系统中，传感器信号调理电路的设计要点。

四、计算题（共2题，每题5分）

题目：

1.某飞机电气系统中的DC-DC转换器输入电压为28V，输出电压为12V，电流为5A，转换效率为90%。求该转换器的输入功率、输出功率及损耗功率。

2.飞机上的某个传感器信号经过放大电路后，输出信号为1V（峰峰值），噪声为50μV（峰峰值）。求该放大电路的信噪比（SNR）。

五、论述题（共2题，每题8分）

题目：

1.阐述航空航天电气系统中，冗余设计的常见类型（如硬件冗余、软件冗余）及其优缺点。

2.结合实际案例，论述电气系统测试中，故障注入测试（FaultInjectionTesting）的必要性和实施方法。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.B

解析：航空航天电气系统中，传感器信号通常为微弱模拟信号，需要经过调理电路放大、滤波等处理，以提高信号质量。继电器控制电路用于开关控制；数字信号传输电路适用于高速数据传输；功率放大电路用于驱动大功率负载。

2.B

解析：EMC测试中的辐射发射测试用于评估系统向外辐射的电磁干扰水平，防止对其他设备或通信系统造成干扰。功耗、电池寿命、电机效率与辐射发射无关。

3.C

解析：RTV（室温硫化硅橡胶）具有优异的电气绝缘性能、柔韧性和耐老化性，常用于航空航天领域的密封和绝缘保护。高温稳定性差、老化速度快、成本最低均不是其主要优点。

4.B

解析：DC-DC转换器的关键性能指标包括转换效率、稳压精度、控制死区时间等，峰值功率通常由应用需求决定，非核心性能指标。

5.B

解析：冗余设计通过备份系统提高可靠性，防止单点故障导致系统失效，是航空航天安全设计的关键手段。降低成本、减少复杂性、增加功耗均非冗余设计的主要目的。

二、多选题答案与解析

1.A、B、C、D

解析：航空航天电气系统故障检测方法多样，包括热成像检测（物理故障）、逻辑分析（软件故障）、电压暂降检测（电气故障）、频谱分析（信号异常）等。

2.A、B、C

解析：接地系统需考虑电磁屏蔽（防止干扰）、信号完整性（保证信号传输质量）、静电防护（防止静电击穿），功耗优化非接地设计的主要目标。

3.A、B、D

解析：信号发生器类型包括任意波形发生器（复杂信号）、函数发生器（基础波形）、矢量信号发生器（高速调制信号），稳压电源属于电源设备，非信号发生器。

4.C、D

解析：航空航天电气系统防雷设计主要遵循DO-160（抗电磁