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  • 2026-02-07 发布于四川
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发电厂集控运行技术考试试题及答案.docx

发电厂集控运行技术考试试题及答案

一、单项选择题(每题1分,共30分)

1.某600MW超临界机组在75%负荷下运行,主汽压力突然由24.2MPa降至23.5MPa,下列最先动作的保护是

A.汽包水位高三值

B.炉膛负压高三值

C.主汽压力低二值

D.再热汽温高四值

答案:C

解析:超临界直流炉无汽包,主汽压力低二值定值通常整定为23.6MPa,延时2s,优先于汽温类保护动作。

2.在DEH阀门管理程序中,阀门切换的“重叠度”设置过大将直接导致

A.负荷响应迟缓

B.高调门振荡

C.节流损失增大

D.一次调频死区扩大

答案:C

解析:重叠度大意味着两阀同时节流,节流损失增加,热耗率上升。

3.某厂AVC子站采用“双目标”优化策略,其第二优化目标是

A.网损最小

B.电压合格率最高

C.机组无功调节裕度最大

D.主变分接头动作次数最少

答案:C

解析:第一目标为电压合格,第二目标为无功裕度,防止深度进相。

4.当凝结水泵变频运行时,下列参数对泵出口压力影响最小的是

A.凝汽器水位

B.除氧器压力

C.轴封加热器水位

D.低加进汽压力

答案:C

解析:轴封加热器水位变化仅影响轴加疏水,对主凝结水系统水力特性几乎无扰动。

5.在火电机组一次调频试验中,若速度变动率δ整定过大,则

A.调频死区减小

B.调频功率幅值增大

C.电网频率波动加剧

D.机组稳定性提高

答案:D

解析:δ大则一次调频贡献功率小,机组阀位变化小,稳定性提高,但对电网支撑弱。

6.对于采用“炉跟机”协调方式的单元机组,当运行人员手动把“压力拉回”切至“机跟炉”时,主汽压力设定值将

A.跟踪实际压力

B.保持原设定不变

C.按滑压曲线自动下降

D.阶跃上升0.3MPa

答案:A

解析:机跟炉方式下,汽机调负荷,锅炉调压力,压力设定自动跟踪实际值,防止切换扰动。

7.某厂脱硫系统采用石灰石—石膏湿法工艺,吸收塔浆液Cl?浓度超过35000mg/L时,最先出现的异常是

A.脱水石膏含水率升高

B.吸收塔液位下降

C.喷淋层喷嘴堵塞

D.吸收塔pH值飙升

答案:A

解析:Cl?高导致浆液活性下降,石膏结晶困难,含水率升高。

8.在锅炉MFT继电器回路中,采用“两取二”逻辑的继电器常闭触点应

A.并联

B.串联

C.先串后并

D.先并后串

答案:B

解析:两取二要求任一信号动作即跳闸,常闭触点需串联,断开即触发。

9.某厂启备变高压侧为220kV,低压侧为6kV,其差动保护采用“相位补偿”功能,目的是消除

A.有载调压分接头挡位误差

B.CT变比不一致误差

C.变压器接线组别角度误差

D.CT饱和误差

答案:C

解析:Y/Δ-11变压器两侧电流相位差30°,需软件补偿。

10.当机组处于“FCB”工况时,下列阀门最先快关的是

A.高排通风阀

B.主汽门

C.高加危急疏水阀

D.再热主汽门

答案:B

解析:FCB瞬间汽机跳闸,主汽门快关时间0.15s,防止超速。

11.在汽轮机轴系振动监测中,若出现0.5X分量持续增大,应重点排查

A.转子热弯曲

B.轴承油膜涡动

C.联轴器不对中

D.叶片脱落

答案:B

解析:0.5X为典型的半速涡动频率,与油膜失稳相关。

12.某厂采用“凝结水精处理+混床”系统,出水DD(电导率)突然由0.08μS/cm升至0.30μS/cm,最可能的原因是

A.混床树脂分层界面不清

B.阳塔进碱阀内漏

C.精处理过滤器旁路误开

D.凝泵轴封冷却水回水漏入

答案:B

解析:阳塔进碱阀内漏导致NaOH进入出水,电导率阶跃上升。

13.在锅炉冷态启动中,上水温度与汽包壁温差应控制在

A.≤30℃

B.≤40℃

C.≤50℃

D.≤60℃

答案:A

解析:防止汽包产生过大热应力,规程一般≤30℃。

14.某厂SCR脱硝系统,氨逃逸浓度长期高于3μL/L,下列调整中最有效的是

A.提高喷氨格栅前烟气温度

B.降低氨稀释风量

C.优化喷氨格栅分区调平

D.增加催化剂层数

答案:C

解析:分区调平可消除局部过喷,直接降低氨逃逸。

15.当发电机出口PT一次熔断器慢熔时,励磁调节器将感受到

A.机端电压升高

B.机端电压降低

C.无功功率升高

D.有功功率降低

答案:B

解析:PT一次慢熔导致二次电压下降,AVR误判电压低,增发无功。

16.在协调控制系统中,锅炉主控的“热量信号”通常由哪两个量运算得到

A.汽包压力微分+汽机一级压力

B.汽包压力微分+机组实发功率

C.主汽压力微分+汽机一级压力

D.主汽压力微分+调节级压力

答案:C

解析:热量信号=主汽压力微分×Cb+

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