ATA36引气系统：功能与控制机制.pdfVIP

ATA36引气系统

描述

01、（Ⅰ）飞机引气系统的功用？

A．空调系统

B．机翼防冰

C．系统油箱增压+水系统增压

D．发动机启动+A+B+C

02、（Ⅰ）A340–300飞机引气系统有四个BMC

A．每个BMC仅各自的发动机引气情况

B．同侧机翼相邻发动机引气情况

C．当发生引气管道漏气时，四个BMC均制APU引气活门关闭

D．A+B+C

03.（Ⅲ）如飞机上某一处的门接近电门由于故障而不能使得座舱增压，而此门

确认已关闭，为放行飞机并使座舱正常增压，可对下列哪一项部件进行工

作？（）

A.PSCU。

B.CPC。

C.BREAKOUT，PANEL。

D.ASPSU。

系统指示和控制

01.（Ⅱ）在ECAM引气页面上，何种出现在其气动部分？（）

A.预冷器下游调节。

B.HPV下游。

C.PRV下游调节。

D.经OPV调节。

02.（Ⅱ）发动机引气流量平衡功能是由下列哪个部件完成？（）

A.恒温控制（THC）。

B.恒温电磁阀（THS）。

C.风扇空气活门（FAV）。

D.压气调节活门（PRV）。

03.（Ⅱ）地面时，在AUTO模式，并且2号、3号发动机停车，关于电子舱通

风活门的位置下面哪句话正确？（）

A.地板活门关闭，机外活门打开。

B.地板活门打开，机外活门关闭。

C.地板活门关闭，机外活门部分打开。

D.地板活门打开，机外活门部分关闭。

04.（Ⅲ）何时，座舱余压红灯亮？（）

A.发动机不运转，滑梯非待命且座舱余压超过2.5mbars。

B.发动机不运转，停留刹车工作，滑梯非待命，座舱余压超过2.5mbars。

C.所有发动机不运转，停留刹车工作，座舱余压超过2.5mbars。

D.任一台发动机不运转，滑梯非待命，座舱余压超过3.5mbars。

发动机引气

01.（Ⅰ）发动机正常转速时，引气？（）

A.压气机高压级。

B.压气机中压级。

C.压气机低压级。

D.发动机风扇

02.（Ⅱ）为何交输活门有两个电动马达？（）

A.一个用于打开，一个用于关闭。

B.一个用于人工模式，另一个用于自动模式。

C.一个用于电动模式，一个用于气动模式。

D.一个处于工作状态，一个处于备用状态。

03、（Ⅲ）高压活门是

A．调节下游32—38PSI，Ths控制

B．调节下游32—38PSI，电控气作动

C．调节下游36—51PSI，Ths控制

D．调节下游36—51PSI，电控气作动

04.（Ⅱ）风扇空气活门作用？（）

A.调节至预冷器的冷气流量以对引气温度进行调节。

B.防止相邻两台发动机之间不对称引气。

C.防止PRV失效而引起的管路超压。

D.APU引气时，其自动由BMC调节打开。

05.（Ⅱ）THS的作用？（）

A.如发生过压则对OPV发出一气动信号。

B.IP/HP转换时，发出一电信号至HPV。

C.调节风扇空气活门以达到合适的引气温度。

D.发出一气动信号以调节或关断PRV。

06、（Ⅲ）调压活门

A．调节下游32—38PSI，由Ths气动控制

B．调节下游