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门头沟区永定镇龙口水库西侧商业金融项目车库基础沉降

注浆加固方案

编制：

审核：

审批：

北京隧盾市政建设有限公司

TOC\o1-2\h\z\u1编制依据 2

1.1设计文件 2

1.2施工标准、规范 2

2工程概况及方案 2

2.1工程概况 2

2.2施工方案 3

3施工准备 4

3.1人员及机械准备 4

3.2施工机械配置计划 4

3.3材料准备 5

3.4技术准备 6

4注浆施工工艺 6

4.1注浆工艺 7

4.3二重管注浆成孔 8

5工程难点及质量控制 8

5.1钻孔效果及处理方法 8

5.2注浆量计算 8

5.3注浆终止条件 9

5.4注浆过程中异常情况处理 9

5.5工程质量保证制度 10

5.6工程质量措施 10

6安全保证措施 10

6.1注浆安全保证措施 10

6.2临时用电安全措施 11

6.3消防安全 11

1编制依据

1.1设计文件

1)甲方提供的门头沟区永定镇龙口水库西侧商业金融项目基础平面图

2)《门头沟区永定镇龙口水库西侧商业金融项目工程岩土工程勘察报告》

1.2施工标准、规范

（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版））

（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002（2011年版））

（3）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）

（4）《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ138-2001）

（5）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）

（6）《地铁工程监控量测技术规程》（北京市地方标准DB11/490-2007）

（7）《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（北京市工程建设标准DBJ01-96-2004）

（8）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）

（9）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）

（10）《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-2011)

（11）《锚固与注浆技术手册》

2工程概况及方案

2.1工程概况

本工程为门头沟区永定镇龙口水库西侧商业金融项目，地下车库通道及车库出入口基础下沉；东侧通道为整版基础，东西走向，基础为40cm厚钢筋混凝土，地基为回填土，回填土厚度由西向东逐渐加深，最深处约为8.6米；车库通道高3米、宽度7.2米，车库结构与南北两侧主体不连接，通道顶部尚未覆土，最终覆土厚度将达到2.0米，此次加固区域长度约20米。

北侧车库出入口施工缝往北部分出现下沉，长度约6.0米，基础结构及顶部情况与通道相同，地基为粉质粘土夹石块。

到目前为止，东侧通道下沉，最大沉降约60mm；北测出入口沉约20mm；两处都已发生倾斜。

原因分析：地基土回填比较深，回填土密实度达不到要求。施工材料不符合要求。受近期降雨影响，造成地基承载力下降。

2.2施工方案

东侧汽车通道加固示意图

北侧车道出入口加固示意图

3施工准备

3.1人员及机械准备

土体加固施工投入的技术工人由电工、钻孔工、机修工及注浆工等工种组成，并配备一定数量的普工。人员配备计划见表3-1。

表3-1人员配备计划

部门

工种（职务）

人数

备注

作业队管理人员

作业队长

1

技术主管

1

值班技术员

2

专职安全员

1

机械管理人员

1

物资管理

1

注浆班

班长

2

两班倒

钻孔

2

两班倒

注浆

4

两班倒

电工

1

机修工

1

小计

7

总计

14

3.2施工机械配置计划

表3-2主要机械配备计划

序号

名称

规格型号

数量（台）

备注

1

坑道钻机

TXU-200

2

合金牙轮钻

2

双液注浆泵

ZBS-148

2

备用一台

3

搅浆机

400L

2

备用一台

TXU-200坑道钻机双液注浆泵

3.3材料准备

注浆材料性能标比较

浆液名称

优点

缺点

硫铝酸盐水泥浆

①具有较好的抗分散性,能有效地控制注浆区域

②早期强度高,利于注完浆后就立即进行开挖施工

①粘度大,初凝时间短,易堵管。只能在水量大(Q≥40m3/h)的条件下进行注浆堵水,

②粘度大,难于注入粉细砂层

水泥-

水玻璃双液浆

①凝胶时间可控,可以达到控制注浆目的

②可注性较好,在渗透系数较大的地层中有一定的可注性

③早期强度较高,利于注浆后就立即进行开挖施工

①颗粒粗,在未扰动的粉细砂层中可注性差

②抗压、抗剪强度较低,易被承压水破坏