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- 2026-02-06 发布于上海
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瞬态燃烧过程中红外激光光谱温度场测量与重构技术的深度剖析与创新应用
一、引言
1.1研究背景与意义
在当今社会,能源与动力领域的发展对于国家的经济增长、社会进步以及环境保护起着至关重要的作用。燃烧作为能源转换和利用的关键过程,广泛应用于能源生产、航空航天、交通运输、工业制造等众多领域。例如,在能源生产方面,火力发电站通过煤炭、天然气等燃料的燃烧将化学能转化为热能,进而产生电能;在航空航天领域,火箭发动机依靠燃料的剧烈燃烧产生强大的推力,推动航天器进入太空。因此,深入研究燃烧过程,对于提高能源利用效率、优化燃烧设备性能以及减少污染物排放具有重要的现实意义。
瞬态燃烧过程是指在极短时间内发生的燃烧现象,其具有燃烧速度快、温度变化剧烈、化学反应复杂等特点。在许多实际应用中,如内燃机的点火过程、火箭发动机的启动阶段、爆炸和火灾事故等,都涉及到瞬态燃烧过程。以火箭发动机为例,点火瞬间的瞬态燃烧过程直接影响着发动机的启动可靠性和推力性能,如果点火瞬态过程不稳定,可能导致发动机启动失败或者产生异常的推力波动,危及航天任务的安全。在内燃机中,点火初期的瞬态燃烧过程对发动机的动力输出、燃油经济性和排放性能也有着重要影响。
温度场是描述燃烧过程中温度分布和变化的重要物理量,它反映了燃烧过程中能量的释放和传递情况。准确测量和重构瞬态燃烧过程的温度场,对于深入理解燃烧机制、优化燃烧过程以及保障燃烧设备的安全运行具有关键作用。通过研究温度场,可以揭示燃烧过程中的化学反应速率、热传递规律以及物质扩散特性,为燃烧理论的发展提供重要的实验依据。同时,根据温度场的分布情况,可以优化燃烧设备的结构设计和运行参数,提高燃烧效率,降低能源消耗和污染物排放。在航空发动机的设计中,通过精确掌握燃烧室中瞬态燃烧温度场的分布,可以合理调整燃油喷射和空气供给方式,使燃烧更加充分和稳定,从而提高发动机的性能和可靠性。
然而,由于瞬态燃烧过程的复杂性和特殊性,对其温度场进行准确测量和重构面临着诸多挑战。传统的温度测量方法,如热电偶、热电阻等接触式测量方法,由于需要与被测对象直接接触,会对燃烧过程产生干扰,且响应速度较慢,难以满足瞬态燃烧过程快速变化的测量需求。光学测量方法虽然具有非接触、响应速度快等优点,但在复杂的燃烧环境中,如高温、高压、强辐射以及存在大量烟尘和颗粒的情况下,测量信号容易受到干扰,导致测量精度下降。此外,如何从有限的测量数据中准确重构出整个燃烧区域的温度场,也是一个亟待解决的问题。因此,开展瞬态燃烧过程红外激光光谱温度场测量与重构方法的研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
1.2国内外研究现状
在瞬态燃烧温度场测量与重构领域,国内外学者进行了大量的研究工作,并取得了一系列重要成果。
国外在该领域的研究起步较早,技术相对较为成熟。早期,主要采用传统的接触式测量方法,如热电偶测量技术,通过将热电偶直接插入燃烧区域,获取局部温度信息。这种方法虽然能够提供较为准确的单点温度数据,但存在测点有限、对燃烧过程干扰大以及无法实时测量瞬态温度变化等缺点。随着光学技术的发展,非接触式光学测量方法逐渐成为研究热点。例如,基于光谱辐射原理的测量方法,通过分析火焰辐射的光谱信息,反演出火焰温度场。其中,双色法是一种常用的光谱辐射测量方法,它利用火焰在两个不同波长下的辐射强度比值与温度的关系来计算温度。然而,该方法易受火焰中烟尘、水汽等因素的干扰,测量精度难以保证。
激光测量技术凭借其高分辨率、非接触式测量等优势,在瞬态燃烧温度场测量中得到了广泛应用。激光诱导荧光(LIF)技术,通过激光激发火焰中的特定分子,使其发出荧光,根据荧光强度与温度的关系来测量温度,能够实现对火焰中局部区域温度的精确测量。相干反斯托克斯喇曼散射(CARS)技术则可以同时测量火焰的温度和成分,为研究火焰燃烧过程提供更全面的数据。其中,单脉冲交叉相干反斯托克斯喇曼散射(BOXCARS)技术,具有很高的空间分辨率,有利于诊断复杂燃烧场,能够很好地消除因燃烧场温度、浓度分布不均匀引起的测量误差,已被应用于固体燃剂瞬态燃烧场温度的测量。
在温度场重构方面,国外学者提出了多种算法和模型。例如,基于有限元法、有限差分法等数值计算方法,结合温度测量数据,对温度场进行重构。此外,近年来随着机器学习和人工智能技术的发展,基于神经网络、支持向量机等智能算法的温度场重构方法也得到了广泛研究。这些方法能够自动学习温度场的特征和规律,提高重构的准确性和效率。
国内在瞬态燃烧温度场测量与重构领域的研究虽然起步相对较晚,但发展迅速,在借鉴国外先进技术的基础上,取得了一系列具有自主知识产权的研究成果。在测量技术方面,除了对传统的光学测量方法和激光测量技术进行深入研究与应用外,还探索出一些具有特色的测量技术。微波测量法,利用微波能够穿透烟雾
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