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泥结碎石路面施工标准与质量要求

乡村道路与低等级公路工程实践指南

泥结碎石路面作为一种传统的路面结构形式，以其就地取材方便、造价相对低廉、施工工艺简便等特点，在乡村道路、低等级公路以及部分景区道路中仍有一定的应用。其核心原理是利用碎石作为骨料，通过土或石灰土作为结合料填充碎石间隙并经压实形成整体结构，从而具备一定的承载能力和通行性能。本文旨在系统阐述泥结碎石路面的施工标准与质量要求，为相关工程实践提供参考。

一、施工准备与材料标准

泥结碎石路面施工前的准备工作与材料质量控制是确保工程质量的基础环节，必须给予足够重视。

1.施工准备

施工前应对设计文件进行仔细复核，明确各结构层的厚度、材料规格等要求。同时，需对路基进行全面检查验收，确保路基表面平整、坚实，具有足够的强度和稳定性，其压实度、平整度、纵断高程、横坡度等指标应符合设计及规范要求。对于路基表面的浮土、杂物、积水等必须彻底清除。此外，应根据施工需要合理规划料场、运输路线，配备满足施工强度要求的压实机械、摊铺设备及测量工具，并对设备进行调试保养，确保其性能良好。

2.材料技术要求

*碎石：应选用质地坚硬、耐磨、清洁的轧制碎石或天然级配碎石。其粒径应符合设计要求，通常最大粒径不宜超过层厚的2/3。碎石应有良好的级配，以保证压实后具有足够的密实度和强度。压碎值指标应符合规范规定，针片状颗粒含量不宜过高。

*土：作为结合料的土，宜采用塑性指数适中的黏性土或亚黏性土，一般塑性指数在10-17之间较为适宜。土中不得含有草根、树皮等有机杂质，有机质含量应控制在一定范围内，避免影响路面强度和稳定性。土的颗粒粒径也应有所控制，过粗或过细均不适宜。

*水：用于拌制泥结料和养护的水，应清洁无腐蚀性，一般饮用水均可满足要求。

二、主要施工工艺流程与技术标准

泥结碎石路面的施工应严格遵循既定的工艺流程，控制好各环节的施工质量。

1.路基整形与验收

路基是路面的承载基础，其质量直接影响路面的使用寿命。施工前，需对路基进行精平整形，确保其横坡度、纵坡度符合设计要求。路基表面应平整、坚实，无明显坑洼和松散现象。必要时，应对路基进行补充压实或处理，使其达到设计压实度。

2.碎石摊铺

碎石摊铺前，应在路基上洒布一层薄而均匀的水，保持路基表面湿润，但不宜过湿。摊铺应按设计厚度进行，松铺系数需通过试验确定。摊铺过程中，应将碎石均匀地摊铺在预定宽度和长度范围内，表面力求平整，并具有规定的路拱横坡。对于较大粒径的碎石，应尽量摆平放稳，避免竖立。

3.泥结料制备与摊铺

泥结料通常由土和水拌合而成，有时也可掺入少量石灰以改善其性能。土的用量应根据碎石的级配、孔隙率及土的性质通过试验确定，一般经验用量为碎石质量的8%-12%。土应预先打碎、过筛，去除杂质。拌制时，加水要均匀，使泥结料达到“手握成团，落地散开”的最佳含水量状态。

泥结料应均匀地摊铺在已摊铺平整的碎石层上，确保碎石颗粒间的空隙被充分填充。摊铺厚度应适中，避免过多或过少。

4.拌和与整型

待泥结料摊铺后，应采用人工或机械方式将碎石与泥结料充分拌和均匀。拌和深度应达到碎石层底部，确保无素碎石层或素土层。拌和完成后，对路面进行初步整型，使其具有正确的路拱和高程，表面平整。

5.碾压

碾压是保证泥结碎石路面密实度和强度的关键工序。应根据路面宽度和厚度选择合适吨位和类型的压路机。碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中（或先低后高）”的原则。

初压宜采用轻型压路机，速度不宜过快，主要目的是稳定碎石位置。随后采用重型压路机进行复压，直至达到规定的压实度。碾压过程中，应注意观察路面表面情况，若发现有松散、推移等现象，应及时补洒泥水或进行处理。碾压遍数应根据试验段确定，一般需碾压至表面平整、坚实，无明显轮迹，碎石嵌挤紧密。

6.初期养护

泥结碎石路面碾压完成后，应立即进行初期养护。养护期间应保持路面湿润，但不宜过湿，避免车辆过早通行导致路面破坏。养护期一般不少于规定天数，在此期间，应设置警示标志，禁止一切车辆和行人通行或在路面上卸料、拌合材料等。必要时，可适当进行补压，以确保路面强度的形成。

三、质量检查与验收标准

泥结碎石路面施工完成后，应按规定进行质量检查与验收，主要包括以下几个方面：

1.外观质量

路面表面应平整、坚实，路拱横坡正确，边线整齐。无明显的坑洼、松散、推移、波浪、裂缝等缺陷。泥结料分布均匀，无花白料现象。

2.结构尺寸与内在质量

*厚度：路面各结构层的实测厚度应符合设计要求，允许偏差应在规范规定范围内。

*压实度：路面的压实度是关键指标，应通过试验检测，确保达到设计及规范要求。

*平整度：用规定的直尺或平整度仪检测，其偏差值应符合规范要求，以保证行车舒适性。

*纵断高程与横坡度：应在设计允许偏差