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能源与环境SCIENCE＆TECHN0L0GY匪圆

环境监测制冷式水样保存箱的设计

史啸勇

(江苏省环境监测中心南京210036)

摘要：水样的保存运输是环境监测过程中影响监测结果准确可靠的重要环节，文章根据工作经验，设计了车裁制冷式的环境监测水样的

保存箱，以满足实际环境监测工作的需要。

关键词：环境监测制冷保存设计

中图分类号：x85文献标识码：A文章编号：l672—3791(2010)12(b)一0109—01

水样的保存运输是环境监测过程中影响可使用汽车电瓶供电工作；配置交流电源适配

监测结果准确可靠的重要环节。《水质采样2样品箱的初步设计器，在采样前准备工作时可先在实验室使用市

样品的保存和管理技术规定》(HJ4932009)21采样箱的总体结构电工作，使其箱内温度达到设定温度，这样一

和地表水和污水监测技术规范》(HJ／T采样箱具有车载制冷的功能，以规则的长是可以节省电池的电量，延长其续航时间，同

912o02)等标准中对于样品的保存、运输安方体为基础，边角稍加倒角修饰。冷藏式采样时也能保证采集的第一个样品也能迅速得到

全有明确的规定。但在实际工作应用中，水质箱在上部用电子制冷元件。整个采样箱夹层用冷藏。

监测样品箱及辅助设施较为落后，没有严密统5cm的保温材料。底部一边有滚轮，一边是直

一标准的规格，基本缺乏长距离冷藏保存的功腿，边上有伸缩拉杆，既便于运输，又便于平放3样机制冷性能测试

能，一方面影响到监测数据的准确性和可比时的稳定。空箱重量在55kg～8kg。进行了二次双路制冷电池续航能力测试，

性；另一方面也难以适应日益繁重的工作负荷；22采样箱的内胆设计电池续航能力分别达到51／,时2O分钟和5小时

这些都严重影响了环境监测质量工作的开展采样箱设计为套箱形式，有内胆以便于实l5分钟。在室温20℃的环境下，开启双路制冷，

和监测的技术水平。因此研制统一标准的制冷际采样和装箱。内胆设计用镂空式，便于排除约经过1．5小时后达到设计温度(4℃)。在制冷

式样品箱是迫切需要解决的问题。本文对设计采样中的积水，上口有拎手，边上有抓手，便于一r=作初始阶段，箱内温度下降较快，随着箱内

一·套制冷式样品保存箱提出了设计构想。携带和装箱，大小设计时以4X5列5)【(】mL采样温度的降低，内外温差逐渐加大，制冷量和环

瓶为基准(1000mL采样瓶为3×4列)，两层水样境热量逐渐逼近热平衡，温度下降速度越来越

1样品保存箱的功能需求分析重量为25kg～30kg(含瓶重)，装箱总重在慢，最后一度的降温约经过0．5小时。制冷停止

11采样箱的初步设计原则30kg～38kg。内胆内部用井状隔断，防止采样工作后，箱内温度逐渐升高，不打开箱盖，约经

根据国家和环保部门相关标准，结合实际瓶的碰撞的损坏。过5．58,时后箱内温度达到峰值。

使用状况及需要，样品保存箱应具备以下特2．3专用采样篮

点：防震、防破损、避免阳光照射；能兼顾外出采样正常使用情况下，样品箱安放于参考文献

250mL、500mL、lO00mL三种样品容器的放置；采样车内，不随采样瓶拿至采样现场，为了方[1】HJ4932009，水质采样样品的保存和管

通过车载制冷的方式，长时间冷藏样品；样品便采样瓶在采样点和采样车