织密空中交通网 激活开放新引擎——来自乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛的声音.pdfVIP

织密空中交通网激活开放新引擎

-来自乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛的声

随着丝绸之路经济带核心区建设的深入推进，新疆民航业迎

来了厚积薄发、蓬勃发展的黄金期。

7月6日，由中国航空运输协会、中国南方航空集团、新疆

机场集团共同主办的乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛开幕。来自

多家航空公司、飞机制造商以及机场集团的嘉宾齐聚一堂，围绕

乌鲁木齐集聚整合国际国内航空运输资源打造一体化运作的航

空枢纽建言献策。

机场建设全面提速

“新疆布局规划运输机场37个，已建成投用25个，数量居

全国各省区之首。目前运营国内航线361条，通航国内98个城

市和9个国家，为中外旅客往来新疆提供了安全、便捷、高效的

空中通道。”中国民用航空局副局长韩钧说，新疆在机场基础设

施建设上突飞猛进，为民航业的发展提供了有力支撑。

眼下，在巴布鲁克草原上，巴布鲁克机场施工进入收尾

阶段，这是继去年正式通航的塔什库尔干红其拉甫机场后，新疆

第二座高高原机场。建成投运后，游客从乌鲁木齐到巴布鲁克

草原的时间，将由9个小时缩短至1个小时左右。

今年，新疆机场集团计划实施7个支线机场建设项目，其中

包括奇台江布拉克、和静巴布鲁克、巴里坤以及轮台4个新建

机场项目，喀什、克拉玛依、那拉提3个机场改扩建项目，并积

极推进乌苏、和布克赛尔、且末（兵团）、皮山等4个新建机场

尽早开工。

在所有机场中，乌鲁木齐地窝堡国乐机场是中转枢纽，它始

建于1931年，经过三期改扩建工程，2016年被确定为连接亚欧、

面向中西亚的区域国际航空纽。如今，这座机场正在进行着新

的改扩建工程。工程将新建两条跑道、50万平方米的北区航站

楼、综合交通中心和停车楼、177个机位的站坪，建成后飞行区

等级指标将由4E升为4F。

“目前，新疆已经形成以乌鲁木齐国际航空纽为核心，喀

什、阿克苏、库尔勒等疆内次纽为骨干，支线机场和通用机场

为补充，全国覆盖面积最大、支线机场最多的机场网络。”新疆

机场集团党委书记、董事长马伊磊说，今年1到6月，全疆各机

场累计完成旅客吞吐量1796万人次，同比增长73.5%,航空市

场呈现快速恢复发展的良好态势。

日益完善的基础设施，吸引着国内多家航空公司不断在疆新

开加密多条航线。

南航是新疆唯一具备机务维修、货运物流、航食配餐、地面

服务等航空产业综合供应能力的航空公司，目前运营着从乌鲁木

齐始发的航线70余条。东航也稳步增加在疆运力投放，运营着

33条新疆始发航线。国航在2021年9月成立了新疆分公司，目

前形成了辐射疆内11地，连接北京、成都、深圳等国内重点城

市的航线网络。目前，南航等35家航空公司在疆运营，“疆内

成网、东西成扇、干支结合、客货并举、连接亚欧”的航线网络

初步形成。

打造国际一流客货航空纽

在为期两天的高峰论坛上，与会嘉宾都对乌鲁木齐打造国际

航空纽寄予厚望。多位嘉宾不约而同谈到乌鲁木齐的区位优

势。乌鲁木齐地窝堡国际机场位于亚欧航路中心，距中亚、南亚

地区主要城市的航程大部分都在2000公里以内，